湘江上跨度最大的獨塔斜拉橋主塔封頂。薛睿攝

10月28日，隨著水泥通過管道緩緩完成澆筑，長沙香爐洲大橋主塔順利封頂，為香爐洲大橋全橋貫通及2024年建成通車打下堅實基礎。該大橋主塔高202米，採用“湘江之鑽”造型設計，主跨300米，是湘江上跨度最大、主塔最高的獨塔斜拉橋。

據了解，長沙香爐洲大橋由中交二航局承建，大橋主線全長約3.24公裡，採用雙向六車道標准，設計時速60公裡。由於大橋地處湘江下游，每日來往船隻頻繁，為減少大橋建設對湘江航運的影響，項目採用獨塔斜拉橋加大跨徑橋面的方式，保証各類船隻在湘江航道暢通無阻，是湘江首座按照Ⅰ級航道標准建設的橋梁。

香爐洲大橋索塔設計為“鑽石型”鋼筋混凝土索塔，劃分36個節段，索塔橫向最寬處達58.8米，塔座採用定型模板一次性澆筑，下塔柱採用翻模法施工，中、上塔柱採用數字化智能液壓爬模施工，合龍段採用附塔支架現澆施工。

為確保主塔順利封頂，項目部創新工藝工法、落實安全技術措施、優化資源配置、強化質量管理，針對主塔體量大、構造復雜、技術含量高、施工難度大、安全風險高等施工特點，積極優化施工方案，深化“四新”技術應用，全面提升工程質量和建設進度。

“在非對稱主梁施工關鍵技術，完善斜拉橋關鍵部位施工方法基礎上，我們著重對主塔施工技術、新型PK型鋼混結合段梁施工方案展開研究，總結出一套適合本項目斜拉橋施工的新技術，為大橋的順利封頂夯實了基礎。”項目部負責人李賢仰表示。

同時，項目處於水資源保護區，對水質要求很高，給本就安全風險高、難度大的施工作業，帶來了非常大的生態環境壓力，為此，項目部對施工設計進行了全面優化，施工過程中嚴格採用隔離措施，對產生的建筑垃圾、廢水、廢料都經過嚴格處理后再排放，切實從源頭保護當地的生態環境。

香爐洲大橋是長沙望城建設濱水新城、步入“三區一園”的重要支撐，建成通車后，將有效連通高鐵西城、望城經濟開發區、月亮島、丁字灣等片區，形成湘江新區主城區到湘陰、寧鄉的大交通走廊，加速望城區融入省、市發展大局，形成一江兩岸比翼齊飛、河東河西聯動協調的城市發展格局，對湖南省加速融入長江經濟帶，助力省委省政府推進“強省會”戰略落地實施等均具有重要意義。（林洛頫、薛睿）

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