千裡湘江奔騰不息，再現長虹臥波壯觀景象！

經過建設者近8年的不懈努力，9月29日，湘潭楊梅洲大橋將正式通車。這個消息猶如電波傳遍蓮城湘潭，當地百姓為之歡呼。

逢山開路，遇水搭橋，民有所呼，政有所應。2023年9月，楊梅洲大橋復工，湘潭市委、市政府主要領導多次深入施工一線督導，現場研究建設過程中的重點、難點、堵點問題，全面按下項目“快進鍵”，書寫了一段執政為民的奮進曲。

新官理舊賬 重啟“半拉子”工程

隨著城市的高速發展，人口和車輛數量增加，湘江之上的湘潭一大橋、三大橋、四大橋3座大橋已無法滿足百姓出行需求。

為方便兩岸百姓過江，2016年12月，楊梅洲大橋破土動工。

楊梅洲大橋橫跨湘江沙渚楊梅洲，因此得名。項目總投資13億元，包括主橋、東引橋、西引橋、互通匝道橋，全長 2400米，由湘潭城發集團負責實施。

項目開工之后因受資金等影響，大橋建設“磕磕絆絆”，先后兩次停工，一度淪為“半拉子”工程，成為湘潭人民反映強烈的“急難愁盼”問題。

湘潭市委、市政府在國家及省委、省政府的大力支持下，強化“新官要理舊賬”的責任擔當，科學謀劃、凝心聚力、綜合施策、攻堅克難，積極推進楊梅洲大橋復工。

復工，解決資金難題是關鍵。湘潭市委、市政府經過深入研討，果斷決策採取“資源換資金”方式，將土地資源滾動開發，籌集楊梅洲大橋建設資金。同時，爭取國債、專項債等支持，拓寬資金來源，打破傳統單一依賴當地財政投入的瓶頸，為項目重啟打下基礎。

開源更要節流。楊梅洲大橋在滿足使用功能、充分保障安全和質量的前提下，湘潭城發集團組織專家、施工單位優化設計方案，節約建設成本。

今年5月30日，隨著最后一塊橋梁合龍段完成焊縫作業，楊梅洲大橋合龍，較原計劃提前近1個月，來自湖南、河南、上海、廣西等地的數百名施工人員臉上露出了燦爛的笑容。

當天，雖然下著大雨，但是很多湘潭市民來到楊梅洲大橋合龍儀式現場，紛紛拿出手機記錄下這激動人心的時刻。

現場一片歡呼，不少主播進行楊梅洲大橋合龍直播，數以萬計的網友涌入直播間觀看這振奮人心的一刻，楊梅洲大橋順利合龍迅速沖上微博同城熱搜榜。

黨旗飄揚在建設一線

楊梅洲大橋作為重要的過江通道、重點民生工程，群眾期盼早日通車。

大橋項目自2023年9月重啟以來，湘潭城發集團以黨建聚合力，通過書記聯項目、成立項目專班、黨支部進工地、組建黨員先鋒隊等舉措，讓黨旗飄揚在項目一線，加速推動大橋建設。

——湘潭城發集團成立以黨委書記為組長、城發·城建集團分管負責人為副組長的領導小組，組織黨員精干力量組建項目專班，全面推行“一線工作法”。

——建立一天一巡察、一天一調度、一周一總結工作機制，做到項目問題“事不過夜”。

——簽訂目標責任書，楊梅洲大橋項目負責人帶隊常駐建設工地，夜以繼日加班加點，緊扣“合龍、通車”兩個重大節點目標，倒排工期，挂圖作戰，緊盯生產安全、質量和進度，全力打通民生服務“最后一公裡”。

“我們把黨支部建在楊梅洲大橋建設項目一線，與施工單位中交三航局成立臨時聯合黨支部。”城發·城建集團黨委書記、董事長楊向陽介紹，聯合黨支部圍繞施工“瓶頸”，結合集中學習、交流研討、結對幫扶等，組織黨員干部群策群力攻克大橋建設難題。

針對建設施工實際情況，不斷優化防風、避雷、橋梁防撞等設計﹔對每個工序都要進行第三方檢測、全橋監控、質量檢測、監理抽檢等，並對焊縫、懸索張拉等關鍵環節重點檢測，不放過任何一個安全隱患點，確保質量達標。

同時，湘潭城發集團在楊梅洲大橋項目一線組建“黨員先鋒隊”，設置“黨員先鋒崗”，劃分黨員責任區。湘潭城發集團楊梅洲大橋項目負責人彭銳，擔任黨員先鋒隊隊長。

先鋒隊圍繞楊梅洲大橋建設品質工程目標，制定施工節點獎懲制度，簽訂目標責任書，全力解決項目施工過程中存在的困難和問題，加快項目建設進度，確保項目按期完成。

為保障生產安全，針對項目作業特征，多次組織高空防護應急訓練，進行密閉空間作業技術要求與安全管理培訓等﹔規范作業，確保作業時有兩人同時在場。

“楊梅洲大橋承載著湘潭市民多年的期盼，我們也希望早日完工，基本上是常駐項目，緊盯施工進度。”對先鋒隊黨員黃濤、章黎等人來說，大橋建設期間，很少有時間陪伴家人，帶病加班於他們來說並不成為新聞。

“2024年農歷春節，我們正月初三就提前返崗投入項目工作，為楊梅洲大橋提前一個月合龍打下堅實基礎，充分展示黨的基層組織的凝聚力和向心力。”彭銳說。

湘潭城發集團通過楊梅洲大橋“黨建+項目”模式，把項目一線作為黨員干部“淬火成鋼”的“主戰場”，探索出一條“聚黨建資源促項目建設、融項目管理促黨建提升”的新路徑，實現黨建和項目建設互融互促、相互提升。

通車願景變成現實

“盼星星盼月亮，總算盼到楊梅洲大橋通車了！”

“以后，我們出門就方便多了，為湘潭點贊！”

……

楊梅洲大橋從“半拉子”工程變為惠民工程，百姓聽聞9月29日正式通車開心不已。互聯網上，楊梅洲大橋通車成為社交媒體熱論話題。

8年間，從動工到通車，這座大橋經歷曲折，備受湘潭市民關注。

“重啟后建設進度非常快！”家住楊梅洲附近的村民李曉紅，幾乎每天都會在岸邊觀察大橋進展。

“之前，往河東的公交車趟次少，楊梅洲大橋建成后出行方便多了。”雨湖區窯灣街道唐興寺社區居民周鬆柏說。

“當地人對這座橋期盼已久，村裡很多長輩給小孩取名‘建橋’。”岳塘區東坪街道聯合村村民周冬雲經常和其他村民一起到河堤散步，關注楊梅洲大橋修建進度。

“之前，我們去河西都是繞路從一大橋過，雖然村裡近兩年通了公交車，但也需要半個多小時。以后，在家門口就能乘坐公交車直接過橋，方便多了！”周冬雲說，如今美好的願望終於變為現實！

楊梅洲大橋北起湘潭市西二環，南至岳塘區東泗路口，中間橫跨湘江沙渚楊梅洲，位於湘江西岸（左岸）的雨湖區梨頭村、東岸（右岸）岳塘區東湖路和平村之間，是連接湘潭河西和河東城區的主干道，也是湘潭市“一環兩路，六縱六橫”城市路網的重要組成部分，對分擔原有大橋交通壓力、滿足居民過江出行需求具有重要作用。

大橋主橋全長1108米，為雙塔雙索面不對稱半漂浮體系混合梁斜拉橋，斜拉主跨658米，東西兩座索塔高達181米。全橋由53個鋼箱梁梁段構成，每節寬51.85米，最重梁段達372噸，由168根斜拉索錨固，是湘江目前跨度最大、寬度最寬的橋梁。

楊梅洲大橋“一跨過江”，橫貫東西，連接雨湖區與岳塘區，通車后將完善湘潭城區道路布局和路網閉合，緩解河西、河東通道的交通阻力，是一項解決老百姓“急難愁盼”的民生工程。

作為湘鋼南北向的物流通道，楊梅洲大橋有利於提升物流運輸能力，消除主城區大型車輛運輸材料進出時的安全風險，保障民眾日常安全出行，改善民生，切實增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。加上楊梅洲大橋外觀設計頗具美感，通車后，將成為湘潭城市新地標。

這條橫跨湘江的“飛龍”，將進一步增強湘江東西兩岸的聯系，特別是支撐和引導城市向西延伸，帶動湘潭西部、西南部廣大腹地發展。同時，河東新城能以最便捷的方式與西二環連接，大家無論是北上長沙、益陽、常德，還是南下衡陽，或是西進婁底都極為便利，對湘潭融入長株潭城市群，促進長株潭城市一體化進程具有重要意義。（顏石敦 鄧玉嬌）

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