共享单车预付资金拟不超过100元

2019年03月20日11:14  来源:长沙晚报
 

“ofo里,99元押金变成150个金币;绿色享骑里50元押金退还申请总是提示等待,不知道交通运输部管理办法通过后,能否让我要回押金?”昨日,网络上一则交通运输部发布的《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)弹出屏幕后,让市民李丽对拿回躺在多个共享交通工具里的押金重新有了信心。这个《征求意见稿》是就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见,其中提出的单个用户账号内的预付资金额度不得超过100元、押金当日退回等举措,让消费者似乎看到了解决共享交通工具押金退不回难题的曙光。

新规突出押金的管理专款专用

记者查询《征求意见稿》发现,新规对于共享交通工具的管理办法,直击当前这类交通新业态运营的痛点。

一方面是押金的管理强调专款专用。《征求意见稿》明确,运营企业原则上不收取用户押金,确有必要收取的,应当基于协议,提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式,供用户选择。用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。

新规明确,运营企业只能将用户预付资金用于其主营业务,不得用于不动产、股权、证券、债券等投资及其他借贷用途等。同时,运营企业承担保障依规存入其专用存款账户用户资金安全的主体责任。

记者查阅资料显示,此前有报道,摩拜和ofo资金告急,涉嫌挪用60亿元用户押金补缺口。

消费者认为预付设上限有利于止损

去年年底,消费者在朋友圈展示自己在ofo申请退押金队伍中的排位,成为消费者退押金无望之下的一种宣泄。报道显示,当时有1500多万排队申请退押金的ofo用户。

政府要求退还押金,平台无支付能力,推出了免费骑行、返券抵押金等形式来抵换。昨日,李丽再打开ofo APP试图再次申请退还押金,显示“99元押金升级为150金币”,同时赠送免押骑行。页面提示,这150金币相当于150元钱的等值权益,可用于商城消费,但消费的商品都以“金币+现金”的方式推出,例如购买心相印三层塑装面巾纸3层*120抽*15包规格的商品,可用“11个金币+39元”进行兑换。记者在淘宝查询发现,同一规格的商品的售价为43.8元。

“交通运输部的《征求意见稿》明确了押金的上限,并要求退还申请当天执行。这样的话,我们的损失能即时终止,权益能得到保障。”李丽这样认为。

《征求意见稿》设置了收取押金的上限,汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的2%;互联网租赁自行车的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的10%。其中,互联网租赁自行车单个用户账号内的预付资金额度不得超过100元;其他交通运输新业态单个用户账号内的预付资金额度不得超过8000元。同时,在备受关注的共享单车押金退还问题上,新规明确“押金应当日退还给用户”。

观点

共享汽(单)车租赁服务与系统有待完善

从某种意义来讲,交通运输部出台的《征求意见稿》,是对刚刚过去的“3·15国际消费者权益保护日”的一种回应。

在这几天,全国各地的消费者组织披露的消费维权数据显示,新业态交通工具的服务质量、社会信用已成为全国的重灾区,共享汽(单)车租赁网络服务平台在为消费者提供车辆预订、租赁、借还、行程结算等租赁服务方面存在诸多问题。

记者从湖南省消费者委员会了解到,湖南省去年受理共享单车投诉1825件,问题主要集中在押金退还延迟以及无法解锁、无法还车、异常扣费等APP软件系统故障。受理共享汽车投诉326件,问题主要集中在车辆行驶过程突然发生故障、续航里程与实际行驶里程不符、无法还车、异常扣费、车损责任判定难等。

事实上,对于城市交通来说,共享单车在解决“最后一公里”、减少道路交通拥堵等方面,还是很有其市场需求的。业内人士认为,《征求意见稿》有助于阻止同类问题的继续演化,防患于未然,但对于仍有押金被扣的消费者来说,此前的押金能否退还还是个未知数,因为平台企业大都在北上广深,个人用户的消费维权诉求难以找到追责主体,现在许多地方的做法是,个体消费者投诉到地方消费者组织后,由消协代表众多消费者一并向企业提起诉讼。这样看来,李丽的押金要退回来,还真难有预期。(记者 周辉霞)

(责编:罗帅、邢佳)