黄金水道,转型升级活力足(新时代 新气象 新作为)

——写在推动长江经济带发展座谈会召开两周年之际

本报记者 丁怡婷 侯琳良 程远州 宋豪新

2018年01月09日11:10  来源:人民网-人民日报
 

  2017年12月19日,距离长江仅100多米的湖北省宜昌田田化工公司开始拆除施工。“挺多职工舍不得,可现在不是长江大保护吗?虽然我们安全环保达标,但生产工艺还比较传统,能耗较大。从长远看,还是选择了关停。”宜昌田田化工公司经理李先荣告诉记者,田田化工的产能将置换给母公司湖北三宁化工,用于发展精细化工。

  两年前的1月5日,习近平总书记在重庆召开推动长江经济带发展座谈会,“共抓大保护,不搞大开发”成为保护母亲河的鲜明主线。如何让生态保护与经济增长相得益彰,推动长江经济带实现高质量发展?在淘汰落后过剩产能上做“减法”,在改革创新和发展新动能上做“加法”,加快推进产业转型升级,成为长江经济带11省市的共识。

  壮士断腕,传统产业在提升

  退,不迟疑。“化工是宜昌的重要支柱产业,全市化工产业产值占全省石化行业的1/3、占全市工业的1/3。2017年关停的25家沿江化工企业,占全市134家化工企业的18%。为了保护好一江清水,现在是以壮士断腕的决心整治‘化工围江’问题。”宜昌市常务副市长袁卫东介绍。受实施长江大保护、推动化工转型升级等因素影响,2017年前11月宜昌市规模以上工业增加值同比下降0.6%,地方财政总收入下降8%。

  化工企业不能一关了之、一搬了之,如何转型升级?“我们引进中国化学工程集团和一流化工专家团队,计划3年内投资500亿元打造高水平精细化工园区,推动化工产业向高端化、精细化、绿色化、集聚化、循环化迈进。”袁卫东说。

  宜昌的故事,只是长江经济带传统产业转型升级的缩影:

  ——在风过带酒香的四川泸州,打造了中国白酒金三角酒业园区,形成以白酒生产加工为主,涵盖原粱种植、包材印务、仓储物流、会展等完整产业链的白酒产业集群,泸州老窖酿酒工程技改项目开展酿酒机器人、酒类包装机器人设备研发,逐步实现酿酒智能化生产。2017年前11月,园区实现产值和服务性收入478.5亿元、企业利润总额24亿元;

  ——在因铜而兴的安徽铜陵,延伸发展铜杆(线、缆)、印制电路板、铜板带、铜棒、铜艺术品等铜精深加工产业链,还完善发展循环经济、铜拆解业、生产性服务业等铜产业配套产业;

  ——在大江之阴的江苏江阴,制造业正告别乡镇企业与传统产业模式,向智能制造稳步转型。“我们的特殊钢线材智能生产车间,显著提高了产品的档次和稳定性。此外,每年保持10%的产品淘汰率,不断技改升级,倒逼产品附加值提升。”兴澄特钢党委副书记郏静洪介绍。

  长江流域是我国最重要的工业走廊之一,逾20种工业产品的产量占全国比重超过40%。存量巨大的传统产业不能简单被视为“包袱”,该退则退,该优则优,长江经济带传统产业新优势正在打造。

  创新驱动,新兴产业在崛起

  进,靠创新。长江经济带持续推进创新转型发展,新动能培育初见成效,产业结构优化升级。2016年长江经济带三次产业结构为8.10∶42.88∶49.02,实现了“三二一”型的产业结构转变。

  “‘双11’期间,单是农副产品的电商销售额就能突破百万!”四川泸州网贸港电商公司负责人卢方龙一边组织搬送货源、接单和线下展示,一边告诉记者。叙永县经济商务局相关负责人介绍,作为国家扶贫开发工作重点县和国家级电子商务进农村综合示范县,县里从2016年引进综合型农村电商运营服务企业,集聚和发展起20多家小微企业和150个村级服务站(包括90个贫困村站点),通过第三方网络平台,建立起“特产扶贫馆”,柿子醋、竹笋等绿色生态农副产品深受市场欢迎。

  沿江城市正加快推进供给侧结构性改革,实施“互联网+”行动计划,开展智能交通、智慧健康养老等试点示范建设。

  ——武汉“中国光谷”光电子产业发展效果明显,规模超千亿元的长江存储器芯片项目正有序推进。近日,科技部公布第二批国家专业化众创空间示范名单,湖北共有3家众创空间入选,全部来自光谷。

  ——安徽“中国声谷”正蓬勃壮大,听得懂人说话的鼠标、支持实时翻译的“口袋翻译官”等智能产品受到市场关注。

  “大力推动创新创业,沿江11省市建设国家级科技企业孵化器1327家,高新技术企业总数约4.5万家,新兴产业发展势头强劲。”国家发改委有关负责人说。

  相通共进,交通动脉在打通

  创新“活跃”了,要素“流动”了,交通大动脉也要“畅通”起来。

  2017年12月28日上午,一列满载货物的渝新欧班列从重庆果园港铁路专用线缓缓驶出,并将于12天后到达目的地德国杜伊斯堡。除了本地的装备、电子产品,此次班列的货源还包括从华东、华南等地进港的水铁联运货物。“从果园港始发,实现了中欧(渝新欧)国际铁路通道与长江黄金水道之间的水铁联运无缝衔接。”重庆港务物流集团副总经理黄继介绍。

  充分发挥长江运能大、成本低、能耗少的优势,加快交通基础设施互联互通,是推动长江经济带发展的先手棋。近年来,长江黄金水道的含金量在不断提升,综合立体交通走廊加快推进。

  ——航道畅通。长江上游朝天门至九龙坡段等航道整治工程加快推进,中游荆江河段航道治理工程竣工验收,下游南京以下12.5米深水航道建设二期工程基本完工。此外,三峡枢纽运输制约纾解、支流航道建设等也正加快推进。

  ——枢纽互通。“我们成功将贵州进口散装硫黄在长江中下游港口实现‘散改集’,通过装运海运集装箱沿江而上,经果园港转铁路到达贵州;在贵州将空箱装运磷矿、磷肥等产品,再经铁路运抵果园港顺江而下,实现‘硫磷对调’重去重回的对流模式,企业物流成本降低不少。”重庆果园集装箱码头有限公司副总经理王志宇举例。

  ——江海联通。9家港口集团和长航集团等5家大型航运企业发起成立的长江经济带航运联盟成立,旨在降低企业综合物流成本,更好服务长江经济带贸易增长。

  ——关检直通。上海国际贸易单一窗口3.0版上线运行,实现跨区域应用;重庆自贸试验区形成海关监管检验检疫“3C免办”“市场综合监管大数据平台”等13个创新实践举措,为企业平均节省60%的时间成本……

  传统产业提升、新兴产业兴起、交通动脉打通,以生态优先、绿色发展为引领,长江经济带正成为中国经济新引擎。2017年前三季度,长江经济带11省市实现地区生产总值26.7万亿元,同比增长8%,高于全国平均增速,7省市的GDP增速排名进入全国前十。

(责编:曾璐、罗帅)