长沙将首次较长时间较大区域限行

2018年08月09日09:35  来源:湖南日报
 

  8月8日上午9时30分左右,记者在岳麓交警大队六中队的监控室看到,橘子洲大桥双向交通流量并不大。“大家都知道在修,很多车主动绕行了。”中队长陈坚说。

  已有46年历史的橘子洲大桥,作为横跨湘江东西两岸的主桥梁,对长沙的交通起着举足轻重的作用。8月5日晚,橘子洲大桥提质改造工程启动。施工期间,长沙将迎来首次较长时间、较大区域限号通行。

  一直是长沙最繁忙的过江通道

  橘子洲大桥是长沙首座横跨湘江的大桥,是很多长沙人口中的“湘江一桥”,东接五一大道,西接岳麓山景区、大学城、梅溪湖。

  不少老长沙人仍记得,1971年9月6日,大桥正式开工,1972年10月1日建成通车。该桥是大型钢筋混凝土双曲拱公路桥,全长1250米,全桥21跨。当时限于经济条件及工程建设机械化程度,长沙修建湘江大桥时不得不采取“人海战术”,有80万人次义务出工修桥。

  自建成以来,橘子洲大桥一直是长沙最繁忙的过江通道。上世纪80年代,通行车辆以货车和公交车为主。建设之初,大桥原设计为每天车流量5000台,如今,高峰期一小时的车流量就超过了6000台。

  长沙市交警支队提供的数据显示,橘子洲大桥平峰期每小时双向交通量达5000至5200台次,高峰期每小时双向交通量达5900至6100台次。

  “两年前,橘子洲大桥的车流量就已经饱和了。”陈坚于2014年来到岳麓交警大队六中队,橘子洲大桥就是中队管辖的范围。“近几年长沙的机动车增长很快,目前已经达到240万辆,明显感觉到橘子洲大桥更堵了。作为长沙最方便的一条过江通道,很多市民即便知道堵车,还是选择橘子洲大桥通行。”陈坚说。

  施工期间,长沙首次较长时间较大区域限行

  8月5日晚,“服役”46年的橘子洲大桥提质改造工程启动,主要包括人行道改造、车行道改造、桥面排水改造、桥梁常规病害维修、增设限高门架等。通过提质改造,将提高桥面行车舒适度,提升大桥整体形象。

  施工期间,长沙交警将采取相应交通管制:8月5日—8月13日的22时到次日6时,对橘子洲大桥半幅封闭施工半幅双向通行;8月14日—8月19日,桥梁全封闭施工;8月20日—8月30日期间的22时到次日6时,对大桥半幅封闭施工半幅双向通行。预计9月30日前,橘子洲大桥完成提质改造。

  封闭施工期间,橘子洲大桥交通流量需全部对外转移,预计将导致周边道路和过江通道的流量大增。为此,8月14日至17日,每天7时至22时,长沙交警将对福元路大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、湘江营盘路和南湖路隧道实施单双号限行的措施。日期为单数的当天,禁止号牌(含临时号牌)最末一位数为双数(0.2.4.6.8)的机动车通行;日期为双数的当天,禁止号牌(含临时号牌)最末一位数为单数(1.3.5.7.9)的机动车通行。长沙市公安局交警支队相关负责人表示,采取单双号限行措施,预计过江交通总量将减少35%,橘子洲大桥周边过江通道及两端衔接转换道路交通将得到缓解。

  “这是长沙城市交通管理中首次较长时间、较大区域限号通行,也是市民对机动车限制出行的一次深度体验。”长沙市公安局交警支队处罚教育科副科长肖强表示,当前,长沙市机动车保有量持续增长,将来增长到一定程度后,不可避免将实行限制性措施。因此,这次限行也将带动市民反思出行方式,同时为以后的交通管理提供一些借鉴。

  岳麓交警大队六中队民警说,为了避免拥堵,建议大家绕道通行。在两个半封闭时段,可以绕行营盘路隧道、银盆岭大桥还有南湖路隧道。在全封闭施工阶段,可以走三汊矶大桥和湘府路大桥,这两座大桥不限行。(记者 李国斌 通讯员 韩雪)

(责编:曾璐、罗帅)