6月12日，國家智能網聯汽車（長沙）測試區（簡稱“測試區”）迎來開園五周年。而在園區內，無人駕駛、智能測驗正開展得如火如荼。5月15日，《城市智能網聯汽車產業發展綜合評價指數與最佳實踐（2022年）》發布，長沙穩居全國第一梯隊，亦是全國首個擁有四塊國家級牌照的城市，在智能網聯汽車產業加速換道超車。

五年來，長沙通過搭平台、聚生態、重應用、興產業等舉措，智能網聯產業已做到全國領先。

近日，記者走進長沙智能網聯產業的策源地，實地探訪測試區五年來的新成效、新變化，揭秘長沙在新型賽道取得新優勢的“底氣”。

測試場景類型豐富，滿足多種需求

測試區共佔地1232畝，面積超過100個標准足球場。走進測試區，就可以看到智能環衛車、智慧公交、無人駕駛出租車……各類智能網聯汽車正有條不紊地測試。

測試場地功能齊全，有著包括3.6公裡雙向高速、六橫四縱城市主干道、盤山路、泥濘路在內的多個場景，幾乎覆蓋了日常行駛過程中會遇到的大多路況。

五年來，測試區已為百度、京東、路特斯、上汽、廣汽、中車、大疆、希迪智駕等70余家知名企業200多個車型開展了8000余場測試，測試總裡程達30萬公裡，為多家智能網聯汽車企業積累測試數據，提升技術能力提供了強有力的支撐。

首創“智車信心度”測評體系，考驗智駕系統

目前，測試區已建成了模擬雨霧塵光、車載物跌落、泥漿飛濺等各類危險場景的測評體系——智車信心度（C-IAC），在測試道路方面還打造了多維度的鐵板路、井蓋路、方坑路等特殊路面，可全方位測試智能駕駛汽車在不同天氣環境、路面下的表現。

在該實驗艙的頂部和側方布滿了各種雨霧噴洒裝置，可模擬“大雨、濃霧”等常發性氣象條件，支撐測試區對智能網聯汽車智能駕駛系統在雨、霧等危險場景的表現能力做出一個客觀的量化評價。

“‘智車信心度（C-IAC）’測評體系能夠進一步幫助車企對車輛智駕系統在‘危險場景’下的表現能力進行進一步地完善提升，從而加速智能汽車產業化和商業化的落地進程。”姜維介紹道。

國內首個高速作業車目標物投入測試，高度還原現實

測試區的高速公路深處，一輛橙黃色外表的仿真作業車停在路中央，周圍還放置了各種警示標牌。

“眼前正是國內首個高速作業車目標物，該高速作業車目標物設計上參考了市面上常見的高速作業車實車的構造形式，可根據測試場景需求自由切換裝配。”姜維介紹，“這類測試主要評價智能駕駛車輛在高速公路上對高速專用的特殊作業車及相關場景的識別及響應能力，后續我們將針對高速公路場景障礙物推出新的測試評價體系，助力企業優化功能設計。”

據了解，去年7月15日，測試區就啟用了由“中國汽車工業協會、中國汽車工程學會及中國智能網聯汽車產業創新聯盟”指定的全國首個智能網聯汽車預期功能安全測試基地，從而開啟了包括雨霧塵光、高速臨時養護作業場景在內的“智車信心度”測試驗証，對豐富預期功能安全場景庫、完善預期功能安全測試與評價體系規范，推動我國預期功能安全測試驗証體系和能力建設起到重要作用。

“測試區4月份申報的《智能網聯汽車信心度測試規范》也順利通過國家市場監督管理總局的自願性認証備案。”姜維表示，隨著測試區服務范圍越來越廣，未來可通過測評為測試企業發放認証証書，開展智車信心度認証服務，好比考試中的“附加題”，成為車企提升品牌影響力的加分項。

依托產業平台，擦亮全新名片

據工作人員介紹，以測試區為依托的湘江智能網聯產業園正在如火如荼地進行建設。“湘江智能網聯產業園有著一流的規劃和配套，對於擴大產業規模，帶動上下游產業發展，提升綜合競爭力有著重大意義，已吸引了百度、中國汽研、舍弗勒、吉林大學長沙研究院90余家企業入駐，累計產值約60億元。”湖南湘江智能副總經理高培基透露。

湘江新區正積極發揮在智能網聯汽車產業領域的先發優勢，助力車企在長沙申報國家首批准入試點﹔同時，進一步推進落實《湘江新區智能網聯汽車創新應用示范區行動方案（2022—2025》，支持全無人和全天候自動駕駛運行的管理細則即將發布，功能型無人車有望年內走向開放道路，實現湘江新區全域覆蓋。

未來，測試區將在2024年完成國檢中心建設，打造封閉、半封閉、開放道路測試“三大基礎測試平台”，加快推進智能整車實驗室、智能零部件實驗室、虛實仿真實驗室以及V2X與信息安全實驗室建設。

相關負責人介紹，預計到2030年，長沙在智能網聯汽車產業領域將培育孵化10家以上科創板上市公司，智能網聯汽車及關聯產業規模突破1000億元，全新千億級產業集群正崛起於湘江西岸。（匡瀅、魯欽軻）

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