快递费用降至每件4毛钱、农村客运线路增至61条.....去年10月以来，湖南省坚持以“政府引导、市场主导、统筹规划、乡村全通、资源整合、降本惠民”为原则，将农村客货邮融合作为推进城乡交通运输一体化建设的重要抓手，湖南省交通运输厅等部门在攸县、汨罗市、临澧县、安仁县、中方县、耒阳市、桃江县7个县市开展农村客货邮融合发展试点工作。

目前，7个示范县市构建了县乡村三级物流体系，农村客运、货运、邮政快递已100%全部通达行政村和具备条件的通达自然村，实现了物流畅通、城乡覆盖、设施完善、成本降低、服务提升的工作目标。

铺设路网、降低运费

客货邮融合赢得民生方便 

如何让农村客货邮发展建设切实惠及当地民众？寄收快递更方便、配送费用再降低、物流信息互联互通......

“选准城乡客运公司作为实施主体，与专业电商、物流运营企业合作，助力消费品进村、农产品进城。”依托此项目，株洲攸县建设了206亩物流园、7家快递公司、32家货运站、639个连接城乡物流的窗口“城乡驿站”，建成农村物流分拣中心和200个村级物流服务点，构建覆盖县乡村三级物流网络，充分提升了当地群众的幸福感和获得感。

货物运送逐步畅通的同时，货运成本也不断降低。在快递费用方面，湖南充分引导电商、邮快和公交客运扬长补短、分工合作，并公示收费项目、统一收费标准，深入推进快递降本降费。桃江县开展客货邮融合后，快递配送成本由每件0.75至4元不等，统一降低至每件0.45元，配送时效由2.5天缩短至1天。群众在家门口收、寄件，费用也大大降低，解决了乡村部分地区快递二次收费的问题，便利性、快捷性充分彰显。

此外，湖南还建立了物流快递信息平台，实现扫码溯源、部门共享、信息互联互通相融合，确保进村出村快递安全、及时送达。中方县客货邮融合管理系统与省邮政管理平台实现互联互通,实现物流追踪、数据分析、安全监测一体化。

一网多用、一站多能

功能集约带来物流增效

面对星罗棋布的乡镇、村落，如何在降低成本的同时提高农村物流服务覆盖范围，助力快递打通下乡“最后一公里”？

推动节点网络共享、末端线路共配。桃江县结合城乡公交客运线路沿线的乡村小商超、村邮站、村委会等场所，布设有230个村级服务站，利用公交班线将需进村的快件捎带到村级服务点，形成县乡村三级农村物流网络。截至目前，该县城乡客运线路由53条增至61条，延长末端线路10余条，客运车辆由190台增至212台，做到“快递送到哪里，公交就延伸至哪里”。

推进运力资源共用，有效整合市场平台。耒阳市打通县乡村三级物流配套体系，培育打造覆盖全市的三级物流客流网络节点体系。同时，建立集快递物流+农村电商+便民服务+社区团购的一站多能，多点合一的综合客货邮运输服务站，除了提供快递服务外，还免费提供饮水、空调、应急医药、购票缴费等便民服务，极大地方便了当地群众。

手机下单、家中寄货

畅通物流助力乡村振兴

除了服务民生，农村客货邮融合发展也带动了农村地区流通加速、市场活跃，为助推农村地区参与到市场大循环、助力乡村振兴打下了更为坚实的基础。桃江县通过试点，8月进村快递量由年初的11万件增加到15万件，上升34.8%；出村快递量由年初的1000多件，增加到近2000件，上升33.6%。

同时，农村客货邮融合发展还拓宽了农民创业就业渠道，解决就业1000余人，带动创业就业上万人。安仁县是湖南首批农村客货邮融合发展示范创建县，在该县华王乡东桥村的乡村振兴就业帮扶车间，进料、出货借助客货邮融合班线“大循环”网络，省去了企业接送环节，产销两旺，带动500多名脱贫户在家门口就业，每月可拿到3000至6000元的收入，该村集体经济收入历史性突破50万元，村民人均纯收入超过1.7万元。

此外，郴州市已通快递建制村数达1936个，覆盖率达93.8%，全行业累计服务农特产品销售额近4.3亿元，带动快递业务量580万件，服务农户1000余人，帮助农户增收约500万元，解决了农村末端网点违规收费顽疾，农村消费者年均减少支出4000万元，全市农村客户散件寄递首重价格同比下降27%，全市农村业务量同比增长36.21%。（李继宗、唐星波）

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