近两个月来，全国多省陆续出台关于本省现代流通体系的建设方案，现代流通体系再度受到广泛关注。9月，湖南省发改委印发《湖南省现代流通体系建设方案（2022-2025年）》（下称《建设方案》），提出将于2025年基本构建以长株潭地区为核心，湘南、大湘西、洞庭湖区域协同联动、立体高效、智慧绿色、开放融合的现代流通体系，初步建成中部地区对接粤港澳大湾区、融入西部陆海新通道的区域性国际消费中心和重要商贸流通中心。

《建设方案》规划了“一市场、两体系、三支撑”总体发展框架，其中“两体系”包含完善“现代商贸流通”和“现代物流”。湖南2021年出台“十四五”现代物流发展规划，不久前还发布《湖南省冷链物流体系建设行动方案（2022-2025年）》，在推进全省现代流通体系建设方面，“现代物流”产业建设或将成为湖南的重要抓手。

2020年以来，随着国际环境日益复杂严峻、国内疫情多发散发，我国物流运行效率、供应链响应水平在倒逼中加速提升。现代物流行业在畅通经济内外循环、保障产业链畅通稳定方面发挥了重要作用，助力物流成本稳中有降。

最新数据显示，2021年全国社会物流总费用16.7万亿元，与GDP的比率为14.6%，比上年回落了0.1个百分点，也是在连续三年持平后的首次回落。

《建设方案》指出，当前湖南省物流市场主体达4.7万余家，总量位居全国第一方阵。在物流成本方面，2022年上半年，湖南社会物流总费用与GDP的比率为14.5%，这一数字已低于全国同期平均水平（14.8%），较2016年的15.5%下降了1%，达到历史最好水平。

湖南省2021年GDP总值为4.61万亿元，物流总费用与GDP的比率下降了1%，即代表着成本下降461亿元。另一组数据显示，2022年中国500强的入围门槛为446.25亿元。

在近日召开的“构建现代流通体系，促进高质量发展”主题新闻发布会上，湖南省发改委党组副书记、副主任刘崇斌表示，湖南在完善物流网络布局方面，重点织好了“三张网”：物流枢纽网，成功将长沙、衡阳陆港型、岳阳港口型物流枢纽纳入国家建设名单，编制实施《长株潭共建国家综合物流枢纽实施方案》；冷链物流网，有序推进农产品冷链物流三年实施计划，湖南省本级投入约2.5亿元，重点支持约200个项目，基本实现县市一级冷链物流设施全覆盖；国际物流网，共同打造五大国际物流通道和货运集结中心。

据悉，当前湖南已初步形成以国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地等为依托，重大交通物流基础设施、国家级省级示范物流园及多式联运示范工程等为支撑，水陆空铁一体、江海联运综合立体物流网络体系。

仍有光明前景之下，湖南省也正视本省物流业发展现状中的不足。国家统计局2021年数据显示，湖南省在全国31个省市中，货运总量排第8，但与此同时，更能体现货运物流发展质量的总周转量却排名第20位。在中部6省中，湖南的货运总量排第3位，总周转量排名居于末位。

现代物流是商品流通的重要保障，在现代流通体系建设中具有重要作用。湖南省发改委表示，将围绕湖南省现代流通领域建设发展的重点和短板弱项，建立全省现代流通体系建设重点项目库，谋划推动实施一批配套建设项目，确保现代流通体系建设工作扎实有效。

具体来看，《建设方案》中提出要健全现代物流运行体系：加强现代物流基础设施建设，拓展物流服务新领域新模式，壮大现代物流市场主体，提升国际物流服务能力，加快建设高效应急物流网络，不断完善现代物流体系。同时，提升交通运输支撑能力。加强大运力通道建设，提升货运组织和服务水平，推动交通基础设施数智化低碳化发展，持续提升交通运输流通支撑能力。（孙帆）

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