一列滿載汽車配件的“湘粵非”鐵海聯運國際班列發出。受訪單位供圖

人民網長沙2月12日電 昨日，一列滿載汽車配件的“湘粵非”鐵海聯運國際班列從湖南長株潭口岸經貿發展有限公司專用鐵路鳴笛開出，開往廣州南沙港，換船出海，最終抵達印度尼西亞，這標志著“湘粵非”鐵海聯運國際班列累計開行超2000列。這條連接湘粵與海外市場的國際物流通道已成為湖南乃至中西部地區走向世界市場的重要路徑。

“湘粵非”通道是湖南省統籌規劃建設的五大國際物流通道之一。該通道以株洲為主集結中心，衡陽、郴州為副中心，形成“一主兩副”格局。來自湖南及中西部省份的外貿貨物在此集結，經鐵路運抵粵港澳大灣區廣州港等港口，再通過海運發往全球。

1月21日召開的湖南省外貿進出口情況新聞發布會數據顯示，2025年湖南對非洲國家進出口580億元，規模創歷史新高。同年，“湘粵非”班列運輸貨物58299標箱，同比增長23.9%﹔貨值增長達17.28%。

運量、貨值雙增長的背后，是貨源結構的持續優化。原來班列的貨物以小商品為主，現在汽車配件已成為班列的核心貨物品類﹔醴陵陶瓷專列已形成品牌效應﹔工程機械、化工品等貨類穩步增長。進口端成功拓展了木薯澱粉、龍眼干、泥炭等新品類，進出口貨物結構更趨均衡。

2025年6月，在第四屆中非經貿博覽會期間，“湘粵非”通道再次升級，推出“湘粵海絲”非洲快線。湖南鐵路部門加大班列運力投放，開辟“優先組織、優先裝卸、優先查驗”綠色通道，推動貨運列車客車化開行，實現“朝發夕至”。

株洲至南沙港單邊運輸時效，從72小時壓縮到20小時﹔株洲至東非蒙巴薩港的運輸時間從35天縮短至23天。中國鐵路廣州局集團有限公司長沙鐵路物流中心株洲營業部業務主管何奇介紹道，“我們根據貨源實際情況，實行‘一企一策’，在政策范圍內給予運價下浮政策，疊加地方政府補貼后，企業綜合物流成本降低近20%。”

下一步湖南鐵路部門將精准對接市場需求，推動機械設備適箱化改造和大宗貨物“散改集”。同時，圍繞制造業產品、陶瓷等本土特色產品，打造更多差異化、特色化的“客車化”班列產品，為湖南構建更高水平的對外開放新格局提供運力支撐。（林洛頫、何奇）