廣鐵集團數據顯示，暑運前20天，廣鐵集團共發送旅客3789.3萬人次，較2019年增加379.5萬人次，恢復到2019年的111.1%。旅客出行意願大幅增長，如何確保他們出行平安舒暢？日前，記者跟隨廣鐵集團長沙電務段的通信工們登上塔頂，檢修設備，確保列車“順風耳”的正常工作。這群通信工因為時常登高作業，也被同事稱為鐵路雲端的“安全衛士”。

烈日暴晒下鐵塔燙手

30米鐵塔爬了20余分鐘

7月20日上午10時40分，記者來到長沙火車站南頭的一座鐵塔下，廣鐵集團長沙電務段的通信工們正在做登塔前的准備。

“簡而言之，這就相當於列車的‘順風耳’，幫助駕駛員能隨時接收到有效信號。”正在做登塔准備的廣鐵集團長沙電務段90后通信工長師湖雄說，無線通信信號需要通過鐵路沿線的通信塔進行遠距離無線傳送，一旦塔上通信設備發生故障，將造成列車與地面無線通信信號中斷，導致司機無法與地面控制中心取得聯系，影響行車秩序。

夏日炎炎，為了上塔檢測，師湖雄和同事穿上長袖長褲的夏季工作服，扎緊安全帶、戴好安全帽，拎起地上的工具包斜挎在肩上，並相互進行了一番檢查。隨后，他們幫助記者做好登塔前的准備。

就當記者迫不及待地登塔時，師湖雄一把攔住了記者：“當心燙手！”

“別看現在室外溫度才34℃，鐵塔塔材可能已經快50℃。”在師湖雄的提醒下，記者上手摸了下鐵塔塔材，立即把手縮了回來，確認這個溫度是徒手無法掌控，便順勢接過了他遞過來的棉手套戴上。

“鐵塔有多種類型，這座鐵塔屬於‘角鋼塔’，高30米，爬上去需要6至8分鐘，你一定要集中精神，注意腳下不要踩空，安全帶挂穩了，再慢慢上……”師湖雄一邊叮囑，一邊告訴記者，“像這樣的鐵塔我們車間還有19座，高度20米到35米不等。我第一次爬上去花了半個小時，因為緊張，雙手用力過猛，導致爬上去后手腳不停發抖。”

說話間，師湖雄和搭檔孫瑞庭一起登塔。隻見他們深吸一口氣，雙手支撐在鐵塔底部的水泥台上，雙腳用力一蹬，穩穩地跳了上去，

今年是師湖雄參加暑運的第10年。他背著工具包一邊往上爬，一邊檢查鐵塔上的螺栓，一步一步、動作嫻熟，不一會兒便抵達塔頂。而緊隨其后的記者，卻足足花了26分鐘，攀爬到一半時，已雙手發麻，額頭上早已挂滿了汗珠，后背也已濕透，隻能任由汗水順著臉頰向下滑落。

2平方米作業空間

擦汗都顯得吃力

離地30米有多高？整整有十層樓那麼高。更讓人擔憂的是，不知道是用力過猛，還是天氣炎熱，待記者登頂站穩，便已明顯感到整個鐵塔一直在搖擺晃動。

“塔頂部靈敏度非常高，受風力影響明顯，屬於正常現象，且搖擺晃動伴隨整個作業過程，在塔下用肉眼是看不出來的。如果遇有突發強風天氣，這樣的‘凌空起舞’更是感覺明顯。”正當記者不解時，一旁的師湖雄笑著說，“不要急著開始作業，先把安全帶固定在塔身主體結構上適應鐵塔的晃動，再開始仔細檢查平台上的設備。”

記者照著師湖雄的提醒來做，待身體適應后才緩過神打量這塊作業空間：這是一塊僅2平方米左右的空間，周邊的鐵欄杆剛好及腰，通信設備佔據了大部分的空間，記者和兩名作業人員隻得將身體緊貼著三個角落站定。

“天線俯仰角、傾斜角數值核對正確，與饋纜連接處的防水處理良好……”記者看到，高空鐵塔上根本沒有躲避烈日的陰涼處，在烈日灼晒下，通信工們在這狹窄的空間裡連用手擦汗都顯得吃力，隻得任由汗水模糊眼角。但是，師湖雄和孫瑞庭二人作業嫻熟，他們分工合作，分別對八木定向天線、全向天線、饋線、防雷等設備進行檢查，一會拿著扳手緊固螺栓，一會又使用經緯度測試儀測試天線俯仰角度。

“高空作業都是有資質的，要求經驗豐富，這些辛苦對我們來說可能已經習慣了。”師湖雄說，“汗水濕透衣背”對他們來說十分常見，有時候作業點排得密集，衣服每天都要“濕了干、干了濕”好幾遍。

塔頂作業可達數小時

考驗技術膽量和體能

“有時候我們發現設備損壞，但因為螺絲卡死，這麼小的空間又無法使用切割機，最后隻能用鋸條手動切割，幾個小時就這麼過了，烈日下躲都沒地方躲。”在一邊作業的孫瑞庭告訴記者，“塔上作業不僅考驗技術，更考驗膽量和體能。”

“登塔作業前，我們要求必須吃早餐、充分休息，否則易發生因低血糖造成的眩暈或體力不支。”孫瑞庭說，“有次我沒有及時吃早餐，中途因為體力不支險些從高空墜落，從此以后再也不敢不吃早餐參加登塔作業了。”

記者了解到，每逢夏秋季節，隨著高溫、暴雨等極端天氣增多，通信鐵塔的安全檢查頻次較以往也增加，除了一些例行檢查外，還要隨時處理突發故障、清除鳥窩異物。

今年6月，京廣線高家坊站值班員反饋車機聯控效果不佳。接到指令的師湖雄迅速組織人員攜帶備品趕往汨羅市高家坊站。到達現場后，師湖雄與同事使用專用儀器駐波比，對天饋線的駐波進行測試，發現駐波比值高於正常值，隨即對天線進行更換。

“當天氣溫達到36℃，按照有關要求，我們帶了水、藿香正氣水等防暑物資。因涉及設備更換，需要測試和反復試驗，當時在塔上作業達到4個小時，帶到塔上的6瓶礦泉水早已喝完。”師湖雄說。

大約90分鐘后，塔上作業接近尾聲。在30米的高空上，沒有遮擋，太陽直射，師湖雄和孫瑞庭滿臉汗珠，防護服濕了干、干了又濕。“在塔上作業，冬天冷得打哆嗦，夏天晒得脫層皮。”孫瑞庭苦笑著說。

“說不累是假的，但想到萬千旅客能平安抵達目的地，我們也感到值了。”師湖雄告訴記者，今年暑運第一天，他在微信朋友圈上發布了這樣一句話，“你在火車上體驗中國速度，我在雲端裡守護你的安全”，他告訴記者，“這是我們的責任，也是終極目標。”（吳鑫礬、王極、胡偉）

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