長沙經開區幫助湖南盈旺成功購置園區現有土地，實現企業擴大再生產的願望

園區拋球 企業牽手（長沙“走找想促”在行動）

長沙經開區管委會經濟合作局副局長王頊或許自己都沒想到，一通電話竟然也能促成園內兩家企業成功簽下土地轉讓協議，成為畝均效益改革三年來的一樁美談。

　　招商儲備庫中選出合作對象

　　“去年夏天，我忽然接到了園區某汽車零部件企業負責人的一個電話，對方表示企業生產經營困難，希望我幫忙物色企業承接原有土地和廠房。”1月5日，接受記者採訪時，王頊回憶，多年為園區企業做服務，他對各企業的生產經營情況都比較熟悉，且作為招商部門，解決企業發展難題是職責所在。

　　該汽車零部件企業於2011年在園區成立，主要生產汽車車身、車底盤用沖壓焊接鈑金件和部分樹脂件等汽車部件，向幾個傳統燃油車企配套供貨。隨著傳統燃油車市場逐漸萎縮，該企業訂單急劇減少，經營陷入困局。

　　企業經營困難，對園區而言，意味著原有土地可能進入“沉睡”狀態，稅收減少，畝均效益大打折扣。“幾年前，面對土地資源瓶頸和用地成本高漲，我們推出了一系列的改革行動和實施辦法。”王頊介紹，2022年3月，長沙經開區制定出台了畝均效益改革三年行動方案、盤活低效用地實施辦法、畝均效益綜合評價辦法等“1+1+N”政策文件體系，通過高質量“二次開發”，推動園區實現“騰籠換鳥”。

　　辦法出台后，長沙經開區摸排了所有企業發展情況，為每家企業繪制了一張詳細的“自畫像”，從供給側掌握園內可以“二次開發”的土地，也從需求側制定出了有意擴大生產的企業清單，並結合招商引資潛在對象形成了一個招商儲備庫。

　　收到該企業的求助后，園區經濟合作局立即在招商儲備庫中尋找合適的合作對象。此時，一家企業引起了眾人的注意：湖南盈旺智慧能源科技有限公司。

　　湖南盈旺也是2011年在園區成立的，是三一重工、比亞迪汽車、寧德時代等企業的重要供應商。它的主營業務包括光儲充一體化平台能源管理、新能源汽車零部件研發及制造等。

　　近些年，新能源汽車迅猛發展，湖南盈旺由於搶先布局，以電池包、儲能櫃、充電樁為代表的液冷產品訂單量一路飆升，產能明顯不足。“之前湖南盈旺在園區租用廠房生產，一直想自購土地擴大生產，但沒有合適的地塊。”王頊告訴記者。

　　值得一提的是，某汽車零部件企業所在的土地將近45畝，擁有1.7萬平方米的生產廠房，車間裡產線和大型高空行車都比較適合湖南盈旺，隻需要簡單技改，就可以快速投產。

　　對長沙經開區來說，如果能讓湖南盈旺和該企業達成合作，不僅可以支持湖南盈旺的擴大再生產，也能盤活該企業的原有土地，一舉兩得。於是，園區立馬牽線搭橋，幫助兩家企業對接和洽談。

　　科學評估專業指導助力企業牽手

　　談判過程並非一帆風順。

　　2023年10月，由於企業雙方對土地轉讓的價格存在重大分歧，談判一度陷入僵局。

　　“當時雙方幾乎都沒有信心了。”長沙經開區土地儲備中心主任王偉介紹，土地儲備中心為此從中協調，協助對原有土地、廠房和資產進行了一輪科學合理的評估，並給出了專業的指導意見。

　　在此基礎上，在長沙經開區經濟合作局、土地儲備中心的共同參與下，經重新洽談磋商，兩家企業很快便達成一致，於去年12月29日簽訂了土地轉讓協議。

　　“接下來，我們將協助兩家企業盡快做好不動產權變更登記，促進湖南盈旺新廠房竣工投產。”王偉表示。

　　湖南盈旺董事長王道耀對此深有感觸，“園區除了牽線搭橋，還成立了專班服務湖南盈旺。在解決我們生產用地問題的同時，也對如何搬遷給予了指導和幫助。”

　　如今，湖南盈旺新廠房的設計已經完成，正在添置生產設備。“預計今年春節前啟動技改，2024年6月全部投產。”按照王道耀的計劃，這片新廠房將新增年產能2兆瓦，湖南盈旺今年產值有望比2023年翻一番。

　　事實上，這只是長沙經開區開展“走找想促”活動的一個縮影。2023年，長沙經開區工管委領導精准服務走訪企業149家，收集企業項目所反饋的問題88個，辦結率96.6%。同時，園區召開“企業家接待日”座談會，面對面排解企業難題，全面提升服務效能。持續擦亮“產業鏈供需集市”品牌，組織產業鏈供需對接活動30余場次，累計參加企業500多家。

　　2023年12月，《全國經開區高質量發展報告2023》發布，長沙經開區營商環境便利度排名全國第7名，較上年提升1個名次。

　　筑好巢引鳳來。截至2023年12月，共有規模以上工業企業330家，高新技術企業760家，40余家世界500強企業在長沙經開區“筑巢”安家。（伍玲、黃姿）

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