“倒倒倒，慢點，停。”6月5日上午，在湘粵非鐵海聯運通道喻家坪場站，袁斌和同事們正在配合著挂車。隨著“咔嚓”一聲響起，機車和車輛穩穩地連接在一起。隨后，列車鳴笛出發，經南沙港中轉后，前往柬埔寨。

　　今年2月，喻家坪新場站投入運營后，負責運營的袁斌和同事們就忙開了。“30多個同事，兩班轉，幾乎每天都有發車，最多的一天發了90車。”袁斌說。

場站內工人們正在裝卸貨物。通訊員供圖

　　“裝運最多的是汽車配件、陶瓷、工程機械、化工和玻璃。”袁斌介紹，得益於株洲及周邊的優勢產業、優勢企業，有大量優質產品匯聚到株洲出口。當然，也有大量世界各地的產品在喻家坪卸車，例如，美國的康寧玻璃，東南亞的木薯澱粉、椰糠、白糖，非洲的花生、芝麻、腰果、鉛鋅礦石等，漂洋過海來到株洲，再分散往各地。

　　從株洲出發，到株洲集散。一趟趟班列，將內陸與港口無縫銜接，讓內陸地區走向開放前沿。

　　湘粵非鐵海聯運通道是全國第一條以對非為特色的物流通道，也是湖南省重點打造的五大國際物流通道之一，以株洲為主集結中心，衡陽、郴州為副中心，與粵港澳大灣區港口群無縫銜接，再經海運至非洲、拉美、中東等地區，是我省向南出海運量最大、耗時最短的出海大通道。

　　湖南湘粵非國際物流有限公司總經理劉文豐介紹，自2022年正式運營以來，“湘粵非”貨運量年均增長達98%，呈現快速發展態勢。截至目前，累計發運超20萬標箱、2440列，省內貨源比例為五大國際物流通道中最高，其中長株潭貨源佔比超85%，貨值超300億元，僅次於中歐班列，覆蓋全球60個國家、142個港口。

　　今年5月，湘粵非鐵海聯運對非業務實現裡程碑式突破，密集首發了三條北非海鐵聯運班列。其中，裝載工程機械產品的專列駛往阿爾及利亞，裝載茶葉的專列前往突尼斯，裝載汽車配件的專列抵達埃及。

　　貫通鐵海，鏈接全球，一個2.0版本的“湘粵非”即將到來。

　　目前，“湘粵非”正在補齊海運方面航線資源、價格艙位、海外優勢等短板，爭創全國主要的對非物流通道。打造“湘粵海絲”全球快線，為企業開通定制化直達快運，爭取最快5天直達東南亞、25天直達非洲、30天直達歐美。同時，還計劃擴大海外倉布局，在報關清關、“最后一公裡”配送、供應鏈金融、全程保險等方面，為企業提供更多更優質服務。（廖喜張 王芳璞）

　　市城發集團副總經理、市現代物流集團董事長張劍透露，“湘粵非鐵海聯運班列2.0版本將在6月13日召開的2025中非經貿株洲陸港合作交流活動上發布，助力更多“湘品進非、非產入湘”，讓世界更加“觸手可及”。

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