交通，是經濟社會發展的先行官。2025年，湖南株洲市交通運輸局錨定“國家綜合交通樞紐城市”戰略目標，以開路先鋒的擔當實干篤行，持續擴大交通有效投資，加快推進重大項目建設，全力提升國家綜合交通樞紐能級，在構建綜合交通運輸體系的征程上步履鏗鏘。

這一年，株洲交通固定資產投資走在前列，全年累計完成交通固定資產投資約109億元，超額完成年初目標任務的9%。這一年，增資引項再攀新高，2025年向上爭取資金11.23億元。這份亮眼的成績單背后，凝聚著株洲市交通運輸局對每項工作、每個項目的精心謀劃和高效落實。

綜合交通運輸體系加速構建

交通建設提質增速，金醴高速、醴婁高速相繼全線建成通車，通車總裡程達575公裡。大唐華銀煤電項目配套碼頭、“三一”智慧鋼鐵城鐵路專用線等一批省市重點工程建成投用，G4京港澳高速長株擴容工程、銅塘灣入港聯絡線加速建設。

同時，上栗至醴陵、蓮花至衡山、株洲至攸縣、株洲南環4條高速公路納入《湖南省高速公路網規劃》，總裡程達208公裡，內場外聯的高速路網體系更加完善。

此外，農村公路建設以及民生實事任務超額完成。該市農村公路提質改造完成133公裡，完成率115%﹔國省道安防精細化提升完成130公裡，完成率129%﹔新增納入交通運輸部門管養范圍農村道路1800公裡，全面完成省市重點民生實事任務，農村路網整體效能不斷提升。

樞紐能級躍升迸發新活力

多式聯運效能迸發。株洲將降低全社會物流成本作為重中之重，直面痛點，破立並舉，以國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市為契機，構建起多式聯運的現代物流運行體系，提質改造株洲北站、株洲港、醴陵南貨場等樞紐，以“株洲港和株洲北站”為核心，構建鐵公水“三位一體”貨運樞紐，實現“一小時聯通長株潭、三小時輻射中西部”的高效物流圈。同時，開行株洲港至重慶、上海、武漢等地航線，株洲港吞吐量翻番，湘粵非鐵海聯運全年發運量達1800列，一條貫通南北、連接世界的現代化國際物流通道正加速成型。

運輸結構迭代升級。到2025年末，全市公路運輸貨運佔比下降至87.49%，鐵、水貨運佔比提升至12.51%，同比上升0.63個百分點，年節約社會物流成本近12億元。2025年，盤活鐵路場站舊資源、助力樞紐經濟發展的“株洲經驗”獲交通運輸部推介，醴陵至鹽田港鐵水聯運品牌線路入選全國典型案例。

運輸服務品質提檔升級

出行品質顯著提升。從“走得了”邁向“走得好”，株洲西站每日開行動車組列車140列，其中，始發2列、終到2列，日常線129列，周末線7列，高峰線4列。株洲始發重慶、成都方向高鐵列車將於1月26日開通運營，株洲人民期盼多年的在家門口坐高鐵“入渝赴蜀”的夢想得以實現。此外，運營車輛實現單北斗監控終端全替代100%，完成率居全省前列。公交新能源率、國柴油貨車淘汰率均達100%。

政務服務效能突顯。率先開展“大件危貨”企業車輛審批，政務服務效率贏得群眾點贊。竭力解決企業小批量加注柴油難題，危險貨物運輸“最后一公裡”的株洲做法入選交通運輸部典型案例。

行業黨建持續強化。成立了19個新就業群體黨支部，全面實現黨的組織和黨的工作“兩個覆蓋”。扎實開展“跟三車、暖三湘”和貨車司機投訴處置效率質量不高問題整治行動，構建“接訴即辦”體系，實現24小時響應率、投訴辦結率、辦結工單回訪率均100%，真正讓每一位從業者都感受到歸屬與尊嚴，從業人員凝聚力、向心力不斷增強。

大道至簡，實干為要。2026年是“十五五”規劃開局之年，株洲市交通運輸局將繼續持續擴大有效投資，加快構建綜合交通運輸體系，打通“大動脈”、暢通“微循環”，高水平推動國家級綜合交通樞紐城市建設，為“培育制造名城、建設幸福株洲”貢獻更大交通力量。（夏四亮 彭亞玲）

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