初夏的長沙，熱力初顯。在中南國際陸港集裝箱拼箱基地，龍門吊起降不停，集裝箱轉運車輛穿梭如織……近日，一列滿載跨境電商貨物的定制專列在這裡完成裝箱后，從長沙北站鳴笛啟程。這趟名為“長沙—波茲南全程時刻表班列”的中歐班列經霍爾果斯口岸出境，將於12天17小時后准時抵達波茲南。

今年前5個月，中歐班列（長沙）累計開行508列、貨值11.72億美元，同比分別增長86.08%和42.17%。 亮眼“成績單”的背后，是班列准點化、定制化、精品化以及全國首創的“多式聯運一單制”聯合國NCD單証等一系列口岸“成長密碼”正在加速解鎖。

從長沙到波蘭，“國際快遞”跑出“高鐵時刻表”

“長沙-波茲南全程時刻表班列，就像高鐵一樣准點到達，讓跨境電商、先進制造業等企業客戶吃下了一顆‘定心丸’，穩定、快速的交付提升了他們在國際市場上的競爭力，也給市場比較強烈的信心。我們與國內頭部電商開展了密集合作，班列開行效果很好！”湖南中南國際陸港有限公司副總經理陳紅盛說。

2025年11月下旬，經長沙海關所屬星沙海關監管放行，首列滿載電子儀器、家用電器等貨物的長沙-波茲南全程時刻表班列從長沙北站駛出，標志著中歐班列（長沙）進入“全程時刻表”時代。這趟固定時刻班列每周五發車，全程10396公裡，運輸時間穩定在12天17小時，比普通班列節省72小時左右。抵達波茲南后，貨物可分撥至歐洲全境，包括鹿特丹、杜伊斯堡、漢堡、布拉格、布達佩斯等主要物流樞紐。

長沙-波茲南全程時刻表班列為生產銷售電子產品、汽車零部件等時效敏感型商品的企業，提供了一個比空運成本低、比海運速度快的可靠解決方案。新模式下，通過中歐班列（長沙）出口的企業綜合物流成本可降低15%。同時，“定時達”的可靠時效，也讓企業能夠精准規劃生產和庫存，敢於承接交貨期更短的訂單，減少資金佔用和市場風險。而在長沙-波茲南全程時刻表班列長期穩定運行的背后，是長沙市政府物流口岸辦等相關部門通過優化物流鏈流程、加強跨部門協作，提供了有力支撐。

“帶貨王”定制護航，“湖南智造”搭上專屬快車

5月17日，中歐班列（長沙）山河智能專列搭載著“湖南智造”的近500台挖掘機、滑移裝載機從長沙出發，前往歐洲。相比海運，制造業定制專列運輸時間縮短了20多天，運輸成本降低15%左右。

“歐洲是山河智能的重點市場，山河智能挖掘機在歐洲保有量已經超過2萬台。此次中歐班列（長沙）山河智能專列的首發，是山河智能積極探索國際物流多元化、大力擴大海外市場份額的有力舉措，助推外貿高質量發展。”山河智能董事長、首席專家何清華表示。

自開行以來，中歐班列（長沙）已累計開行制造業定制專列超1000列﹔今年前5個月，為中聯重科、三一重工等湖南制造業企業開行了138列左右，在進出口總貨值中佔比達51.22%。這條穩定的“出海”通道，讓制造業企業快速實現產品交付、資金回籠，助力他們更好地搶佔海外市場。

為支持中歐班列（長沙）制造業定制專列的順利發運，長沙市政府物流口岸辦主動擔當，多次聯合星沙海關、廣鐵集團長沙貨運中心等單位，為制造業企業量身定制物流解決方案，提供便利化通關環境，優化鐵路裝箱和運輸組織，聯動各方建立常態紓困機制，幫助企業穩外貿、促發展。

首創NCD單証，中歐班列（長沙）讓鐵路運單“會融資”

今年1月，長沙再次領跑全國！由長沙市政府物流口岸辦統籌、中南國際陸港牽頭，NCD單証簽發試點項目完成全流程閉環測試，中歐班列（長沙）成功落地全國首創的“多式聯運一單制”聯合國NCD單証，破解了此前鐵路運單沒有物權憑証、無法向銀行融資的行業痛點。

NCD單証，就是“可轉讓貨物單証”。基於聯合國通過的《可轉讓貨物單証公約》，NCD單証具有明確物權屬性，企業可憑單控貨、憑單提貨，大幅提升了供應鏈的可控性與貿易靈活性。試點期間，湖南本地企業先導國貿已成功依托NCD單証開展進口糧食貿易，實現了運輸、交收、融資全流程閉環操作。這一創新不僅提升了供應鏈的可控性與貿易靈活性，也為全國“多式聯運一單制”改革提供了可復制的“長沙樣本”。

目前，NCD單証的應用正在全國范圍內加速推進。中南陸港相關負責人介紹：“它不僅是一個運輸憑証，還具備了金融屬性。企業通過中歐班列（長沙）從長沙工廠發貨到目的地倉庫的過程中，就可以用這個NCD單証向銀行融資，解決資金周轉難題，助力企業降低綜合物流與融資成本。”

目前，中歐班列（長沙）已連續5年保持千列規模，穩居全國第一方陣。隨著NCD單証模式推廣、集結能級提升及服務持續深化，中歐班列（長沙）正由物流通道向綜合供應鏈服務平台加速轉型。未來，中歐班列（長沙）將全力打造效率更高、功能更全、成本更低、服務更優的國際貿易通道，解鎖更多口岸“成長密碼”，為湖南省外向型經濟高質量發展注入更多新動能。（吳曉娜）