人民网韶关7月30日电 (匡滢、实习生谭炯）7月29日，记者团沿着京广线一路南下，来到广东韶关乐昌市，走进连接南北的大瑶山隧道。烈日炎炎，大瑶山外格外沁凉，在大瑶山隧道里一辆火车呼啸而过，掀起尘土，一群“守隧人”开始忙碌起来……

大瑶山隧道。 谭炯摄

“隧道里空气很差，尤其是煤车过去，空气浑浊，很难清扫。”，在大瑶山隧道工作33年的副工长蒋振彬说道。而蒋振彬早已习惯这样的生活。每遇大雨，蒋振彬都要进入隧道进行排查，以防险情发生，很多时候一进去就要待7个小时。

在大瑶山隧道断层处，雨季很容易涌沙涌水，很大程度上影响火车安全通过，蒋振彬和同事们夜以继日的守护着这座隧道。过去，条件艰苦、设备还不完善，他们必须在断层处轮班值守，在隧道食住是常事。“三面环山，一面临水的大瑶山隧道，看似环境惬意，实则孤寂，在冬天时尤甚。”回想起过去的生活，蒋振彬感触颇多。

蒋振彬查看隧道监控。 谭炯摄

“现在好多啦，盯着监控视频，就能看清9号断层的情况。”如今，广州工务段在9号断层装了监控设备，并在隧道口设置看守房。

而像蒋振彬这样坚守大瑶山隧道的“守隧人”还有很多。

“从90年到现在，记不清多少次睡在隧道里了。2006年有一次涨大水，我在隧道里连续吃住了11天。”“火车头奖章”获得者胡国建说道。1990年4月，25岁的胡国建来到大瑶山，已经在大瑶山坚守了31年。

胡国建所在的工区要负责隧道南段9.6公里他和副工长带队分两头检查，每人要检查3个单程，徒步20多公里。“有一次，在检查过程中，水和沙突然涌出来，一下子涌到我腰这里了，幸好后来平安脱险。”胡国建回忆道。

遇过大洪水，住过黄泥房，睡过大隧道，胡国建从未退缩。2020年，胡国建被评为广东省劳模，成立了“胡国建劳模工作室”，他带领的党员攻坚团队被广铁集团认定为党内品牌。

整个采访过程中，时不时听到火车驶过铁路的声音。正是蒋振彬、胡国建这群“守隧人”日复一日的坚守，火车才能够平安出行，他们见证了大瑶山的蜕变，也将青春奉献给了铁路。

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