馬坪樞紐互通。單位供圖

4月27日，在衡永高速雨母山收費站廣場，工人們正在緊鑼密鼓進行鋼護欄打樁作業，為項目5月底建成通車做最后的准備。據悉，當前衡永、永零高速公路主體工程建設已全部完工，全面進入收尾階段，目前基本具備了通車條件。

進入收費站后一路疾駛，途經寺塘沖樞紐互通與祁東東互通，衡永高速與已建成的許廣高速、華常高速相交。在祁東服務區，主要建筑物均已完成主體建設和砌筑施工，室內裝修已完成。

祁山隧道是衡永、永零高速唯一一條長隧道，隧道內的牆面上繪上了藍天白雲的壁畫，在僅打開少量燈光的情況下，隧道內顯得十分明亮。據介紹，壁畫圖層加入了新型多功能材料納米硅負離子涂料，具有增光增亮、延時發光、防火阻燃等優點，還可吸收可見光並將光能儲存起來。當光激發停止后，隧道洞壁會把儲存的能量以光的形式慢慢釋放。隧道運營后，即使因故斷電，短時間內司乘人員仍可借助洞壁蓄能光安全通行。

在靈官互通與祁陽互通段，路段范圍內集特大橋、橋隧相連、連續長下坡等特征於一體，行車風險相對較高。湖南省衡永高速建設開發有限公司創新性採用數字孿生、高精度地圖、AI、雷視融合等技術，打造全省首個路隧一體化主動管控示范路段，實現路段范圍內車輛尤其是兩客一危等重點車輛的全程跟蹤監測和動態管控，異常事件快速可靠檢測預警。並通過上游互通誘導分流、路段車道級管控、隧道內疏散誘導，實現路隧三級聯動管控﹔同時可聯動導航地圖、可變信息標志、廣播等多種信息發布渠道，為車輛提供實時信息服務。

該項目相關負責人介紹，高速全線還將每隔20米在兩側護欄或立柱上粘貼二維碼互聯網反光標志，通過掃描二維碼標識，即可定位事故位置，選擇關鍵信息即可實現報警人與各部門信息快速、准確的傳遞，有效縮短應急救援時間，為道路使用者提供“一鍵報警、精准定位、路警聯動、快速救援”閉環式報警救援服務。

此外，衡永、永零高速沿線的雨母山、祁東、永州西收費站建設無人化收費站，通過收費機器人、雲收費取代傳統人工發卡繳費，非ETC車輛可更方便快捷通過收費站。在雨母山、永州西收費站建設ETC預交易，ETC車輛實現准自由流收費，有效解決因設備故障、交易異常等導致的ETC車道的擁堵，通行效率提升約30%。

衡永、永零高速於2020年4月開工建設，截至目前開累完成投資221.19億元。項目順利建成通車，將告別衡陽城區至祁東縣城沒有高速公路的歷史，並大幅縮短衡陽、永州兩地的直線距離，車程將從目前2小時縮短至約1小時，並將形成以衡陽、永州、郴州三地為中心的大湘南高速公路立體交通格局，對改善本區域的投資環境，促進湘南示范區經濟一體化，增強區域整體競爭力，具有十分重要的現實意義。

“項目通車進入運營期后，我們將認真履行運營收費、監控、路產養護和維護、應急救援、商業經營等職責，全力實現高質量運營目標，同時以“湘南文旅資源”為主題，積極探索“交通+文旅”融合模式，不斷推動項目服務區向集交通、文旅、商務、休閑等於一體的綜合型服務場所轉型升級，充分發揮服務區“文旅交通樞紐”的作用，進一步提升高速公路沿線文旅資源活力，助力地方經濟發展。” 湖南建投衡永高速公路建設開發有限公司黨委書記、董事長何亮表示。（袁東偉）

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