“真沒想到今天能趕上飛機，太人性化了！”因工作需要，旅客柳先生臨時購買了當天最后一班前往廈門的航班機票，趕到長沙機場T2航站樓時，距離飛機起飛僅剩36分鐘，已經截止值機。“晚到旅客”櫃台值機員發現情況后，迅速為其辦理了值機手續，幫助柳先生順利成行。

原來，長沙機場的值機櫃台在截載后5分鐘內不會立即做艙單，萬一旅客晚到，仍有機會值機。與此同時，“晚到旅客”舉牌召集、“加急行李”標簽、“易安檢”通道、精准登機指引、雷鋒電瓶車……長沙機場各部門精細化協同，以全流程“接力式”服務，全力保障旅客成行。

研究顯示，誤機旅客多數為首次乘機、老人、殘障等特殊旅客。為此，長沙機場開展了專項課題研究，進一步優化“首乘無憂”服務，針對性推出了“臨時家長”超齡兒童陪伴、為行動不便的旅客提供無障礙乘機等服務項目，多措並舉降低旅客誤機率。

這是湖南機場管理集團聚焦民生實事，大興調查研究，深入開展“走基層、找問題、想辦法、促發展”和“三送三解三優”活動的一個縮影。湖南機場集團聚焦重點領域，明確8個方面調研重點開展“課題式”調研，每個課題都具體圍繞一個方面，解決一項難題，推動一項工作。連日來，湖南機場結合主題教育開展“友好機場”創建活動，推出了76項服務旅客美好出行舉措，著力解決人民群眾急難愁盼問題。

“長沙機場旅客登機時井然有序，大大減少了我們的工作壓力！”近期，長沙機場登機口電子屏上線的智能化分艙登機信息系統，受到了機組人員的由衷點贊。

登機時的客艙通道堵塞，是又一讓旅客添堵的場景。狹小的客艙通道內，找座位的旅客和放行李的旅客，空間需求不一致，很容易造成堵塞。不僅拉長了旅客在客艙內排隊等候的時間，也減緩了登機速度。智能化分艙登機信息系統在組織旅客排隊登機時，按順序推送優先登機、過站登機、按座登機的信息，旅客也可以通過屏幕更直觀地了解飛機艙位和座位布局。經過智能分艙，旅客按照座位區域依次登機，有效避免了前排旅客放置行李、后排旅客卡在通道現象產生，從而大大提高登機效率。

飛機艙門關閉后，起飛前的等待最為難熬。通過全流程精細化管控進出港航班調度，完善機制建設和A-CDM系統功能，湖南機場聚焦航班運行效率，優化協同運行效能。針對不利條件運行，持續優化方案，提高惡劣天氣條件下的運行正常水平，合理調整航班計劃。

“航班正常是最好的服務。”湖南省機場集團相關負責人介紹稱，長沙機場將持續打造“湘”快線，通過快速值機、便捷安檢、優先近機位、優先放行等服務措施，推進航班的“公交化”運行，實現旅客隨到隨飛。湖南各市州機場的航班保障效率也在穩步提升，為推動湖南“航空+文旅”產業融合發展提供了有力支撐。

在確保機場安全運行、旅客舒適出行、航班高效運行的基礎上，湖南機場加大市場開拓力度，推動客流量穩步增長。5月31日，長沙黃花國際機場累計旅客吞吐量突破1000萬人次，保障運輸起降77371架次，旅客吞吐量已恢復至2019年93.5%，運輸起降架次恢復至2019年的97.6%，成為2023年中部地區第一家客流突破千萬的機場。

“湖南機場集團將始終堅持以人民為中心的發展思想，深入踐行‘人民航空為人民’行業宗旨，把惠民生、暖民心、順民意的工作做到群眾心坎上，更好滿足人民群眾對美好航空出行的新需要。”湖南機場集團黨委書記、董事長姚英杰表示。（姚心怡）

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