苗木正在進行裝車運輸。人民網記者 林洛頫攝

春節剛過，位於湖南瀏陽柏加鎮的苗木基地便忙碌起來。清晨的田間地頭，工人們揮動鐵鍬起苗、打包，叉車在苗圃間來回穿梭，一輛輛貨車排隊等候裝貨。手機接單提示聲此起彼伏，不少種植戶剛發走一車苗木，又迎來新的訂單。

春意尚淺，柏加小鎮卻已是一派熱鬧非凡的景象。

作為擁有百年花木種植歷史的產業重鎮，柏加鎮每年春節后都會迎來一波銷售旺季。今年，市場的熱度尤為明顯：來自湖南、廣東、貴州、江西等地的訂單不斷涌入，苗木從田間基地裝車后，通過物流網絡發往各地園林市場。

柏加的花木產業起步於上世紀20年代，當地最早引種蜜橘。到了上世紀70年代，苗木種植逐漸發展壯大，並形成規模化產業。如今，全鎮花木種植面積已超過3萬畝，品種豐富、交易活躍，成為遠近聞名的“花木之鄉”。

成熟的產業基礎，也吸引著外地經營者前來布局市場。湘川蘇花境苗圃公司董事長唐明火2024年把業務重心從江蘇轉向柏加鎮。“江蘇那邊還有180畝苗木基地，成都也有220畝基地。”唐明火說，選擇來到柏加，是看中了這裡成熟的產業生態和市場輻射能力。

在他的苗圃裡，紅寶石、南天竹、繡球花、狐尾天門冬、小葉鬆等花境植物整齊擺放，主要銷往湖南、貴州、廣東、江西等地。“這兩年花境植物明顯在升溫。”唐明火看來，柏加鎮已經不僅是傳統苗木產地，更是新品種、新模式不斷涌現的花木集散中心。

苗圃裡等待銷售的植物。人民網記者 林洛頫攝

產業活躍度的提升，也讓苗木流通方式發生變化。過去，苗木運輸多依賴線下聯系車輛，運輸效率和成本難以穩定。如今，互聯網貨運平台的普及，當地花木運輸方式悄然發生變化，運輸環節也更加順暢。

“現在手機叫車很方便，基本隨叫隨到，運費也比以前更透明。”當地種植戶鄧巧蜜說，通過線上平台聯系車輛后，司機很快就能到基地裝貨。即使在銷售淡季，她每月也能發出幾十單苗木，到了旺季訂單量接近兩百單。

現在不少司機正把柏加鎮視為穩定的貨源地。在柏加鎮周邊跑運輸的貨拉拉司機劉宏說，我住在臨近的長沙縣黃興鎮，最近跑單明顯感覺到柏加苗木運輸需求增加，“很多訂單都是直接從苗木基地發往外省城市，車輛裝滿后當天就能發車。”

根據貨拉拉平台數據顯示，在柏加鎮的貨運訂單中，花卉植物類長期位居首位。2025年，該鎮貨運訂單量同比增長19%，其中第四季度同比增長9.2%。今年開春以來，苗木運輸需求進一步攀升，近兩個月當地月活躍司機已超過5000名，完單量環比增長13.3%，同比增長24.6%。

訂單的增長背后，是一套不斷優化的數字化運力調度體系。通過訂單推送、熱力圖引導等技術手段，平台能夠實時調配車輛資源，在苗木銷售旺季及時補充運力，緩解運輸高峰帶來的壓力。

在柏加鎮的苗木基地裡，這種變化尤為直觀。種植戶通過手機下單，附近司機很快接單到場，裝車、發貨一氣呵成。物流效率的提升，不僅減少了苗木等待時間，也讓銷售半徑進一步擴大。

“以前主要賣給周邊城市，現在不少苗木直接發往華東、華南地區。”一位苗木經營戶說，運輸渠道順暢后，客戶范圍明顯擴大，訂單穩定性也更高。

從百年前引種果樹，到如今形成規模化花木產業，柏加鎮的發展始終與市場需求緊密相連。如今，數字化物流正為這座傳統農業鄉鎮打開新的通道——苗木從田間裝車，通過互聯網貨運網絡快速運往全國各地。

造型景觀。人民網記者 林洛頫攝

如果說物流效率的提升為花木產業打開了更廣闊的市場，那麼產業自身的轉型升級，則為柏加帶來了新的發展空間。

近年來，當地正推動花木產業從單一“賣樹”向“賣景”轉變。圍繞庭院經濟、民宿經濟等新業態，支持建設特色精品園區，並通過舉辦各類活動不斷提升柏加花木的知名度。與此同時，花境私人定制、庭院養護等新需求不斷涌現，“造型樁景+花境植物”逐漸成為新的增長點。

從過去以大宗運輸為主的“貨廂經濟”，到如今更加貼近家庭消費的“尾箱經濟”，花農們開發出微景觀、小盆景等產品，方便游客直接放入汽車后備箱帶走。“這些產品體積小、價值高，很受城市居民歡迎。”當地相關負責人介紹，一些帶有鄉村文化元素的“花木伴手禮”也逐漸走俏。

在中國·瀏陽國際花卉苗木城，花木交易的業態也在不斷升級。市場通過“統一管理、統一招商、統一經營”的運營模式吸引了不少品牌商戶入駐。除了傳統交易，這裡還引入盆景DIY體驗區、親子研學基地等文旅項目，推動“花木+文旅”融合發展，數據統計2025年市場銷售額突破10億元。

從百年前引種果樹，到如今形成集種植、交易、物流和文旅於一體的產業體系，柏加鎮的花木產業正在不斷延伸邊界。春日的苗木基地裡，一車車綠意駛向全國各地，也讓這座小鎮的產業故事，在新的市場浪潮中繼續生長。