陳雪蓮攀爬至駕駛室途中。人民網記者 劉賓攝

60米長的塔吊機械臂緩緩移動，把數噸重的建筑材料准確吊運至指定位置。司機陳雪蓮坐在位於40多米高空、面積1平米左右的駕駛室裡，手握操縱杆，目視前方，不時通過對講機與地面信號工人進行溝通、確認。

“現在能做到移動塔吊臂就像轉動自己的胳膊一樣靈活。”陳雪蓮面露羞澀地說，語氣裡透著自信與驕傲。她是長沙機場改擴建工程綜合交通樞紐項目施工現場的一名女塔吊司機，今年42歲，湖南邵陽人，從事塔吊工作已10年。

站在巨大的塔吊旁，個頭不算高的陳雪蓮戴著安全帽，腳穿運動鞋，留著齊劉海，扎著短馬尾，身材更顯嬌小。

“別看她是一位女司機，她的技術水平在我們這可是排前列的。”該項目參建單位——中建五局長沙機場GTC項目部安全部主任黃小華介紹說，目前陳雪蓮負責的7號塔吊位於項目東停車樓、綜合交通中心、地鐵三大工區交匯處，承擔著這三大工區物資的日常轉運工作，是項目部跨越范圍最廣、運轉體量最大的一台塔吊。

7號塔吊高達42米，約相當於15層樓高。陳雪蓮每天早上6點多起床，7點半之前准時來到該項目交通中心4-1施工作業面平台，從這裡攀爬至塔吊頂部的駕駛室隻需10多米，身形靈活的她僅用幾分鐘就能完成。

在做好安全措施的情況下，記者來到塔吊頂部，有種置身“雲端”之感。風吹過，塔吊會有一定幅度晃動。向下望，心跳加速、手腳發軟。但陳雪蓮對這些早已習慣。每天她要在上面工作8個小時，遇到趕工期需要加班，時間會更長。

上下攀爬十分耗體力﹔在高空工作，喝水、上廁所都不方便……相比男司機，女性做這份工作顯然要付出更多，但同時也有其優勢。“她們心態、情緒都比較穩定，也更有耐心和細心。”黃小華說。

要成為一名塔吊“女能手”，在重大項目建設中“挑大梁”，並非一日之功。

起初，陳雪蓮做過兩年地面信號工。后來為了提高收入、提升技能，她經過學習培訓，開始跟著師傅進駕駛室，首次操作是在長沙銀盆嶺附近的一個房建項目工地上，“那個塔吊有100多米高，一開始也會害怕，經過7天左右的適應才慢慢習慣了。”

開好塔吊有哪些經驗？“安全第一，熟能生巧。”陳雪蓮說，每天的班前安全檢查十分重要。她會仔細查看塔吊的標准節螺栓有無鬆動，鋼絲繩表面是否有磨損、變形、鏽蝕、斷絲等損傷，起重量限位器、力矩限位器等安全限位裝置是否完好有效，並進行空載試機，確保設備狀況合格后再開始吊裝作業。

在狹小的駕駛室裡坐久了，難免腰酸背痛，陳雪蓮業余時間喜歡打打球，通過運動來緩解。

頭頂藍天白雲，腳下是繁忙的工地，這位巾幗不讓須眉的女塔吊司機，正用辛勤汗水和敬業、負責的精神，為城市建設貢獻“她力量”。

致敬每一位在平凡崗位上默默耕耘的勞動者！

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