地鐵票價聽証,這些建議為啥被否

2019年04月12日09:20  來源:華聲在線
 

  長沙地鐵定價決定公布:3、4、5號線票價不漲;三日票、七日票、旅游票等建議被採納

  地鐵票價聽証,這些建議為啥被否

  近日,基本完成裝飾裝修工作的長沙地鐵4號線湖南師大站亮相。4月11日,長沙市發改委公布,地鐵3、4、5號線和1、2號線同網同價。三湘都市報·華聲在線記者 陳月紅 攝

  長沙地鐵3、4、5號線票價怎麼定?3月22日,長沙召開了“地鐵票價聽証會”,會上聽証參加人對聽証的地鐵票價方案表示理解和支持,同時也對票價方案提出了一些建設性意見。針對聽証參加人提出的意見和建議,長沙市發改委經多次研究並報長沙市政府批准,作出了長沙市地鐵票價的定價決定。4月11日,該定價正式公布,地鐵3、4、5號線和1、2號線同網同價。此外,聽証會上有些建議被採納了。

  地鐵3、4、5號線票價不漲價

  長沙市地鐵3、4、5號線票價繼續沿用現行1、2號線票制和票價,並適用於地鐵整個線網,實行同網同價。即:計價方式按裡程分段計價,起步價2元可乘6公裡(含6公裡),超過6公裡採用“遞遠遞減”的計價原則,6—16公裡(含16公裡)范圍內每遞增5公裡加1元,16—30公裡(含30公裡)范圍內每遞增7公裡加1元,30公裡以上每遞增9公裡加1元。

  其中這些人在長沙坐地鐵可享受優惠:現役軍人、傷殘軍警及辦理殘疾人証的人憑有效証件免費乘車;65周歲及以上老年人憑有效証件辦理老年票,持票可免費乘車;長沙地區普通中小學生憑有效証件辦理學生票,持票可享受票價5折優惠;每位成年人可免費帶1名身高不足1.3米的兒童乘車,超過1名按超過人數購票;持普通儲值票乘車可享受票價9折優惠。地鐵運營單位在政府規定的票價優惠政策基礎上,可採取靈活多樣的票價優惠措施,報價格主管部門備案后實施。記者發現,對比聽証會前公布的票價方案,此次公布的長沙地鐵定價決定中票價優惠政策方面有細微變化,增加了“‘長株潭一體化’、‘瀟湘一卡通’、‘移動支付第三城’實施過程中涉及三市統一優惠政策的相關規定另行發布”這條內容。

  聽証會上這些建議被採納了

  3月22日,聽証會上,聽証參加人對地鐵票價方案提出了一些建設性意見。4月11日,長沙市發改委也正式一一予以回復。據介紹,聽証參加人有些建議被採納了。

  長沙市發改委表示,對於“增加三日票、七日票、旅游票等票種”建議,將由長沙市軌道集團在前期發行一日票、三日票等票種基礎上,研究更多優惠票種,增發“旅游票”等多種促進客流的票種,報該委備案后實施。

  聽証參加人建議“加快軌道交通智能化建設”、“建立城市軌道交通綜合發展模式”和“增加地鐵多種經營、加大技術投入”。對此,長沙市軌道集團要進一步加強對軌道線路票務系統、信號系統和車輛系統等智能化研究,積極拓展業務范疇,進一步開發地鐵周邊產品,有效開展網絡化運營,降低運營成本,同時為市民提供更舒適、便捷的乘車環境。

  關於“開通地鐵站內下行電梯”和“優化地鐵口的出口標識”等建議,發改委答復,長沙地鐵站內已有下行電梯的,長沙市軌道集團應全部開啟。在以后地鐵線路設計過程中,長沙市軌道集團應充分考慮群眾出行的便利性,合理規劃出入口電扶梯數量,適當增加垂梯,進一步優化地鐵出口標識,修整不明晰的標識,方便廣大群眾出行,特別是殘疾人、老年人的出行。

  連線

  從雲塘至汽車東站,地鐵7號線擬設20站

  今年將開展方案論証等前期工作

  華聲在線4月11日訊 記者獲悉,長沙市住房和城鄉建設局4月10日發布公告,對與軌道交通7號線一期工程關聯的市政道路重要節點改造方案及周邊交通分流措施研究項目公開招標採購。據招標公告顯示,長沙軌道交通7號線一期工程從雲塘站至汽車東站,線路長度21.46km,設站20座,主要沿韶山路和遠大路敷設。

  據《長沙市2019年重大項目投資計劃》,7號線一期工程為預備項目(含預開工、預備、前期研究項目),建設起止年限為2019—2024年,其中2019年開展方案論証等前期工作。

  據介紹,考慮站點建設與城市周邊道路改造及建設期間對交通的影響,本次公開招標重點研究軌道交通7號線一期工程重要節點(含但不限於紅星大市場站、井灣子站、林科站、東塘站、雨花亭站、城南路站、窯嶺站、五裡牌站、東二環站、馬王堆站和汽車東站)的市政道路改造方案及周邊交通分流措施研究,工程總投資約46億元。

  該項目設計總體要求還提出,加強“軌道+公交+慢行”三網的接駁研究,即:道路改造中研究現有公交站點的改造和遷移、慢行系統的安全過街、慢行設施的布置等,以打造“軌道+公交+慢行”可持續交通體系。(記者 陳月紅 實習生 曾雪琪)

  釋疑

  聽証會上的這些建議為啥暫不予採納?

  3月22日,“長沙市地鐵票價聽証會”上,聽証會參加人建議“兒童不要按身高規定,按年齡規定免費乘坐地鐵”、“地鐵刷卡折扣調整為8折”等,對於這些暫不予採納的意見和建議,長沙市發改委4月11日也進行了解釋。

  老人、學生坐地鐵為啥不能更優惠?

  關於聽証參加人建議“1.3米以下兒童全部免費乘坐地鐵”和“兒童不要按身高規定,按年齡規定免費乘坐地鐵”建議,長沙市發改委表示暫不予採納的理由是:按照《長沙市軌道交通管理條例》有關規定,學齡前兒童應當在健康成人的陪護下乘車,不能單獨乘車;與地面公交優惠政策保持基本一致;借鑒其他開通地鐵城市的優惠政策;參照我國兒童身高標准,1.3米以上兒童年齡為8—9歲,如果按照年齡進行優惠,將會縮減優惠范圍。

  關於“將大學生納入優惠群體,享受中小學生優惠政策”和“中小學生納入免費乘坐群體”建議,長沙市發改委表示,學生卡主要對象是在軌道交通沿線居住或沿線學校就學、需每日乘坐軌道交通上學的中小學生;大學生大多是住讀,其住宿和就學均在校內或校園周邊,一般隻在放假或出游時有少量的出行需求,並不是通勤乘客的主流群體,出行成本並不高。此外,參照其他城市地鐵的優惠政策,乘坐地鐵都沒有對在校大學生優惠和對中小學生免費;參照長沙市公交系統優惠政策,公交也未對在校大學生進行優惠和對中小學生免費,而且增加優惠所產生的費用對政府財政造成較大壓力。

  關於“60-65歲老人乘坐地鐵享受優惠政策”建議,該委認為,從國內已開通地鐵的城市來看,對老人優惠乘車的政策,大部分城市是規定70歲以上老人享有免費乘車權利,長沙地鐵結合長沙市關於優待老年人相關政策,將老年人免費乘車年齡定為65周歲。對於“調整地鐵高峰時段老年人乘坐地鐵的優惠折扣”建議,因為目前長沙地鐵運營線路不多,地鐵高峰時段65歲以上老年人乘坐佔比不高,暫不需要實行老年人錯峰分流。待線網成熟后,可以根據地鐵客流變化,借鑒其他城市經驗,適當優化相關政策。

  地鐵刷卡折扣為啥暫不下調為8折?

  聽証參加人提議地鐵票價“起步價由2元6公裡調整至2元8公裡”。對此,長沙市發改委表示,該委是在綜合考慮企業運營成本、社會承受能力、公共交通工具比價關系和政府財力等因素,參考同類城市票價水平的基礎上制定地鐵票價方案的。目前長沙市地鐵票價水平在全國28個地鐵採取裡程計價方式的城市中處於中等水平,其起步每公裡價格為0.33元,僅高於長春、南京和合肥3個城市,此次票價方案是比較符合長沙實際的。

  關於“地鐵刷卡折扣調整為8折”建議,長沙市發改委表示,地鐵建設投資巨大,運營成本高,如地鐵刷卡實行8折優惠,市財政將承受更大的壓力;此外其他城市地鐵優惠政策一般為9折,而蘇州、南京、沈陽等地則是9.5折優惠。目前,湖南瀟湘支付公司發行了“長沙一卡通”瀟湘卡,正在整合長沙公交卡和地鐵卡等功能,待瀟湘卡進一步推廣,考慮在恰當時機,視長沙市財力等相關情況對地鐵刷卡優惠折扣進行調整。

(責編:羅帥、邢佳)