活動現場。受訪單位供圖

在“雙碳”目標的積極引領下，我國貨運物流不斷加快綠色轉型的步伐，新能源貨車正成為物流中轉的重要力量。6月28日，快遞干線零碳運輸研討暨江山SE636電動重卡發布會在長沙三一智聯重卡產業園舉行，行業協會、專家、企業代表共同探討新能源商用車在快遞干線場景的規模化應用。

現場，專家學者、企業代表先后上台分享了物流行業發展的現狀及綠色轉型的趨勢，並探討零碳物流發展的路徑。中國快遞協會會長高宏峰就表示：“新能源車輛規模化應用是快遞業綠色轉型的關鍵路徑，但當前面臨續航能力不足、補能效率低、運營成本高的困境，急需破解來促使電動重卡的規模化落地。”

對此，大家一致認為推動電動牽引車規模化應用需政策引導與技術突破協同發力，物流行業綠色化、智能化轉型不僅能實現碳減排，更能通過效率提升創造新增長點，為行業高質量發展注入動能，實現零碳運輸的規劃目標。

“當前面對全球物流綠色轉型的關鍵機遇，行業協同努力至關重要，三一將立足政策導向、市場需求和技術創新三大驅動力，攜手產業鏈合作伙伴，共同探索零碳物流創新模式，打造具有全球示范意義的綠色發展新范式。”三一集團黨委書記、輪值董事長、三一重工董事長向文波說道。

理念的共識需要行動的支撐，未來的藍圖需要今天的踐行。活動現場，中國快遞協會、長沙經開區、三一集團、順豐集團、京東物流等共同發布《綠色快遞零碳宣言》，攜手打造多方認可的綠色物流方案，為推動快遞行業綠色轉型貢獻智慧與力量。

當天，三一重卡專為快遞干線量身打造的江山SE636電動重卡正式量產發布。三一重卡產品研究院院長何琪表示：SE636具有500km超長續航、兆瓦級快充極速補能、運營成本較燃油車低50%以上、L2+級輔助駕駛系統等四大核心優勢，充分驗証了電動重卡在物流干線場景的商業可行性。目前，SE636已在德邦、順豐、京東等頭部物流企業干線網絡中投入運營，為行業提供切實可行的新能源解決方案。

這款車還配備的L2+級輔助駕駛系統，具備自動剎車、變道輔助等功能，進一步降低了駕駛強度與安全風險。“過去卡車司機一天跑十幾個小時，高強度駕駛帶來的疲勞和事故率很難避免。我們希望通過智能輔助手段，真正把安全和效率帶進駕駛室。”何琪說道。

更高效的能源管理、更智能的駕駛輔助、更合理的結構設計，江山SE636實現了500KM超長續航、30分鐘極速補能、870馬力的高速長距離運輸﹔從電池布置到底盤設計，從能源管理到智能化控制，背后是一個制造企業對用戶需求的精准研判，也是對快遞行業運行邏輯的深入理解。

活動現場，三一重卡副總經理周萬春與戰略合作伙伴順豐集團、京東集團簽約，共同推進新能源干線運輸的商業化進程，首批江山SE636電動重卡開啟零碳物流新征程。本次會議的成功舉辦，將有力推動電動重卡在快遞干線場景的規模化應用進程，為構建綠色低碳的現代物流體系提供堅實有力的重要支撐。（龔子行）

江山SE636電動重卡發車。受訪單位供圖

分享讓更多人看到