自動布料振搗系統。受訪單位供圖

24小時連續自動化生產，節約人工近一半，提升產能超2倍……湖南首條“四改八”高速公路項目G4京港澳高速耒宜改擴建項目大力推進“四新”技術應用，提升智慧化建設水平，在湖南首次引入新澤西護欄智能生產線，助力項目建設跑出“加速度”。

什麼是新澤西護欄？新澤西護欄常用於高速公路中央分隔帶，或用作高速公路改擴建工程交通導改臨時隔離墩，主要起分離車流、防撞阻斷的作用。耒宜改擴建項目點多、線長、面廣，交通導改復雜，全線新澤西護欄需求量達8萬多塊。引入智能生產線可大大提升生產效率。

走近中建五局G4京港澳高速耒宜改擴建項目小型預制構件場，新澤西護欄智能生產線設置鋼筋生產區、構件生產區和構件養護區三個工作區域，混凝土輸送、自動布料振搗、清理噴油等六大系統由軌道串聯成一個環形整體，各工作區域間配備機械臂、擺渡車和移動小車，實現工序無縫銜接。從鋼筋籠到新澤西護欄成品，隻需上線“走一圈”即可完成變身。

“以一條生產線60塊模板為標准，傳統的新澤西護欄生產線需14人同時作業，生產一塊成品需要18小時，日產能60塊。引入智能生產線后，新生產線不受天氣、環境等因素影響，隻需8人即可完成全部生產流程，節約人工近一半﹔一塊成品最快8小時可成型，日產能可達120塊，產能提升超2倍。”據耒宜改擴建11標項目總工程師譚楊輝介紹，該標段共需生產新澤西護欄1.3萬塊，按目前產能，預計三個半月可完成全部生產。

除了生產效率提升，智能生產線還能進一步保障產品質量、生產安全。傳統的新澤西護欄預制施工大多採用人工布料、人工振搗、叉車轉運作業，產品質量較難把控。構件養生採用室外養護方式，需人工洒水控溫，易受多種環境因素干擾。

新生產線引入智能螺旋布料振搗系統，克服了人工布料和振搗可能帶來的布料不均勻、振搗效果不佳和砼損耗多等弊端，護欄成品光潔度高、氣孔少，護欄砼密實程度及強度能得到有效保証。同時，該生產線減少了工人的勞動強度和吊裝交叉作業，有效降低了施工安全風險。

據悉，耒宜改擴建工程建設正酣，交通導改准備工作正有序推進，新澤西護欄智能生產線首批成品即將作為交通導改臨時隔離墩投入使用。

作為湖南首條“四改八”高速公路項目，耒宜改擴建工程大力推進新技術、新工藝、新材料、新裝備應用，提高智能建造水平，推進智慧高速建設，加快培育和發展新質生產力，充分發揮先行示范效應，為高速公路改擴建工程提供“湖南樣板”。（周莎）

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