大山，一座連著一座。蜿蜒曲折的公路盤旋在陡峭的山體上，車行於此，隻有三種狀態：爬坡、下坡、拐彎。

自湖南省湘西州吉首市往西約30公裡處，有一條全長約6.3公裡的矮寨盤山公路。矮寨大橋建成通車之前，它是湖南通往重慶、四川等地的必經之路。因其地勢險峻，素有“天險”之稱。

險在何處? 這裡山坡高度達七八十度。矮寨公路在陡坡上轉了13道急彎，形成了26截幾乎上下平行的路面。最寬處約7米，最窄處不足4米，僅能容一台小車單邊通行。是湘川公路上最險的一個關卡。

成立於1992年的矮寨交警三中隊是這段“天險”盤山路的守護者。臨淵搭建值勤崗亭、徒步巡邏、徹夜疏導交通……他們扎根大山，盡責值守，被群眾稱為“天路衛士”。當地交警部門相關負責人介紹，31年來，該險峻路段沒有發生一起重特大交通事故。

“天險”值守人

絕壁之上搭建“雲中崗亭”

自高空俯瞰矮寨公路，一個個“發卡彎”“U形彎”“S彎”形象地標記出山勢的險峻陡峭、九曲回腸。

上山道路遇到的第一個180度大回旋彎，狀如數字“八”。當地人和常跑這條路的司機形象地稱之為“八字拐”，可謂“險中之險”。

“途徑這個彎道，司機得繞‘八’字轉盤才能正常通過。”56歲的吳浩介紹說。他是吉首市公安局交通管理大隊副教導員兼三中隊中隊長，曾獲得“全國公安系統一級英雄模范”榮譽稱號。

“過去，這條路每天車流量有五、六千台，多的時候有一萬多台。大型車多，路況又差，堵車很常見。”吳浩說，“八字拐”這裡路面過於狹窄，大車轉彎難度大，堵車現象最為頻繁。他們便在懸崖旁，利用路邊防護墩和一棵樹作為支點，用數塊木板、幾根木棍，搭建起一個“雲中崗亭”，站在上面指揮交通。

2009年的一天，有群眾把他們站在懸空的崗亭上執勤的一幕拍下來，發到了網上。許多人為之感動，紛紛評論留言，稱其“最牛交警崗亭”。

“站在崗亭上，有利於觀察周邊車流狀況，能給往來車輛騰出轉彎空間。不堵車時，還可以在上面坐著歇會。”吳浩介紹說，遇到車輛拋錨需要等配件，最長堵過兩天多，得24小時值守。有一次車修好是凌晨兩三點，他和同事挨個兒敲車窗把司機喊醒，及時恢復通行。

吳浩用12個字總結這段險峻山路的交通疏導要點：分段嚴防，晝夜死守，單邊放行。堵車了，他們和司機一起應對，為滯留的乘客送上熱水和食品﹔遇到游客生病，他們及時護送就醫﹔冬季冰雪天，和養路工人一起鏟冰除雪，分流車輛﹔遇到駕齡少的新手不敢通行，又化身“代駕司機”幫忙解困……

冬去春來三十余載，矮寨交警在日復一日的堅守中，奔波在這片蒼茫大山深處，保障著往來車輛的安全暢通，成為“天險”路上流動的“紅綠燈”。

保暢護安全

“矮寨交警精神”代代傳承

山路沿途，張貼著許多報警求助電話。遇到過往車輛司機和群眾遇困，古道熱腸的矮寨交警總會傾力相助。他們的堅守與付出，亦換來暖心回應。

去年12月一天，吳浩徒步在矮寨坡執勤，突然下起瓢潑大雨。一個10歲左右的小男孩從一輛白色私家車上下來，一通小跑奔向他，往他手裡塞了一把雨傘。“當時雖然大雨滂沱，但心裡熱乎乎的。”吳浩記憶猶新地說。

2012年12月，被譽為“矮寨不矮、時代標高”精神坐標的吉茶高速公路矮寨特大懸索橋建成通車，矮寨公路通行壓力大大緩解。自此，千丈峽谷，一橋飛渡，天塹變通途。

2021年，矮寨·十八洞·德夯大峽谷升級為5A級旅游景區。百年路橋奇觀、千年苗寨風情、萬年峽谷風光融為一體，每年都會迎來絡繹不絕的游客。曾經於絕壁旁搭建執勤崗亭的地方，已被改造為“最牛交警崗亭”景點。

高橋飛架，山鄉巨變，矮寨交警是見証人，更是建設者、參與者。

59歲的吳先林在隊裡被稱為“背簍哥”。2008年到2011年，矮寨大橋處於施工關鍵期，上山下山的車輛增多，到了中午，交警常常不能下來吃飯。吳先林便用背簍背著盒飯，走一個多小時山路把飯送上去，大家親切地喊他“背簍哥”。

談及親身經歷的變化，“背簍哥”語氣自豪，飽含感情：“經過提質改造，砂石路變成了柏油路。危險路段加寬了，護欄修葺一新。再也不用像過去那樣晴天一身灰、雨天一身泥了！”

走進位於矮寨坡頭的三中隊執勤營房，左邊是一面照片牆，向來訪客人展示著矮寨交警數十載的堅守和獲得的一系列榮譽。對面的牆上安裝著一塊碩大的監控屏。各個重點路段、彎道的實時路況一目了然。遇到突發狀況，能夠第一時間發現並處置，高效、便捷。

這些年，矮寨交警三中隊被國務院授予“模范交警隊”稱號﹔被中共中央組織部授予“全國先進基層黨組織”﹔被公安部榮記“集體一等功”﹔被省公安廳授予“湖南公安交警系統規范執法示范崗”稱號，涌現出了一批先進個人。

“入隊那一刻起，我就從老隊員手中接過了一份沉甸甸的責任。”去年進入矮寨交警三中隊的23歲小伙宋澤洲說，中隊獲得的諸多榮譽一直激勵著他朝著更加優秀的目標不懈前行。

歲月流轉中，敢於吃苦、甘於奉獻的“矮寨交警精神”，也在代代傳承中展示著湘西在新時代的奮進姿態！

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