科技治超 让望城的天更蓝

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科技治超 让望城的天更蓝
科技治超 让望城的天更蓝
来源:人民网-湖南频道  2019年03月21日15:17

人民网长沙3月21日电  “以前凭眼睛看、感觉查,就像大海捞针。现在通过系统上的数据,就能准确判断车辆是否超载了。”近日,在六合围超限检测点的监控室内见到,数名工作人员正盯着不停车检测系统,仔细查看每一辆货运车辆的通过数据,并及时通知超载车辆驾驶员到指定地点卸载、接受处理。 

近年来,“望城蓝”明显增多,空气质量得到有效提升。打赢蓝天保卫战,这背后离不开社会各方的努力,也同样有管理方法、工作机制上的创新手段。在政府主导、交通牵头、部门联合、乡镇共管的工作机制下,望城区路政执法局建立了常态化联合治超的执法体制,推动治超执法模式日益合理、执法职能更加科学、执法行为更加规范,治超工作取得明显成效,获得了国家交通部、省交通局等领导的高度肯定。 

2018年5月,全国政协常委、河南省政协副主席、农工党河南省委主委高体健率交通运输部治超专题调研组在望城调研治超工作时表示,望城区十分重视治超工作,建立了高效的治超体系,采取了一系列规范有力的措施,取得了良好的治超成效;2019年3月,湖南省交通厅党组书记、厅长周海兵到望城区调研治超工作时指出,望城治超工作取得了阶段性成效,要继续坚持路警联合执法,持续加大执法力度,积极探索科技治超新模式,不断提升执法监管调度力度和治超信息化水平,努力将科技治超的“望城模式”推向全国。 

不断完善的常态化联合治超执法体制

“以前经常有装得满满的大货车从路上经过,路面被压得坑坑洼洼的不说,还有不少砂石被洒落地面。即使不开窗,家里也是一层灰。”家住靖港镇的徐先生高兴地告诉记者,现在,很少看到超载的货车了,路况也比以前好多了,安全又舒适,家里的灰尘也少了。 

位于长沙、岳阳、益阳三市交界地带的望城区,有着其独特的地理位置和强大的交通物流体系。辖区内,京港澳高速复线、319国道、金洲大道与雷锋大道、黄桥大道、芙蓉北大道等国、省、市干道纵横交错,为治超工作带来了巨大的压力。 

如何有效推进治超工作?一直是望城亟待解决的老大难问题。经过区委、区政府的多次研究部署,2010年,望城区成立了由区长任领导小组组长,分管交通的副区长为副组长兼办公室主任的专门治超领导小组,确定了“政府主导、交通牵头、部门联动、乡镇共管”的治超工作机制,各乡镇街道也均成立了治超工作领导小组,责任明确到人。治超工作也形成了横向到边、纵向到底、城乡全覆盖的网格化体系。 

“我们从政策上、机制上、经费上全力保障治超工作运行,各治超成员单位按照分工,认真履职,相互配合,形成了各方联动、齐抓共管、运转高效的工作机制。”望城区路政执法局局长周智斌表示,仅2018年,望城区治超工作经费投入就有2000万元左右。预算资金的足额到位,有力地保障治超队员经费、车辆管理站、检测站建设经费的足额使用。 

整合执法力量 提升执法效率

“超载和超限的执法主体不同,适用的法律也不一样,这就对治超工作提出了新的要求。”周智斌介绍到,为了更好地开展工作、加大执法力度,望城创建路警联合治超管理新机制,在全省区县中率先成立交警治超中队,主要负责超限超载执法工作。

去年4月,湖南省交通运输厅路政管理处、长沙市公路管理局发现S61长张高速上,有货车超限超载现象,于是迅速调集望城区治超队伍突击支援,与高速交警、路政联合开展治超执法行动。经过16个小时的连续奋战,望城区治超办共出动治超队员50余人,查处超限超载车辆20台次,卸载货物717.59吨,有效维护了路产、路权,营造了安全有序的交通运输环境。 

当前,由望城区交通、公安交警等部门组成常年执法队伍180余人。他们常年性联合执法,在辖区内高速公路、国省道干线公路,对超限超载车实行24小时无间断巡查执法,形成强大的治超合力。其中,公安交警有正式干警6名、辅警26名,他们与六合围超限检测点联合办公,与路政队员一起进行路面巡查执法。这些人员都由治超办统一管理考核、统一发放待遇,集中行动随时服从安排调度。同时,治超中队的交警绩效奖金等不再与原单位挂钩,而是与治超办路政员实行同岗同酬(?贴)同考核,实行‘一套办法管理’的模式。 

在常态化联合治超执法体制的工作模式下,望城区超限超载率一直稳控在0.3%以下,治超工作亮点频出,在源头治超、流动治超、科技治超等方面成效凸显,超限超载现象得到有效遏制,辖区公路变得更加畅通、安全、舒适、美丽,渣土扬尘也日益减少。(尹成明)

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(责编:何萌、邢佳)