邵永高铁东安路段运梁车正将箱梁运出。陈前摄

清晨，在湖南东安乐器（吉他）制造及配套产业园内，满载着“东安制造”吉他的货车正缓缓驶出，通过仅2.3公里外的永新高速东安收费站，驶向广州港继而漂洋过海。与此同时，邵永高铁柘刺坪特大桥建设现场，工人正顶着烈日进行箱梁架设作业，一条连接湘粤的快速通道正加速成形。湖南省东安县正以邵永高铁、永新高速为骨架，织就一张贯通南北、连接东西的立体交通网，为县域经济高质量发展注入强劲动能，让群众共享交通发展红利。

2024年12月，永州至新宁高速公路的正式通车，为东安县打开了一扇通往外部世界的新大门。这条全长64.413 公里的交通大动脉，东起东安县井头圩镇浸马塘，西至新宁县回龙寺镇，在东安境内设置了永州西枢纽、山口铺、东安、对江四处互通，将县城与各乡镇紧密相连。“以前货物出口需要从产业园到黄田铺或花桥上高速，花费四五十分钟，现在到东安收费站只需十分钟，运输成本降低了近三成。”东安县楚门乐器制作有限公司副总经理康卫平的话语中难掩喜悦。

交通优势正迅速转化为产业优势。依托永新高速带来的物流便利，东安乐器产业园已集聚21家吉他产业链相关企业，年生产总值达26.67亿元，每年有20多万把吉他销往十余个国家和地区，成为湖南省唯一的吉他特色产业园。

在东安县井头圩镇云凤村，1200亩葡萄种植基地因高速通车焕发新生，当地村支书算了一笔账：“通过山口铺收费站，我们的葡萄能4小时内直达粤港澳市场，今年计划扩大种植面积600余亩，预计增收超200万元。”

计划将于2027年底通车的邵永高铁为东安擘画了更广阔的未来。作为国家“八纵八横”呼南高铁的重要组成部分，邵永高铁设计时速350公里，项目建成后，将与永清广高铁相连形成湘粤第二高铁通道，东安到广州的通行时间将缩短至2小时以内，深度融入粤港澳大湾区经济圈。“我儿子在深圳打工，高铁通了每月都能回家，我还能没事去深圳看看他！”家住柘刺坪特大桥旁的老人王碗国眼里满是对高铁通车的期待。

“三高速、双高铁、多干线、广覆盖”，东安县已构建起现代化综合交通体系。永新高速、永零高速、邵永高速（在建）三条高速公路境内通车里程达85公里；衡柳高铁已开通运营，邵永高铁加速建设；G207、S340等7条国省道干线总里程270公里，农村公路网络超3214.5公里，形成了“内畅外联、多式融合”的交通格局。从东安出发，高铁1小时抵达桂林、2小时抵达长沙、4小时50分钟抵达广州，“湘南门户”的区位优势日益凸显。

交通网络的完善让民生福祉持续升温。2025年，东安县通过“三送三解三优”行动，帮助企业融资17亿元、招工3000余人，越来越多的群众实现 "家门口就业"。智慧停车场和充电桩项目建设正式启动，御江大桥、S340大庙口至紫花坪等民生工程加快推进，群众出行更加便捷舒适。

“高铁+高速”双轮驱动进一步释放文旅活力。依托“永新高速+旅游景区”的联动效应，东安县推出赏花游、民俗游、康养游等系列旅游项目，2025年春季赏花游吸引游客超30万人次，旅游综合收入近1亿元，带动1000多人在家门口吃上“旅游饭”。“三月三赶社”等民俗活动参与人数突破2万人次，交易额达500万元，乡村餐饮业、农资营业额同比分别增长30%和25%，交通便利让“节日经济”延伸为“常态化集市”模式。

站在新的发展起点，东安县正以交通网络为笔，以绿水青山为墨，在湘南大地上描绘着产业兴、百姓富、生态美的生动画卷。从“出行难”到“出行畅”，从“绕路奔波”到 “说走就走”，从“产业受限”到“货畅其流”，东安“高速+高铁”的交通红利精准落地民生，交通建设的“加速度”，正让东安群众的获得感与幸福感持续升温。（邓卓 陈俊宏 钟昕）

来源：东安县委宣传部

永新高速东安段永州西枢纽。邓志宇摄

村支书正在检查今年葡萄的生长情况。邓志宇摄

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