170噸的重物，重量約同110輛小轎車，被起重機吊臂穩穩抓起至174米高空，再精准放置到指定區域，分毫不差。這輛曾創造世界記錄的全地面起重機ZAT24000H，身上“關節”無數，精密而復雜，因此出廠前的調試工作顯得尤為重要。

“作為最后一道工序，調試賦予了起重機生命”

龍衛國，中聯重科股份有限公司工程起重機分公司首席調試鉗工，自從事工程起重機調試工作以來，攻克多項技術難題，調試出的一台台大國重器，跨越大江南北，出現在祖國工業建設的最前線。

正在調試起重機的龍衛國。人民網 劉汕攝

“吃得苦、霸得蠻、耐得煩”的工匠初心

“從小我就喜歡機械車輛，小時候縣城邊的三江口水電站修水壩，我看到了一輛很大的工程車，印象很是深刻，后來也選擇了與車輛相關的自動化專業。”龍衛國回憶。

2001年，憑借培訓期間在鉗工技術比武收獲第一名的好成績，進入中聯重科不久的龍衛國被分配到調試崗位進行學習。彼時，大噸位起重機設備被國外企業壟斷，中國起重設備正面臨從拉杆式操作系統到開發液控系統的變革，急需一批技術人才。了解情況后，龍衛國更堅定了投身工程起重機調試的想法。

“調試是件‘畫龍點睛’的活，通過調校，車子的微動性、穩定性得以保障，才真正具備了精准作業的能力。”龍衛國介紹，調試涉及的知識面多、領域廣，既要通曉電氣、液壓等傳動和機械構造專業技術，又要熟練駕駛，具備上操作証、下車B照駕駛証的操作資格等，較高門檻讓當時能從事該工種的人員並不多。

一定要迎頭趕上！

懷著“干一行、專一行”的決心，龍衛國白天實操苦練，夜晚翻書學習理論，遇到不懂的，就瞅准空檔向師傅請教討論，僅用半年便熟練掌握了所有操作技能，在公司的調試技能比武中再奪第一，也由此形成了持之以恆、精益求精的職業素養。

“湖南人嘛，講吃得苦、霸得蠻、耐得煩，有了目標，就堅定向前，不拋棄不放棄。”

日積月累，龍衛國從一名普通起重機調試工到全國技術能手，練就一身調試本領，見証了國產起重機從“追趕”變成“領跑”的發展之路。先后獲得全國技術能手、湖南省勞動模范、2022年度中國機械工業“質量工匠”等殊榮。

用解題思維勇破技術難關

走進龍衛國大師班組調試坪，一輛輛極光綠涂裝的龐然大物正等待“蘇醒”，幾十年如一日，龍衛國堅守在設備調試第一線，爬上轉台千余次，觸摸過的零件以萬計。

從最初的50噸位起重機，到如今的2400噸位，隨著噸位越來越大，機器也越來越復雜，一路走來，龍衛國面臨了不少挑戰。

“類似超起技術、單杠插銷技術、風電臂技術，我們沒有文本參照，也沒有實踐經驗。”龍衛國說：“尤其是現在數字化、智能化的大背景下，很多超級重器擁有獨特結構與控制系統，讓調試變得更難了。”

如何破題?

拆解核心難點，龍衛國帶領團隊將調試過程中可能遇到的問題分步驟、分領域進行梳理，經過一次又一次強度測試、穩定性實驗、可靠性論証，總結經驗教訓，最終固化為一套完整的標准化調試流程。

在千噸級動臂鋼絲繩改進過程中，他帶領團隊改變鋼絲繩的組裝方式，通過增加安全檢測裝置、優化裝配工序流程，將拆裝效率提升了48倍。

對此龍衛國分享道：“就像做一道復雜的數學題，要有正確的解題思路和推導路徑，化繁為簡、化整為零。”

憑著一股鑽勁與闖勁，龍衛國成功向國家知識產權局申報了《卷揚式起升機構和起重機》和《吊臂頭部上滑塊結構的改善繼引起調整方法的優化》兩大專利，解決了困擾整個起重機行業的“吊臂旁彎”“變幅抖動”等30多項難題，提出小改小革200多項，以自己的專業技能和廣大一線研發、制造人員一起，助力國產起重機屹立於世界。

一絲不苟，追求極致

2015年9月3日，紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式在北京天安門舉行。龍衛國跟隨公司，參與了助力央視閱兵現場直播前期准備，以及現場拍攝設備的吊載工作。

“我們提供的是兩台起重機之間500米長的索道，攝像機在500米之間來回運動不能有晃動，因此我們兩台吊車拉起的索道要平直且夠緊，操作必須十分細致。”龍衛國猶記得當時的緊張感，在眾人配合下，大氣恢弘的閱兵震撼畫面呈現在全國人民面前，是一次難忘的經歷。

“起重機力能千鈞，又能插花，是粗與細結合。”在龍衛國看來，完成高精度工作需要機器配置與功能的完美融合，這要求調試過程必須十分嚴格細致。為此，他編寫了《汽車起重機調試入門手冊》《QAY500調試作業指導書》《大噸位故障排除作業指導書》等培訓教材，為起重機調試工作提供了參考規范。

此外，龍衛國堅持每周抽出時間與研發人員、技術工人進行交流，將自己幾十年的工作理念與經驗傾囊相授。薪火相傳，為建立有理想、本領過硬、知識牢固的人才傳承梯隊貢獻一份力。

愛一行，謀其遠。

“前20多年，從無到有，我們把起重機噸位做到過全球最大，后20年，要從有到優，把起重機綜合性能做到全球最好。”談到未來，龍衛國躊躇滿志。

（實習生周翊君對本文亦有貢獻）

分享讓更多人看到