羅鐵牛在現場作業。單位供圖

“這處車體牆板還要再補點焊，焊縫一定要牢固無裂紋……”近日，國鐵廣州局株洲車輛段岳陽北運用車間站修作業場錘聲陣陣、燈火通明，一片繁忙景象。年近60歲的站修一組工長羅鐵牛正俯身盯著剛焊接完的焊縫，用沙啞的聲音反復叮囑工友們提高檢修質量。

岳北站修作業場是湘北鐵路貨車臨修的重要陣地，年均檢修鐵路貨車5600余輛。承擔著貨車運行制動故障處置、車體破損修復等任務，是保障中歐班列穩定開行、鐵水聯運高效暢通、重點物資運輸安全的關鍵關口。

2026年春運，岳陽城陵磯港口電煤運輸量大幅攀升，運煤專列周轉頻次持續加快，貨車檢修任務量也隨之陡增，勞動強度較日常提升近20%。對於有著40年工齡的羅鐵牛而言，這場春運攻堅戰責任重大、壓力倍增。每次當班，他都堅持提早1小時趕到現場，穿行在待修車輛之間，彎腰、俯身、查看、記錄，每個動作都透著認真與細致。

“貨車檢修是細致活，少看一眼都不行。”這是羅鐵牛挂在嘴邊的話，也是他40年堅守的准則。春運期間，車輛周轉快、檢修任務急，哪輛車制動系統有異常，哪根車軸需要重點復查，他都一筆一劃記在隨身的工長日志上，大到車體破損，小到一顆螺栓的鬆緊度，絕不放過任何一個風險點。

因為名字裡帶個“牛”字，干活時更有一股不服輸、不馬虎的“牛勁”，車間裡的職工們都由衷地稱他為“鐵牛工長”。現場作業時，羅鐵牛時而蹲下身，半個身子探進狹窄的車底，仔細查看車輛底架的每一處部件﹔時而揚起檢車錘，對著輪對反復敲擊，憑借多年經驗從聲響裡判斷零件狀態﹔遇到年輕工友操作不熟練、技術難題解不開，他總是二話不說，親自上手拆解演示，把自己40年積攢的檢修經驗毫無保留地教給大家。作為車間應急骨干，羅鐵牛每次接到任務總是第一個拎起工具包，帶頭沖向搶修一線，沒有絲毫怨言。

岳北站修作業場檢修任務基本結束，工友們陸續下班離場，羅鐵牛“收尾工作”才剛剛開始——他要對當天檢修完成的所有車輛進行最后一輪全覆蓋復查。隻見他攥緊手中的檢車錘，對著車體上的螺栓和枕簧依次敲擊，清脆的“叮叮”聲在空曠的檢修庫裡回蕩。檢查完所有螺栓，他又打開手電筒，光束沿著焊縫一寸寸移動，反復掃射檢查，直到確認每一處焊接都牢固可靠、沒有絲毫瑕疵，才鄭重在檢修記錄上簽下自己的名字，收拾好工具准備下班。

2026年春運以來，羅鐵牛和工友們累計檢修鐵路貨車340輛，以細致堅守為春運保供、物流暢通筑牢安全防線。四十載初心如磐，這位“鐵牛工長”在職業生涯的最后一個春運，用無悔擔當守護列車安全馳騁、溫暖萬千旅客團圓歸途，為自己的四十年檢修生涯寫下了最圓滿的注腳。（方亮 何臣 羅惟）

羅鐵牛對當天檢修完成的車輛進行最后一輪全覆蓋復查。單位供圖