现场正在抓紧施工。受访单位供图

人民网长沙4月28日电 （记者林洛頫） 四月下旬，位于长沙奥体新城片区建设现场一派火热景象——机械轰鸣、运输车辆往来穿梭，施工人员在各自作业面上紧张忙碌，土方翻涌之间，一条城市发展的新动脉正加速铺展。

作为长沙奥体新城片区核心区首条开建的城市主干道，由中交二航局承建的观音港路（大托路—新锋路）项目正在高效推进。这条路不仅是一次基础设施建设，更被视作长沙奥体新城“落子起势”的关键一步。

它是该片区规划的“八横七纵”干线路网建设的首个道路项目，道路全线由东向西串联天心大道和湘江大道（规划），全长约4.6公里。其中，大托路至新锋路段长1.78公里，路幅宽50米，双向8车道，同步建设460米隧道、4座地下人行通道以及排水、照明、绿化等配套工程。

“这不仅是一条交通干道，更是奥体新城路网体系的关键骨架。”长沙观音港路项目负责人张学彬在施工现场介绍，观音港路建成后，将成为串联片区核心功能板块的重要通道，强化长株潭融城交通联系，为片区整体开发提供基础支撑。

今年1月项目部“跑步进场”，面对工期紧、任务重的现实要求，项目通过组织劳动竞赛凝聚建设合力，抢抓施工窗口期，晴天加速推进、雨天优化作业，不断加大人员与设备投入，如今现场清表、水塘换填等基础性工作已全部完成，雨污水管道铺设、人行地道结构施工等关键工序正有序推进，整体建设节奏持续提速。

在加快建设进度的同时，项目更加注重回应民生关切。围绕长郡中学今年9月开学的重要节点，施工单位优先推进校园周边道路及人行通道建设，通过优化施工组织与节点安排，力求在保障工程质量与安全的前提下，为师生出行营造更加便捷、有序的交通环境，把一项基础设施工程真正转化为看得见、用得上的民生工程。

在推进工程建设的同时，观音港路项目也在技术与理念层面不断探索创新，针对隧道施工面临的复杂地质条件，项目采用双排高压旋喷桩构建止水帷幕，为基坑施工筑牢“防水屏障”，项目将再生水稳、再生沥青等材料应用于路面结构层，实现建筑垃圾资源化利用，“无废工地”的理念在一线落地见效。

更具前瞻性的是数字化手段的引入。作为长沙首批植入管道芯片的市政道路项目，观音港路在排水管道中嵌入无源芯片，为每一根管材赋予唯一“数字身份”，实现从生产、施工到后期运维的全生命周期可追溯管理，以数字化手段筑牢工程质量基础、提升管养效率。

项目航拍图。受访单位供图