在港口等待裝船出口的三一重卡。企業供圖

8月20日，新能源汽車全球合作發展論壇舉行。會上，三一重卡董事長梁林河發表主旨演講，圍繞中國新能源重卡如何實現高質量出海，提出從單一產品出口向系統解決方案、產業能力和全周期服務輸出轉變，為中國新能源重卡拓展海外市場提供新的思路。

近年來，全球汽車產業加快向電動化轉型，中國新能源重卡產業在技術、制造成本和產品可靠性等方面形成一定優勢，海外市場成為產業進一步發展的重要空間。梁林河表示，中國新能源重卡已經從過去的“跟跑”走向“領跑”，但目前海外市場仍處於發展初期，如何實現從產品出口向高質量全球化布局轉變，是行業面臨的新課題。

針對傳統產品出口模式面臨的市場適應、基礎設施配套和長期服務等問題，三一重卡提出“協同出海、產業出海、標准出海、全要素出海”四條路徑。

其中，“協同出海”強調將新能源重卡與光伏、儲能、換電等產業鏈協同布局，為海外客戶提供系統解決方案﹔“產業出海”則更加注重本地化，通過本地制造等方式融入東道國產業體系，帶動就業和相關產業發展﹔“標准出海”著眼於技術和規則，通過中國新能源重卡的技術積累和量產經驗，參與國際行業標准制定﹔“全要素出海”則將營銷、服務、配件和技術支持等納入海外布局，延長服務鏈條。

梁林河表示，中國制造出海需要守住合規和質量底線，避免陷入單純低價競爭。重卡出海不是一次性交易，而是涵蓋產品全生命周期的長期服務。

當前，全球綠色轉型持續推進，新能源重卡在物流運輸、礦山等場景的應用空間不斷拓展。對於中國新能源重卡企業而言，如何把技術、制造和產業鏈優勢轉化為全球市場競爭力，正在成為產業國際化發展的重要課題。

從產品走出去，到產業鏈、技術和服務走出去，中國新能源重卡的全球化發展正在進入新的階段。三一重卡此次提出的四大出海路徑，也為中國新能源商用車企業探索更加穩健、可持續的國際化發展提供了一個實踐樣本。（劉珊珊）