編者按：千年古道，穿越歷史煙雲﹔昔日驛站，印証風華滄桑。

　　京昆古驛道始於北京，止於昆明，途經七省市，全程5930公裡。五溪地區是京昆驛道的重要節點，懷化段設有10個驛站，其中沅陵就有著名的界亭驛、馬底驛、辰陽驛。

　　湖南省第五屆旅游發展大會即將在懷化舉辦，京昆古驛道，這條與懷化、與沅陵有著千年歷史脈絡的“五溪驛路”，被熱力賦予文旅自駕游的“寶藏之路”。

　　十裡一走馬，五裡一揚鞭。 一驛一星辰，一程一春秋。從前世今生到驛路傳承，從歷史足跡到文旅熱土，記者專訪了知名作家、文化學者、京昆古驛道（懷化段）自駕游文旅體專項規劃項目（沅陵段）文化顧問周萬水。

　　記者：周老師您好！湖南省第五屆旅游發展大會即將在懷化舉辦，最近，京昆古驛道這個與懷化歷史有著高度關聯的名詞再度引起了關注，作為京昆古驛道（懷化段）自駕游文旅體專項規劃項目的文化顧問，您能簡要給大家介紹一下京昆古驛道的歷史嗎？

　　周萬水：好的。京昆驛道是中國古代一條重要的南北交通線，這條交通線對中國古代政治格局的形成具有重要影響。中國古代交通十分發達，其交通網絡的雛形，在春秋戰國時期就已經形成，秦漢時期中國南北交通通過漢水、長江、沅水等各大水系的連接，已在中原和西南之間形成了較為完備的水陸交通網絡。

　　元代至元二年（1265年），元世祖在之前的基礎上開通了元大都（今北京）通往中慶（昆明）的京昆干線驛道，經由中原，湖廣行省北上，滇黔湘路段全線貫通直達昆明。明洪武時期，朱元璋“遣官修治湖廣至雲南道路”，又進一步完善了北京至昆明的驛道。這就是史載的京昆古驛道據《欽定大清會典事例》記載，路線為北京皇華驛-河北-河南-湖北-湖南-貴州-雲南昆明，全程約5930裡。五溪地區是京昆驛道的重要節點，自沅陵縣界亭驛起，經沅陵縣、辰溪縣、中方縣、鶴城區、芷江侗族自治縣、新晃侗族自治縣等地，出湖南界，達貴州玉屏縣，京昆驛道在懷化境內大約有580裡。根據相關資料記載，京昆古驛道懷化段設有10個驛站，分別是界亭驛、馬底驛、辰陽驛、船溪驛、山塘驛、懷化驛、羅舊驛、沅水驛、便水驛和晃州驛。還有26個遞鋪，如太平鋪、麻溪鋪、楠木鋪、鬆溪鋪、白霧鋪等等，這些遞鋪均勻分布在驛與驛之間的通道上，形成“驛為節點，鋪為脈絡”的網絡結構。

　　京昆古驛道是古代王朝連通與統治西南地區的重要政治手段，用於傳遞政令、軍事調度、官員往來等，加強了中央對西南邊疆的控制。這條交通線促進了沿線地區的商貿、政治、文化的交流，成為中原文化與西南少數民族文化交流的紐帶，促進了不同地域的文化、技術與生活方式的傳播與融合。尤其對地處西南“上扼川黔，下蔽湖湘”的懷化地區的政治、經濟、文化、民族融合等具有重要的影響，驛站沿線及周邊的集市，如洪江古商城、辰州府、沅州府、荊坪古鎮、托口古鎮等都因京昆驛道而繁盛。

　　記者：京昆古驛道（懷化段）自駕游文旅體專項規劃項目也已完成，您能給我們紹一下這個項目內容和項目實施的意義嗎？

　　周萬水：京昆驛道（懷化段）自駕游文旅體專項規劃項目，是湖南省第五屆旅游發展大會的重點工程之一。本項目以“古驛文脈價值激活”與“民族交融發展實踐”為指引，試圖通過文化挖掘、體旅融合、品牌策劃、游線規劃、景村聯動等手段，喚醒人們對京昆古驛道的歷史記憶，挖掘京昆古驛道所承載的歷史文化。具體說就是在京昆驛道（懷化段）建立一系列古驛道文化標識和驛道文化展示區，並將其與周邊自然景觀、文化產業、特色村落、景區景點等資源深度融合，以市場為導向，形成一條兼具現代創意與歷史內涵的深度體驗文旅長廊，打造一條生態與文化相交融的旅游線路與多元化附屬及衍生旅游產品。構建以“古驛文化”為核心引領的多層次復合型自駕精品游線體系，共同推動其成為最具有鮮明地域特色和高度吸引力的旅游品牌。

　　由於京昆驛道在懷化境內有580余裡，其線路大致與今天的319國道、跟G30國道等現代交通線重疊，就像一條珠鏈串聯起了懷化大部分歷史、文化、與自然景觀，所以對懷化旅游的整體發展具有積極的推動作用。自駕游愛好者可以在這條線路上飽覽五溪的歷史文化，自然風光，感受懷化的前世今生和滄桑巨變。

　　記者：聽了周老師的介紹，我都有點迫不及待去感受一下京昆古驛道的獨特魅力了。您能給我們介紹一下京昆古驛道自駕線路的一些文旅亮點嗎？

　　周萬水：好的。京昆古驛道（懷化段）串聯了懷化地區豐富的歷史文化和自然景觀，從文明起源、自然山水、古道滄桑、歷史風雲、民族交融、和平豐碑等，非常適合喜歡歷史文化、古道探秘、民族風情和山水風光的朋友自駕。

　　如融歷史、茶旅及自然風光於一體，素有“北有山海關，南有辰龍關”的沅陵辰龍關景區、依山傍水。曾是古代辰州府治所，沅水流域重要的政治、經濟、文化中心和水運樞紐，文化積澱極其深厚，擁有兩千多年歷史的沅陵古城，其以“二酉藏書”名聞天下的中華書山、因王陽明講學而馳名。始建於唐貞觀年間，世界現存最古老的木結構書院之一的龍興講寺以及保留了眾多辰州古建筑，辰州古街都是值得打卡的文旅勝地。

　　出沅陵境，位於懷化市中方縣，荊坪古村是保存完好的明清古村落，古村臨水而建，歷史悠久，文化底蘊深厚，漫步青石板路，觀賞明清時期的潘氏祠堂、古驛道、古井、古樹、磚木結構的民居，感受寧靜古朴的鄉村韻味。

　　對歷史文化和考古感興趣的朋友，一定要到懷化洪江市安江鎮看看高廟文化遺址（高廟博物館），這裡有著改寫中華文明起源認知的重大考古發現。在距今約7800年的新石器時代貝丘遺址，出土了震驚考古界的白陶器，上面有精美鳳鳥、獸面、八角星等紋飾。遺址還發現大型祭祀場，將中國高度發達的祭祀文化、精神信仰和藝術起源大大提前。高廟遺址是長江中游史前文明的重要代表，是証明中華文明多元一體格局的形成的重要考古發現。

　　當然，到了安江，高廟遺址對面的原安江農校紀念園，也就是袁隆平紀念館，同樣也是不容錯過的。這裡是 “雜交水稻之父”袁隆平院士工作生活了37年的地方，雜交水稻的發源地，曾經見証了“一粒種子改變世界”的科學奇跡。參觀袁院士當年居住的簡朴小樓、辦公室，雜交水稻試驗田舊址以及全面展示其生平、科研歷程和雜交水稻發展歷史的紀念館，可以感受中國科學家偉大而平凡的家國情懷和奉獻精神。

　　京昆古驛道（懷化段）自駕線路是一條極具深度和廣度的歷史文化尋根之旅、歷史緬懷之旅、和平致敬之旅和文明探源之旅，可供游覽和品味的打卡點很多，我這裡列舉的可以說僅僅是幾點星光。其實，星光閃耀的地方遠遠不止這些，還有很多。京昆古驛道的每一站都有著自己獨特的魅力，都在訴說著懷化這片土地上波瀾壯闊、生生不息的故事，更多的亮點還要你自己去感受。

　　記者：您前面提到，京昆驛道承載著十分厚重的歷史文化，如果說得具體些，這種厚重體現在那些地方？

　　周萬水：京昆驛道是中國古代中原政治中心連接西南地區的主要通道，懷化地處中國地形第二台階和第三台階之間的過渡地帶，是名副其實的“西南鎖鑰”，具有地理、氣候、政治、文化分界線的意義。京昆驛道實際上是一條中央政權管理經營西南地區的政治通道，也是南北文化交流的通道，我曾經在《沅陵地域與歷史背景下的西南官話走廊》一文中提到，它實際也是西南官話形成的通道，懷化其實就是西南官話形成的橋梁和樞紐。正是在這樣的背景之下，懷化才形成了自己地域色彩濃郁、多民族文化交匯融合的五溪文化體系。京昆驛道就是這種地方文化形成的助推力。

　　歷史上中央政權的流官、往返中原與西南的商旅、被貶官流放的文人，都在這裡留下了深刻的印記，積澱和融合為厚重的文化。春秋戰國時期，楚風南漸，黔中郡可以說是風雲際會﹔馬援征伐“五溪蠻”終落到“馬革裹尸”的結局﹔康熙年間清軍在辰龍關大破吳三桂叛軍，平定“三藩之亂”穩定了西南廣大地區。

　　關於五溪文化的例子更多，屈原在這裡“朝發枉諸，夕宿辰陽”﹔王昌齡在這裡“一片冰心在玉壺”﹔這裡是王陽明流放龍場的往返地，是他開壇傳授心學的地方﹔林則徐兩次路過五溪地區，深情寫下“五溪秋水為君清”﹔一代文豪沈從文也是從這裡走向世界的﹔抗戰初期，一代才女林徽因經界亭驛至沅陵曾經寫下：“沅陵的風景，沅陵的城市，同沅陵的人物，在我們心裡是一片很完整的記憶，我願意再回到沅陵一次，無論什麼時候……”

　　懷化是中國工農紅軍的根據地（紅二、六軍團），也是紅軍長征重要的行經地，紅色文化也是十分厚重的。通道轉兵紀念館和通道會議舊址等、中國人民抗日戰爭勝利受降舊址有受降紀念坊、受降紀念館，還有粟裕故裡景區、向警予同志紀念館、滕代遠同志紀念館、湘西剿匪勝利紀念園等，這些遺址承載著深厚的紅色記憶和革命精神，是懷化厚重歷史的重要組成。

　　我覺得與京昆古驛道有關的懷化近代史，還有一件歷史事件值得關注，那就是抗戰時期由清華大學、北京大學、南開大學組成的長沙臨時大學（西南聯大前身）“湘黔滇旅游團”徒步西遷昆明。

　　1937年7月，盧溝橋事變后，國立北京大學、國立清華大學、私立南開大學從平津南遷至長沙，合並成立“國立長沙臨時大學”。后因戰事迫近湖南，“長沙臨時大學”分海陸兩路西遷至雲南省會昆明，更名“國立西南聯合大學”。

　　1938年2月20日，由陸路入滇，包括著名詩人聞一多、地質學家袁復禮及黃鈺先、李繼侗、曾昭掄、吳征鎰等多名知名教授的西南聯大“湘黔滇旅行團”二百余師生，從長沙啟程，經常德進入沅陵，並在沅陵縣城休整了一周，后經新晃出貴州前往昆明，歷時68天，全程徒步3200公裡，史稱“文軍長征”。

　　西南聯大共存僅8年零11個月，卻培養出2位諾貝爾獎獲得者(楊振寧、李政道)、8位“兩彈一星”功勛獎章獲得者(如鄧稼先、朱光亞)、5位國家最高科學技術獎獲得者、171位兩院院士及100多位人文大師。在戰火紛飛的年代，創造了中國乃至世界教育史上的奇跡，更成為中華民族在危難中堅守文化命脈、培育民族脊梁的不朽的精神豐碑。

　　值得欣慰的是在京昆驛道（懷化段）自駕游文旅體專項規劃項目中，沅陵、新晃兩縣都在京昆古驛道附近建立了西南聯大的紀念設施，我認為無論從文化傳承的角度，還是文化旅游的角度，意義都是十分重大的。

　　記者：作為沅陵地方文化學者、作家，您認為京昆驛道（懷化段）自駕游文旅體專項規劃項目對沅陵文化旅游有什麼推動作用？

　　周萬水：這是個專業性比較強的問題，實際上在一定程度已經超出了我的認知范圍，如果一定要回答也只能從文化的角度作一些感性的表達。

　　沅陵的歷史文化，民俗文化以及自然生態，無疑是具有資源優勢的。尤其是厚重的人文歷史，在整個懷化是首屈一指的。

　　辰龍關所在的界亭驛是古代從湖廣（湖南）進入雲貴高原的重要驛站之一，是官商行旅翻越雪峰山、穿越辰龍關險阻前后的必經補給點、中轉站和信息傳遞中心。行走在古老的古驛道之上，歷史的穿越感扑面而來。辰龍關周邊山清水秀，風光宜人，是著名的碣灘產區，游客可體驗採茶、制茶、品茗，感受“茶馬古道”遺風與現代茶產業的結合。

　　走進辰州古城，漫步老街舊巷，感受昔日“湘西小南京”的繁華印記，想象沅水碼頭的舟楫往來，商旅繁盛的景象。在龍興講寺和虎溪書院，你可以與王陽明對話，登高臨遠，欣賞沅江與酉水交匯的壯麗景色。在這裡你可以穿越歷史，追尋沈從文、聞一多曾昭掄、梁思成、林徽因等文化藝術大師的足跡，體會在民族危亡之際，知識分子弦歌不輟、堅持文化抗戰的崇高精神。

　　在沅陵，你還可以去“中華書山”作一次朝聖之旅，登山探訪藏書洞，感受古人保護文化典籍的勇氣與智慧。還可以去借母溪作一次富氧的生態之旅，感受一下“狃花”文化的遺存。

　　如果你想深度地感受一下千裡沅江，還可以攜帶一本沈從文的《湘行書簡》，從桃源沿水路，作一次回溯之行，感受一下沈從文筆下的“鴨窠圍”和“辰州”。

　　京昆驛道在沅陵境內有較長路程，基本上與319國道重疊，在高速公路發達的今天，往往被快速掠過。從某種程度上說，沅陵的人文旅游資源的體驗需要的是一種慢時光，宜品宜嚼。交通的相對不便，或也可以成為一種優勢，畢竟同時擁有秀麗山水和厚重歷史文化的地方並不多，其文旅的前景是值得樂觀的。

　　目前，京昆驛道（懷化段）自駕游文旅體專項規劃項目在多大程度上能帶動沅陵文化旅游，這個時候下結論還為時過早。但我覺得它可能為我們提供了一個新的戰略思路。文化資源不等同於旅游資源，要把旅游資源轉化為旅游產品，文化的呈現是否適合大眾的選擇是很現實的問題。所以，我們不能守著資源“守株待兔”，而是要主動地去努力實現這種轉變。

　　記者：謝謝周老師接受我們的專訪！（張環 金赟）

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