拆除畫面。受訪單位供圖

4月23日，繼全線首座樞紐跨線匝道橋——宜章樞紐互通A匝道橋順利完成拆除后，中建五局參與投資建設的G4京港澳高速耒宜改擴建項目以"零事故、零延誤"的優異成績，僅用12小時完成6座人車通行天橋拆除並恢復通車，為全線貫通奠定堅實基礎。

本次拆除的6座天橋涵蓋鋼筋混凝土拱橋、斜腿鋼構橋等4類橋梁，最大跨度60米，最大寬度7米，同時進行六橋拆除的復雜度、工程量都極大。同時因京港澳高速的特殊性，封閉施工窗口僅有12個小時，在滿足快速施工的同時不能破壞現有的高速公路行車道，這無疑給現場施工增添了新的挑戰。

本次天橋拆除中建五局提前部署、多方聯動，確保拆除作業高效安全。在拆除前充分勘查現場，召開拆除專題論証會，反復推演拆除過程，精確配置資源，精准制定“整體下落、分塊分節、緩沖落地”專項施工方案，為天橋拆除安全落地提供有力技術支持﹔通過科學籌劃，構建多方聯動機制，聯合交警部門制定三級分流方案，通過本地新聞媒體、廣播平台等多渠道發布交通指引，最大限度降低對交通的影響﹔100+台專業設備、200+作業人員，配合厚碎石緩沖層和移動式抑塵系統，實現零事故、零污染施工。

項目位於湖南郴州，路線全長約27千米，是深入實施國家“交通強國”戰略，連接中國南北交通的“大動脈”，也是湖南省首個“四改八”高速公路改擴建項目，項目建成后對於打通湘粵主通道，改善區域交通條件，促進區域經濟社會發展具有重要意義。

下一步，中建五局將重點轉向路基施工拓寬階段，持續踐行“先鋒高速”理念，以“智能建造+綠色施工”雙輪驅動，打造新時代高速公路改擴建標杆工程。（倪麗群、陶陶）

拆除前的橋梁。受訪單位供圖

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