長沙新港節節攀升的貨物吞吐量，見証了長沙經濟發展的強勁脈搏。王志偉 攝

　　長沙交通集團湘船重工打造的“大陳島”號豪華客船外形酷似太空飛船，採用了多種先進技術，體現了“湖南制造”的水平。 　　長沙交通集團 供圖

　　千古百業興，先行在交通。

　　站在長沙奮力實施“強省會”戰略的開局之年，長沙交通投資控股集團有限公司（以下簡稱長沙交通集團）積極彰顯國有企業的責任與擔當，發揮全市重大交通基礎設施投資建設主力軍作用，以“強交通”建設有力支撐“強省會”戰略發展。

　　全力推進項目建設，興聯路大橋項目、南北橫線工程、長沙新港（三期）鐵路專用線工程等項目如火如荼、高歌猛進，一批高質量的重大項目為“強省會”提供強勁動力。

　　長沙新港港口服務能級、運營效益持續提升，中歐班列（長沙）頂住多重壓力交出漂亮成績單，長沙交通集團以逆勢增長的現代物流產業，助力“湘品”物流全球。

　　停車服務讓利於民，充電業務持續拓展，出租車公司引領示范，湘船重工多元發展……長沙交通集團交通配套產業承壓奮起，在持續提升城市品質的同時，不斷豐富自身造血功能，為企業可持續發展提供了源源不斷的動能。

　　長沙交通集團黨委書記、董事長李建國表示，長沙交通集團第一時間明確了實施“強省會”戰略的任務書和路線圖，迅速實施“八大”專項行動。下一步，長沙交通集團將持續深入實施“黨建聚合力”工程，圍繞長沙打造國家綜合交通樞紐中心這一核心，強化交通項目建設和產業布局，切實保障“人的出行”和“物的流通”，不斷提升長沙城域綜合立體交通網的規模體量、覆蓋廣度和通達深度，為長沙奮力實施“強省會”戰略提供交通支撐，貢獻交通力量。

　　抓實項目扛起穩增長國企責任

　　實施“強省會”戰略，抓項目是關鍵。

　　作為集交通投資、運營、管理於一體的綜合性大型交通集團，長沙交通集團緊緊抓住項目建設“牛鼻子”，堅持以項目促投資、以投資促增長，通過抓實在建項目、籌劃新建項目，堅決扛起穩投資、穩增長的國企責任。

　　雖正值酷暑，但長沙交通集團的多個項目建設正酣，烈日高溫酷暑也擋不住熱火朝天的干勁。

　　南北橫線是長沙兩條東西向交通大通道，建成后將改善長沙東西向路網結構，進一步統籌城鄉一體化發展、提升對外輻射能力。

　　在S324寧鄉段、S326瀏陽段施工現場，施工隊伍戰高溫、保進度，搶晴天、抓陰天、合理利用下雨天，積極克服各種不利因素，全力沖刺今年年底建成通車的目標。

　　在興聯路大橋項目施工現場，戴著安全帽的建設者干勁十足，爭分奪秒地趕工期、搶進度。興聯路大橋項目是長沙“十大基礎設施項目”之一，是目前長沙橋面最寬、單跨最大、橋長最長的過江大橋，建成后將進一步完善長沙城北區域路網結構，有效緩解過江交通壓力，最大限度發揮長益復線高速公路對城市的交通集散功能。

　　興聯路大橋去年9月17日開工建設，10月首根樁基順利開鑽，項目奮力跑出“加速度”。截至今年6月底，興聯路大橋項目累計完成樁基300根，承台90座，墩身60座，主棧橋、支棧橋、兩個主墩水下爆破和鋼圍堰制作已全部完成。

　　這樣的速度，離不開長沙交通集團以黨建引領聚合力的強力支撐。

　　長沙交通集團深化“黨建+項目”品牌創建，將興聯路大橋等項目作為“清廉項目”建設示范點，嚴把工程“進度關”、工程造價“支付關”和設計變更“審查關”，把項目建成優質廉潔工程。同時，聯合項目設計方、施工方、監理方、檢測方等五家單位成立聯合黨支部，聚焦項目建設中的難點、痛點、堵點問題，重點抓好關鍵節點工程施工，全方位確保生產進度，全流程保障質量安全。

　　今年，長沙交通集團共鋪排重大項目24個，其中市級重大項目13個。時間過半、任務過半，一個個在建項目拔節生長，一批批新建項目加速推進，為長沙高質量發展貢獻更多精彩。

　　高質量出行服務提升城市品質

　　“強省會”必須強品質。

　　長沙交通集團持續聚焦出行品質的提升，以高質量出行服務提升城市品質，助力“精美長沙”建設。

　　2021年，長沙將解決車位問題納入全市十大民生實事范疇，啟動解決停車難治理停車亂兩年行動計劃。長沙交通集團強化擔當，主動作為，在緩解“停車難”問題上出實招、亮新招交出了高分答卷。

　　根據市委市政府部署，長沙交通集團組建長沙靜態交通投資運營有限公司，以緩解“停車難、停車亂”問題為切入點，持續開展“我為群眾辦實事”實踐活動，實現了全市停車“一盤棋、一張網”，累計完成泊位建設4.1萬個，累計上線泊位運營3.7萬個，有效緩解停車難問題。

　　小小停車位，大大民生事。長沙交通集團始終堅持“以人民為中心”的發展思想，通過停車服務讓利於民，持續提升群眾幸福感、獲得感。

　　今年5月15日起，長沙靜交投公司運營的路內泊位及停車場（夜經濟路段除外）免費停車時段由原來的晚8時至次日早晨7時延長至早晨8時，贏得了市民的點贊。家住雨花區的張先生告訴記者，免費停車時間延長一小時，既降低了市民停車成本，又為早上出門預留了更寬鬆的時間，這一小時雖然看似時間不長，卻給市民帶來了實實在在的便利。

　　以信息化平台為依托，以大數據技術為核心，長沙交通集團不斷推動長沙停車管理向智慧化、精細化和規范化發展。

　　今年5月底，由長沙靜交投公司打造的市級停車平台“長沙易停車”試行版上線，在高升路、黑梨路等路段的部分泊位試運營，目前已完成414條路段切換，3.4萬個泊位和187個停車場的接入。用戶僅需一個App，就能享受導航找車位、停車繳費、停車服務、訂單查詢等一站式停車服務。據了解，該平台未來將通過與城市大腦的對接實現城市數據互聯互通，為市民提供靜態交通生態場景的綜合服務。

　　另一方面，長沙交通集團積極響應國家“碳達峰、碳中和”戰略，聚焦綠色交通，助力長沙打造綠色交通出行高地。

　　在長沙市委市政府大院的地下停車場，由長沙交通集團投資建設和運營的191根7千瓦充電樁設備為前來辦事的新能源車主提供了便利，一位正在充電的車主表示，“我們把電動汽車停在充電車位上，前往政府部門辦事的同時，就能一並解決汽車能源補給問題，一舉多得。”

　　隨著長沙新能源汽車保有量持續增長，新能源汽車充電設施的需求大增。為解決困擾廣大新能源車主“裡程焦慮”，長沙交通集團新能源公司在全市范圍內累計建設了36個充電站約960根充電樁，今年上半年充電量達3550萬千瓦時，為全市80多條公交線路、2000余台純電動公交車及純電動環衛車、出租車、渣土車等車輛提供充電服務保障。

　　發展高品質城市公共交通，加快建設國家綜合交通樞紐，長沙交通集團以大擔當、大作為推動長沙“大交通”發展。

　　作為全國文明單位、全省唯一的AAAAA級出租車企業，長沙交通集團市出租汽車公司積極發揮龍頭作用，積極響應“藍天保衛戰”號召，推動出租車“油氣改電”，現有營運出租車中純電動車佔比達80%，今年年底前有望實現電動車輛全覆蓋，引領長沙出租汽車行業綠色升級。同時，保持文明創建工作常態化、制度化，開展了一系列文明創建工作，特別是該公司“藍的雷鋒車隊”成立13年來，堅持“日行一善”，長期堅持愛心送考、愛心助學、尊老敬老、助殘扶殘、扶危濟困等善舉，成為長沙出租車行業的一張名片，“藍的雷鋒車隊”隊委會委員彭友良被中宣部評為全國崗位學雷鋒標兵、榮登2021年“中國好人榜”榜單。

　　為改變望城坡公交樞紐站人車混流、標識標線及安全設施不全現狀，保障場內車輛暢通和乘客安全。2021年12月，長沙交通集團資產經營公司對望城坡公交樞紐站的優化改造正式啟動。短短4個月時間，望城坡公交樞紐站面貌煥然一新，行人與車輛各行其道，運營管理更加規范、線路調配更加有序、市民出行更加便捷。

　　暢通開放大平台提升輻射力

　　“強省會”是以點帶圈、以圈帶面、圈動全省，是以省會之強引領長株潭都市圈和全省各市州協同發展。為此，構建暢通完善的開放大平台至關重要。

　　在長沙城北的長沙北站鐵路貨場，排成長隊的集裝箱貨車有序進閘，龍門吊操作人員為中歐班列（長沙）進行裝車。

　　2018年，華南外運和長沙交通集團共同投資組建中南陸港公司，從事中歐班列（長沙）運營業務。如今，中歐班列（長沙）已躋身全國第一方陣，成為長沙建設國家陸港型物流樞紐的領頭雁。

　　今年以來，中南陸港公司積極應對俄烏沖突，頂住中歐班列貨量、運價下滑的雙重壓力，上半年累計發運班列518列，重載率、運輸安全等多項指標排名全國第一，不斷夯實長沙開放型經濟的主陣地。目前，中歐班列（長沙）全面豐富國際聯運網絡，輻射亞歐大陸近30個國家和地區，境內集疏范圍覆蓋全國三分之二區域，全力保障國際國內雙循環暢通。一列列中歐班列（長沙）載著“湘品”出發，加速長沙與世界的往來，為湖南參與“一帶一路”建設帶來新機遇，積蓄新動能。

　　在離長沙北站鐵路貨場不遠處的長沙交通集團長沙新港碼頭，港區工作人員的熱情比烈日更甚：滿載各類貨物的車輛絡繹不絕，吊臂在高空不停揮舞，從汽車上起吊集裝箱上船，船舶沿湘江北上，順著長江“黃金水道”一路達海，物流全球。

　　今年上半年，面對經濟發展多重壓力和嚴峻復雜的疫情防控形勢，長沙新港逆勢揚帆，交出亮眼成績單：2022年上半年完成港口貨物吞吐量682.1萬噸，同比增長10.3%。其中件雜散貨吞吐量471.9萬噸，同比增長13.2%﹔集裝箱吞吐量10.5萬標箱，同比增長4.24%。

　　分析貨源，更能體現長沙新港在“湘品”通江達海中的作用。

　　2021年長沙新港吞吐量1450萬噸，創建港以來歷史新高，承擔了長株潭及湘中地區規模以上企業大宗貨物的碼頭主要業務，為鋼鐵制造、機械制造、汽車、電子、化工等重要產業提供了貨物集散服務，為湖南鋼鐵集團、三一重工、中聯重科等重要制造企業提供服務，年作業貨值達到354億元。

　　今年6月，長沙新港與湖南鋼鐵集團簽訂戰略合作協議，在鞏固原有業務合作的基礎上，在大宗原材料及鋼材產成品的多式聯運、倉儲、貿易等多方面展開合作，打造省市國有企業的合作典范，此舉不僅能提升湖南省鋼鐵業的內生增長動力，也有利於促進湖南加快打造先進制造業高地。

　　提升通江達海能力，長沙新港不斷完善港口功能。積極應對船舶大型化的趨勢，對港口運營進行升級提質。抓住“新基建”的機遇，深化5G港口場景應用，為港口信息化、智能化提供基礎。將綠色發展理念和措施貫穿港口生產、經營、建設的每一個環節，港口岸電項目投入運營，船舶採用岸電供電，有效降低碳排放，更綠色更環保。

　　今年4月，長沙新港接卸了首艘萬噸級貨輪，也是目前為止通過湘江長沙樞紐的最大貨輪。隨著長沙新港三期工程南片區基本完成建設，長沙新港鐵路專用線2022年內將具備通車條件，屆時將打通鐵水聯運“最后一公裡”，助力長沙港成為水、鐵、公多式聯運綜合型現代化港口，為長沙實施“強省會”戰略貢獻更大力量。

　　湘江航道港口改造升級，進一步提升湘江航道綜合通行能力，是長沙實施“強省會”戰略的重要舉措。從港口沿湘江北上，在湘江長沙綜合樞紐，一艘艘滿載貨物的船舶來來往往。官方數據顯示，長沙湘江綜合樞紐船閘通航十周年，累計過閘10.69萬閘次，累計過閘船舶56.7萬艘，總貨運通過量7億余噸，成為湘江對接長江經濟帶的重要通道。

　　轉型升級提升企業競爭力

　　7月18日，長沙交通集團湘船重工打造的286客位豪華客船“大陳島”號抵達台州椒江七號碼頭正式交付。這艘造型像太空飛船的豪華客船能抗八級風，可適應夜間航行，內飾簡潔大氣又時髦，體現了“湖南制造”的水平。

　　在近年全國造船航運市場持續低迷的背景下，位居內陸的長沙交通集團湘船重工通過錯位競爭、技術創新完成了逆勢上揚，在高速豪華客船、高檔公務船等設計制造領域處於國內領先水平，並開創了純電力船型先河。

　　如今，湘船重工已從傳統的造船企業蝶變為集造船、軍品建造、鋼結構工程項目於一體的國家高新技術企業。經過多年發展，湘船重工不僅僅為沿海省份造船，近年來，搭乘“一帶一路”倡議東風，“湘”字號客船、游艇陸續駛向國際市場藍海，相繼在歐洲、南美洲等國際市場開疆破土，站穩腳跟。今年，湘船重工已拿到6785萬元國際訂單，獨立設計和建造希臘55米超級游輪，該游輪為全球首次採用全鋼質設計建造的豪華游艇，為今后拓展歐洲市場、打開美洲市場打下了技術和實力基礎。

　　這只是長沙交通集團轉型升級謀發展的縮影。

　　今年以來，長沙交通集團以省、市戰略目標為指引，積極推進國有企業轉型升級，以市場化為導向，以提質增效為主線，以創新驅動企業高質量發展，不斷提高造血能力，提升核心競爭力，為企業可持續發展提供了源源不斷的動能，成為市屬國企創新發展急先鋒、改革發展排頭兵和推動長沙“大交通”發展的主力軍。

　　長沙交通集團資產經營公司不斷規范站場運營管理，加大對沙坪、桐木、格林香山等站場閑置物業的開發力度，結合周邊市場狀況，引進倉儲、物流或洗車中心項目，最大限度盤活公交站場閑置物業，提升國有資產效益。

　　長沙交通集團新能源公司大力推進充電站項目，積極與長沙廣發隆平產業園、株洲天紡農貿市場對接，開發分布式光伏項目，為企業搶佔新能源發展機遇提供競爭力，為長沙奮力實施“強省會”戰略貢獻力量。

　　長沙新港通過“港口+商貿”的升級，告別了裝卸單一、不經商的傳統歷史，港口的傳統堆場變成了“商場”，使港口的功能和作用向物流鏈兩端延伸，既為企業找到了商品銷路、降低了物流成本，也滿足了項目建設對原材料的需求，還給港口帶來了新的經濟增長點。

　　今年上半年，長沙交通集團經營指標穩步增長，營業收入同比增長26%，淨利潤3810萬元，達年度目標的62.5%，同比扭虧為盈。國企改革三年行動整體任務完成率達100%，提前完成國資委下達的目標任務。全面梳理業務事項審批流程，進一步明晰“三會一層”職責邊界。推動子公司全面實行經理任期制和契約化管理。內部管控方面，對標國內一流企業，強化內控體系建設、企業文化建設、財務管控體系建設，行政成本持續下降。

　　風正時濟揚帆起，擊鼓催征開新局。

　　長沙交通集團將在奮力實施“強省會”戰略中探新路、作表率，以“強交通”建設描繪“強省會”美好藍圖，不斷提升企業實力、提升建設能級、提升經營能力，奮力書寫“大交通”和“高質量”發展答卷。（吳鑫礬 仇光亮 肖湘）

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