日前，在國網湖南省電力有限公司電網建設工程技術研究中心新型機械化裝備發布會暨全省機械化施工裝備觀摩會上，展示了系列化新能源牽張裝備、70米履帶式電建起重機、間隔棒智能安裝無人機等裝備。這些裝備全面覆蓋電網建設運輸、組塔、架線三大工序，能夠有效應對復雜工況，在提升建設效率、強化安全管控、降低勞動強度等方面成效顯著。

湖南丘陵如浪，河網密布，這樣的地形條件給電網工程施工帶來進場難、組塔難、架線難、安全風險高等挑戰。國網湖南省電力有限公司電網建設工研中心自2024年成立后，聚焦裝備研發、試點應用、現場服務等業務板塊，形成從技術攻關、裝備研制、標准制定到產業化應用的全鏈條創新體系，為電網建設提供有力技術支撐。

今年5月，70米履帶式電建起重機在衡陽縣船山—鶴嶺500千伏線路工程組塔施工中投入應用。它以僅3米寬的窄軌模式“收攏雙腿”，在坡度超20度的鬆軟山坡上穩健“前行”。就位后，底盤迅速展開至4.75米寬，形成穩定作業平台，省去了支腿工序，甚至可載重行走。起重機長達75米的“鋼鐵巨臂”，輕鬆將數噸重的塔段送上數十米高空。原本需要20多人用7∼10天才能完成的組塔任務，14名施工人員用2∼3天即可完成。

8月，在位於岳陽的220千伏臨湘東線路工程現場，雙分裂間隔棒智能安裝無人機成功應用，破解了傳統人工高空安裝風險高、強度大、效率低等難題，標志著輸電線路施工實現“無人化”。在一名地面人員的遙控下，雙分裂間隔棒智能安裝無人機順利完成起飛、懸停、落線、安裝的全流程操作，單次作業僅用3∼5分鐘。

履帶式電建起重機、雙分裂間隔棒智能安裝無人機等26項機械化施工裝備共同打造了適用於湖南地區的全過程覆蓋、全地形適應、全天候可用裝備體系，湖南電網工程機械化應用率由2021年60%提升至目前的89%，施工效率提高40%，減人減負降風險成效顯著。

工研中心提出“科研圍著現場轉、服務跟著項目走”的成果轉化模式，推動創新成果應用於現場施工實踐。

工研中心堅持以問題為導向，針對山區坡陡路窄、傳統組塔裝備進場困難等問題，與中聯重科聯合攻關，歷時12個月，創新性地打造出具備液壓升降懸架和四軸轉向功能的130噸級全地面起重機。該裝備能以8.25米的極小轉彎半徑通過狹窄路段，最大吊裝高度超100米。今年6月，在長沙500千伏沙星Ⅰ線拆舊工程中，一基鐵塔位於水田中，且臨近帶電線路與鐵路，進場道路狹窄，傳統裝備難以適用。施工人員應用130噸級全地面起重機，僅用4天便拆除了這基舊塔。

這種“需求從現場發掘、方案在一線驗証”的機制，確保了研發成果的“實戰效能”。工研中心今年已累計提供現場技術服務84次，技術人員的足跡遍布全省14個地市州，深入項目現場提供技術支撐，確保新技術、新裝備能用、好用、管用。同時，該中心完成13台套新型裝備的實用化評價，參與45項次輸變電工程設計評審，將機械化策劃前置，從源頭保障了科技成果的快速落地與迭代優化。

工研中心負責人鄒永興介紹，這些創新成果不僅解決了湖南電網建設難題，還在其他28個省份的電網建設中推廣應用，新型裝備活躍率保持85%以上，累計轉化金額超400萬元，形成了“研發-應用-反饋-提升”的良性循環，將技術優勢實實在在地推動了電網建設質效的提升。

目前，工研中心已建立了一支以國家電網有限公司首席專家、國網湖南電力領軍專家等領銜的20人專職研發團隊。在團隊的努力下，一個個難題迎刃而解，一項項課題開花結果。在公司基建專業首個任務制課題“山區輸電線路基礎低環境擾動機械化施工技術及裝備”中，工研中心重點牽頭了兩項子任務。該中心將攻堅方向瞄准特殊環境下機械化施工、山區低空運輸、智能作業機器人、數智化施工管理等領域，力爭在重載無人機運輸、硬岩成孔、“無人化”施工等方面取得突破。（毛錦偉、石璐）

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