快遞大提速帶來什麼?

2019年09月11日11:14  來源:長沙晚報
 

  在長沙太平街,順豐速運的一名快遞員正在投遞包裹。  長沙晚報全媒體記者 黃啟晴 攝

  在長沙太平街,順豐速運的一名快遞員正在投遞包裹。  記者 黃啟晴 攝

  有著“包郵區”之稱的長三角地區,快遞服務再度升級。日前,菜鳥聯合中通、韻達、圓通、申通、百世等多家快遞公司宣布,將啟動對“全國核心經濟圈”的快遞大提速。在長三角經濟圈,快遞公司承諾對圈內26個城市互發快遞“24小時必達”。珠三角、長江中游等多個經濟圈的快遞也將陸續啟動提速計劃。快遞早已融入人們的日常生活,快遞業大提速將帶來什麼?

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  26城“24小時必達”

  數據顯示,長三角經濟圈涵蓋上海市、江蘇省、浙江省、安徽省,快遞發件量約佔全國1/3,三省一市26個城市互發的包裹量則佔全國快遞總量的近1/10,其中近八成由三通一達、百世等快遞公司配送。

  據菜鳥網絡副總裁、菜鳥聯盟秘書長史苗介紹,長三角經濟圈快遞發件量大,消費者個性化服務需求多,快遞網絡運行壓力大,包裹大提速難度巨大。近年來,菜鳥與快遞公司不斷加強開放協同,加大技術投入,通過電子面單、智能分單、五級地址庫、分撥中心自動化、快遞節點信息實時數字化採集等,逐年提升了長三角區域的快遞效率。

  對於快遞公司將如何實現26城“24小時必達”的承諾,韻達速遞副總裁賴世強表示,將在收、派、轉、運的各個環節進行升級。

  截至目前,長三角經濟圈26個城市對發快遞的攬簽時效已縮短到22.6個小時,這意味著長三角經濟圈已經率先實現“24小時必達”的目標。

  “長三角經濟圈是全國快遞物流業的標杆和龍頭,在這裡實現‘24小時必達’意義重大,將給全國提供帶動效應。”史苗表示。

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  快遞提速是趨勢

  事實上,奔跑的快遞都在醞釀智慧提速。

  9月9日,京東快遞跨區的“特瞬送”服務在北京—上海(雙向互發)、北京—武漢、上海—武漢的路線基礎上,新開一批線路分別為:廣州—深圳(雙向互發)、北京—西安、上海—杭州、深圳—武漢、廣州—武漢,覆蓋諸多一二線城市,可為用戶帶來極速的跨城市寄件體驗。依托高鐵運力,上午11時前下單,當天23時前實現送達。

  今年6月,蘇寧易購在全國新增五個物流中心,分別是南昌、長沙、青島、石家庄和南寧,這五個全新的倉庫內備貨商品涵蓋日食百貨、糧食休食、生活電器等居家日用快消品以及電器產品。這五個物流倉庫投入運營后至少能為五個地區40多個區縣帶來時效提升。周圍地區的消費者通過蘇寧易購下單購物也能享受大件配送准時達、冷鏈配送次日達、蘇寧小店1小時達等服務。

  湖南蘇寧物流有限公司的快遞板塊,實現了湖南地區全覆蓋。位於望城經開區的蘇寧現代產業園,打造了集自動化倉儲及分撥、干線運輸、物流后台開發、流通業務承接於一體的物流運營中心,集快遞、快運、倉儲為一體的綜合化電商產業園,已成為湖南最先進的自動化現代物流基地。總投資11億元,項目總建筑面積42萬平方米,功能定位於蘇寧在湖南地區大小件、快遞快運以及社會化業務需求,已於今年建設完成並交付使用。市民“上午下單下午收貨”將成為常態。

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  最大受益者是消費者

  據悉,在長三角地區實施“24小時必達”服務后,珠三角、長江中游等多個經濟圈的快遞提速也將陸續啟動,進而帶動三四線城市和農村的快遞效率提升,最終實現全國24小時送達。“24小時必達”服務將大大提升快遞時效,提升快遞服務質量,這也能進一步促進需求增加,尤其是生鮮行業能夠讓客戶及時吃到生鮮食品,從而提升消費體驗。同時,進一步提升快遞時效,提升服務質量,能夠促進快遞業的進一步發展,實現快遞業與客戶的“雙贏”。

  出差忘記帶上重要文件?給在另一座城市工作的孩子寄親手做的美食?以后快遞都能妥妥幫你當天送到!長沙市快遞行業協會有關負責人認為,便捷快速、多元化的交通運輸網絡,是快遞“24小時必達”服務得以實現的牢固基礎。當快遞能夠在全國實現“24小時必達”,客戶滿意度將大大提高,這將促進快遞業服務升級,也是促進快遞業進入“發展快車道”的良好契機。而鑒於快遞早已融入人們的日常生活,全國實現快遞“24小時必達”服務,有利於為人們提供更優質的服務,也有利於提升人們的幸福感與獲得感。

  據悉,在菜鳥牽頭下,中通、韻達、圓通、申通、百世還攜手推出了快遞業首個面向收件人的服務標准。五大快遞公司一致承諾:對長三角經濟圈內對發的快遞,如果沒有次日送達,消費者可以按照服務標准獲得相應處理。

  連線長沙

  長沙市物流與口岸辦提供的數據顯示,2018年,全市規模以上快遞企業快遞業務量累計完成4.44億件,同比增長34.03%,佔全省56.26%。為了促進快遞業發展,今年7月,《長沙市促進快遞業高質量發展三年行動計劃(2019—2021年)》《長沙市支持快遞業發展十條措施》相繼出台。《行動計劃》以爭創“中國快遞示范城市”為目標,計劃通過實施“九大工程”推動全市快遞業高質量發展。《行動計劃》提出,到2021年,全市快遞業務量超過15億件,年均增長超過50%,業務量躋身全國前列。《十條措施》從十個方面給予快遞業政策支持和資金補助,為快遞企業、快遞小哥送上專屬“禮包”。(記者 劉捷萍 實習生 麻偉豪)

  有了快,還要好

  袁雲才

  “24小時必達!”日前,菜鳥聯合三通一達等幾家快遞公司,向長三角26個城市的用戶作出了鄭重的承諾。這是快遞行業的自我提標、自我加壓,對於用戶和行業本身,都是一件大好事。

  快遞最大的特點就是“快”,但這個“快”是相對的, 總有潛力可挖。尤其在當今用戶數量不斷增多、快遞網點日益完善、行業之間密切合作的背景下,更應快馬加鞭,行業有這個底氣。相信長三角范圍內的快遞提速,必將在全國產生示范效應和刺激作用。未來不管是沿海還是內陸,不論是城市還是鄉村,快遞更快都是指日可待的事。

  事實上,快遞提速,相當於擰開了良性循環的閥門。一方面,將貨品盡快、提前送到客戶手中,本身就是優質服務的體現,必能進一步刺激用戶需求,擴大快遞業務在物流市場中的佔有率。另一方面,市場蛋糕越做越大,提速的成本就會越來越低。近十多年來,中國的快遞業之所以走上發展快車道,與這種良性循環有很大關系。

  比起過去寄封信要一個星期才能收到,現在的快遞已屬“神速”。然而,就算今后在全國都實現了“24小時必達”,也還是有潛力可挖的。在大數據、大網絡、大物流時代,“快”無止境。當然,在“快”的基礎上,還得保証“好”,做到快件不損壞、不丟失、少投訴,也是應該加強的一門功課。隻有做到又快又好,“快”的價值才會更大彰顯、不打折扣。

(責編:唐李晗、邢佳)