参展观众在长沙西站模型前听取讲解。受访单位供图

人民网长沙11月26日电 智能建筑施工打磨/打孔机器人、亚洲最大在建地下空间综合体模型，以及不需要加油、充电的公路车……昨日，在2023长沙国际物流与交通博览会（简称“物交会”）展厅内，来自全国陆港、空港、航空、公路、铁路、物流枢纽建设、车辆设备等百余家企业在此集中亮相，展示国内外物流与交通领域最新技术、创新成果与发展趋势。

走进中铁建工集团有限公司360平方米的“智筑寰宇 畅达天下”主题展位，包括智能建造、绿色低碳、建筑节能等领域的关键技术和作为建筑央企紧跟国家战略，践行新发展理念，助力中国交通强国建设的各项成果，通过展板、模型、实机等形式给参观者逐一呈现。

尤其是长沙西站立体化模型前围满了参展观众，大家都被这一设计精美、外观时尚的模型所吸引，从外观可以看到长沙西站采用国内首个以“十字型”站厅布局的设计方案，站房整体塑造成一朵朵花瓣错落有致的杜鹃花，雨棚结构则塑造成水波涌动的形态，彰显长沙“三湘四水”的地域特色，建设成果将填补国内相关建设空白。

据了解，长沙西站综合枢纽建筑面积达49万平方米，分为地下二层，地上三层，可实现常益长铁路、长株潭城际、地铁等交通的换乘，站内增加的侧式进站广厅、桥下多层停车场，有效改善铁路站房进站厅进深小、易拥堵等问题，极大提升旅客的进站效率和舒适度。

“目前长沙西站已完成钢结构屋盖提升，即将展开金属屋面施工，各项施工作业都在按预期目标推进中。”中铁建工集团一公司副总经理刘军涛介绍，在长沙西站钢结构施工过程中，中铁建工利用BIM软件对钢结构进行虚拟预拼装，提高钢结构施工一次性安装合格率。

为了实现建筑行业智能化、机械化的转型升级，长沙西站项目将施工中使用的每一个构件都生成有二维码，工厂库管扫描二维码可同步掌握物流信息，现场施工员扫描二维码则能验收进场构件及安装进度信息等，从而建立从构件加工制作到进场安装全过程生命周期管理。

同样由中铁建工集团参建的长沙机场改扩建工程，在施工中也运用了多项新技术，该项目建成后将正式开启湖南省空-磁-铁联运的空铁一体交通运输新模式。目前车站主体工程已过半，计划在12月下旬启动机场东隧道施工。

参展观众在观看智能施工机器人进行演示。受访单位供图

跟随参展观众的脚步，展台另一侧有一台装有机械臂的可遥控小车，在工作人员的操纵下，小车可实现精准位移后对墙面进行打磨、打孔，破解传统施工作业中产生粉尘对施工人员身体健康造成的危害。

这台具备自主知识产权的建筑智能施工机器人小车，依靠激光雷达、3D双目相机、力学传感器、陀螺仪组成感应系统，放置在房间内作业可进行自主巡航、自主检测、自主打磨、自主打孔、遥控操纵。

智能施工机器人对建筑施工标准进行了数字化的“翻译”，采用非接触式测量方法扫描目标墙体形成激光点云，通过算法将传感器数据与三维点云进行处理，再模拟施工测量方法提取特征点，可满足基于传统施工检测方法的施工验收标准。

“这台智能施工机器人的效率相当于2至3人同时打磨、打孔的作业量，而它搭载的电池只需3小时既能充满电，可实现长达2周的日常时间作业。”刘军涛表示：该机器人已应用于房建领域及轨道交通领域中的混凝土主体工程智能化打磨、打孔施工。

展厅内一项项科技成果、建造技术，彰显了中铁建工集团近年来为建筑业低碳、节能、智慧化、高质量发展贡献更多经验的具体实践，其中不少新技术已成功运用至湖南各大重点项目及基础建设施工中，为湖南经济建设快速发展助力。

据悉，此次展会同期还举办了2023长沙国际物流枢纽通道建设暨中欧班列多式联运论坛、长株潭都市圈交通枢纽建设暨交能融合发展论坛等多场专题论坛活动，与会专家将深入探讨长沙建设国家综合交通枢纽中心和创新发展、增强城市吸引力和竞争力的现实路径。（林洛頫、向红霞）

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