一艘船裡的“含綠量”能有多少？今年初，中集集團旗下中集來福士向荷蘭船東交付的海上風電安裝船BOREAS給出了一個答案。

　　該船專門為安裝海上風電設備而打造，多項關鍵指標居全球同類產品前列﹔其電池系統實現完全覆蓋一台主機功能的突破﹔配備有約3000立方米甲醇儲艙及5台甲醇雙燃料主機，可大幅減少碳足跡。

　　作為世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，中集集團近年來把綠色發展理念深度融入自身產品和服務的設計、研發、生產及推廣中，不僅實現了自身運營的低碳轉型，更通過產業鏈協同降碳、綠色產品供給、行業標准引領等多元實踐，持續為社會、行業及客戶創造可量化的綠色價值。

　　以綠色制造帶動行業綠色發展。集裝箱制造是中集集團的“老本行”。此前在行業內，集裝箱地板主要取材於東南亞熱帶雨林的克隆木。集團多年來潛心研發，逐步以速生竹材替代熱帶雨林克隆木，不僅減少對森林的破壞，還將產業鏈轉移至國內，推動湖南、安徽等竹產區的百姓增收致富。同時，在集裝箱表面處理環節，集團還主動推進水性漆替代油性漆的技術升級，從源頭上減少對空氣和水體的污染。

　　以制造優勢構建清潔能源全產業鏈。在全球能源轉型的浪潮中，集團依托其在高端裝備制造上的優勢，構建起相互協同的清潔能源全產業鏈。

　　在海上風電領域，中集來福士精心打造的“3060”系列海上風電安裝船，具備完全自主知識產權，不僅在安裝效率與窗口期上優於同類船型，更在碳排放與運營成本上實現優化。

　　在氫能賽道上，中集集團深入布局，旗下中集安瑞科與鞍鋼能源科技有限公司合作的焦爐氣制氫聯產LNG項目，年減碳47萬噸，成為工業副產氫資源化利用的優秀案例。綠色甲醇作為航運業減排的關鍵燃料之一，已成為中集集團綠色能源布局的又一重點。例如，中集安瑞科在廣東湛江市建造生物綠色甲醇工廠。

　　事實上，裝備制造業企業向綠色轉型並非易事。在綠色轉型之路上，金融支持始終是不可或缺的一環。

　　“金融的有力支撐，不僅為企業突破關鍵技術、布局新興賽道注入信心，更為我們實現從傳統‘制造’到‘智造’‘低碳’的跨越提供源源不斷的動力。”中集集團總裁高翔說。

　　海上風電安裝船BOREAS項目的成功就離不開綠色金融的大力支持。在項目建設之初，面對“涉外期限敞口預付款保函”這一復雜業務，交通銀行深圳分行組建專項攻堅小組，創新採用“佔用集團額度、區分指示方與申請人”的模式，依據國際規則，高效完成了保函開立，為項目順利推進提供了關鍵金融支持。截至目前，該行已累計為中集來福士開立3艘風電安裝船預付款保函，3艘船舶均已成功交付。

　　《 人民日報 》（ 2025年12月02日 12 版）

分享讓更多人看到