行安組陳鵬對即將要裝上車的軸承進行檢查。受訪單位供圖

人民網長沙2月2日電 清晨天剛微微亮，株洲機務段株洲檢修車間火車頭“輪軸衛士”迎來了一天的機車檢修工作。

早上7時，行安組輪軸數據分析員肖運進手持下載器，走進庫房，登上機車，下載完軸報數據，回到班組坐在電腦前，熟練點著鼠標，逐項查看和諧型機車6075輪軸運行“心電圖”數據。忽然他眉頭緊鎖，1位電機波形圖出現不常見的等幅脈沖信號，電機軸承可能有問題，需進一步檢查。

“和諧型機車6075軸報分析發現異常，涂榮俊作業時注意檢查軸溫報警線是否破損，溫度探頭是否鬆動，下午再頂輪檢測確認。”8時，班組開工會上，工長程樂對輪軸檢測關鍵環節再三叮囑。

8時30分，涂榮俊提著工具箱，彎著腰迅速鑽進機車地溝。狹小空間裡，他挨著第1位輪對電機半蹲前行。順著頭燈的光束可以看到一根根軸溫報警線裹著泥土和灰塵，緊貼在電機上。“套管如有破損，就容易進水浸泡線路，造成誤報警和短路”涂榮俊清理線路時說。

和諧型機車輪軸共有36個檢測探頭和近300米線路，涂榮俊檢查完1位電機后，又繼續其余線路和探頭檢查。“線路沒問題，下午頂輪檢測再看看。”11時，他手扶著腰從地溝鑽出。

16時，在檢修庫外，陳鵬用油鎬頂將機車輪對頂起距離鋼軌一厘米，確保能讓輪對有效地高速空轉。“准備好啦，開始頂輪。”呼喚應答后，受電弓緩緩升起，1位電機輪對飛速旋轉起來，電腦屏幕上震動頻率波紋隨之變化。陳鵬緊盯屏幕，不斷查看各項數據，最終診斷為1位電機波動頻率值超出正常值，需更換電機。

今年春運客流回暖，火車頭使用率大幅提升，確保火車頭輪軸運行安全是頭等大事。春運期間，行安組13名“輪軸衛士”已攔截輪軸故障4起。在他們護航下，鋼鐵巨龍在千裡鐵道線上行穩致遠。（林洛頫、許彬）

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