近日，湖南省現代綜合交通運輸體系建設領導小組辦公室正式公布湖南省多式聯運典型案例匯編（第一批），由株洲市交通運輸局、湖南湘粵非國際物流公司報送的“湘粵非鐵海聯運通道支撐建設內陸地區改革開放高地”成功入選，成為全省8個多式聯運領域的典型案例之一。

近年來，株洲市交通運輸局以開展“企業服務年”活動為抓手，緊扣國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程建設，積極向上爭取資金和政策支持，主動靠前服務湘粵非鐵海聯運通道建設運營，助力推動中非經貿株洲陸港、株洲港銅塘灣港區鐵路專用線等項目建設，通過強化運輸鏈與產業鏈協同，進一步提升湘粵非鐵海聯運通道服務能級。

湘粵非鐵海聯運通道是全國第一條以對非為特色的國際物流通道，也是湖南省統籌規劃建設的五大國際物流通道之一。該通道以株洲為主節點和始發站，聯動衡陽、郴州兩個副集結中心，經鐵路運輸至粵港澳大灣區海港，與海運航線無縫銜接，聯通至非洲、拉美、中東等世界各地，是湖南深度融入共建“一帶一路”、著力打造中非經貿深度合作先行區的標志性工程。

在運輸組織上，湘粵非鐵海聯運通道依托廣州港、鹽田港等樞紐優勢，打通湖南至南沙的鐵路運輸“最后一公裡”，將單邊運輸時效從72小時壓縮到20小時。同時，以“全程提單”為基礎，創新推出拼箱服務、“物流+貿易”一體化供應鏈服務，並建成雲端數字化信息平台，實現單証流轉、貨物追蹤、財務結算全流程在線化，服務響應效率提升50%以上。

自2021年9月正式運行以來，湘粵非鐵海聯運通道持續展現出強勁的發展動能。截至2026年3月，累計發運班列突破4100列、完成33萬標箱吞吐量。其中2025年單年度發運超過1200列、10萬標箱，累計為湖南當地生產企業節約物流成本超2億元，已成為湖南省向南出海運量最大、耗時最短的對外開放出海大通道。

憑借扎實的運營成效和創新實踐，湘粵非鐵海聯運通道已先后獲評“2022年全國集裝箱鐵水聯運優秀案例”“2023年度全國制造業與物流業聯動發展優秀案例”“2024鐵水聯運優秀案例”“2024年度全國制造業與物流業聯動發展優秀案例”“2025年多式聯運‘一單制’示范企業”“2025年全國多式聯運智慧樞紐示范平台”等多項國家級榮譽。

此次入選省級多式聯運典型案例，標志著湘粵非鐵海聯運通道的經驗模式獲得省內外廣泛認可。下一步，株洲市將持續發揮通道的示范引領作用，進一步降低綜合物流成本、提升運輸時效，助力湖南打造內陸地區改革開放高地，為全省多式聯運高質量發展貢獻更多力量。（夏四亮 趙柳）