1月29日，20個標箱的光伏玻璃在郴州陸港完成海關多式聯運監管手續，將經鐵路直運廣州南沙港后裝船出境至越南海防港。這是湖南首批採用海鐵聯運海關監管新模式的出口貨物。

海關總署近日發布公告，自1月27日起啟動進出口貨物海鐵聯運、水水中轉多式聯運監管模式試點。湖南作為首批落地省份，通過“一單制”“一箱制”等創新舉措，有效串聯起沿海港口、邊境口岸與內陸樞紐，為構建高效暢通的國際物流通道、服務湖南打造內陸地區改革開放高地提供了有力支撐。郴州陸港此次貨物運輸正是採用了多式聯運監管模式，實現了“港口+鐵路”聯動發展。郴州海關監管科科長陳昶介紹，現在通過單一窗口、一次申報，數據全鏈共享、系統自動核算，企業省心又省力，真正實現了“一次申報、一單貫通”。

該模式下企業僅需通過國際貿易“單一窗口”向海關傳輸一份多式聯運申請單即可。以往需多次辦理的手續得以整合，數據跑路替代人工跑腿，貨物在途時間可控性更強、調度更靈活，綜合成本顯著下降。郴州志揚國際物流有限公司總經理盧慶武說：“在廣州當地（海關）查驗要大概三天的時間，基本上會錯過一個航次，增加的成本很高。如果在郴州驗放可能一個小時就能完成，對企業來說幾乎不會增加任何成本。”

新模式的落地，為郴州建設生產服務型國家物流樞紐注入了強勁動能，推動湖南與國際市場的聯系更加緊密，跨境物流的輻射力與競爭力將持續增強，為全省外貿高質量發展筑牢物流支撐。郴州國際陸港發展有限公司總經理張禹冰表示，作為郴州陸港運營主體，下一步將深化港口合作，完善聯運體系，進一步提升郴州陸港外貿服務能級。（唐琳莎 周峰）

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