罗铁牛在现场作业。单位供图

“这处车体墙板还要再补点焊，焊缝一定要牢固无裂纹……”近日，国铁广州局株洲车辆段岳阳北运用车间站修作业场锤声阵阵、灯火通明，一片繁忙景象。年近60岁的站修一组工长罗铁牛正俯身盯着刚焊接完的焊缝，用沙哑的声音反复叮嘱工友们提高检修质量。

岳北站修作业场是湘北铁路货车临修的重要阵地，年均检修铁路货车5600余辆。承担着货车运行制动故障处置、车体破损修复等任务，是保障中欧班列稳定开行、铁水联运高效畅通、重点物资运输安全的关键关口。

2026年春运，岳阳城陵矶港口电煤运输量大幅攀升，运煤专列周转频次持续加快，货车检修任务量也随之陡增，劳动强度较日常提升近20%。对于有着40年工龄的罗铁牛而言，这场春运攻坚战责任重大、压力倍增。每次当班，他都坚持提早1小时赶到现场，穿行在待修车辆之间，弯腰、俯身、查看、记录，每个动作都透着认真与细致。

“货车检修是细致活，少看一眼都不行。”这是罗铁牛挂在嘴边的话，也是他40年坚守的准则。春运期间，车辆周转快、检修任务急，哪辆车制动系统有异常，哪根车轴需要重点复查，他都一笔一划记在随身的工长日志上，大到车体破损，小到一颗螺栓的松紧度，绝不放过任何一个风险点。

因为名字里带个“牛”字，干活时更有一股不服输、不马虎的“牛劲”，车间里的职工们都由衷地称他为“铁牛工长”。现场作业时，罗铁牛时而蹲下身，半个身子探进狭窄的车底，仔细查看车辆底架的每一处部件；时而扬起检车锤，对着轮对反复敲击，凭借多年经验从声响里判断零件状态；遇到年轻工友操作不熟练、技术难题解不开，他总是二话不说，亲自上手拆解演示，把自己40年积攒的检修经验毫无保留地教给大家。作为车间应急骨干，罗铁牛每次接到任务总是第一个拎起工具包，带头冲向抢修一线，没有丝毫怨言。

岳北站修作业场检修任务基本结束，工友们陆续下班离场，罗铁牛“收尾工作”才刚刚开始——他要对当天检修完成的所有车辆进行最后一轮全覆盖复查。只见他攥紧手中的检车锤，对着车体上的螺栓和枕簧依次敲击，清脆的“叮叮”声在空旷的检修库里回荡。检查完所有螺栓，他又打开手电筒，光束沿着焊缝一寸寸移动，反复扫射检查，直到确认每一处焊接都牢固可靠、没有丝毫瑕疵，才郑重在检修记录上签下自己的名字，收拾好工具准备下班。

2026年春运以来，罗铁牛和工友们累计检修铁路货车340辆，以细致坚守为春运保供、物流畅通筑牢安全防线。四十载初心如磐，这位“铁牛工长”在职业生涯的最后一个春运，用无悔担当守护列车安全驰骋、温暖万千旅客团圆归途，为自己的四十年检修生涯写下了最圆满的注脚。（方亮 何臣 罗惟）

罗铁牛对当天检修完成的车辆进行最后一轮全覆盖复查。单位供图