人民網長沙12月30日電 （記者劉賓）據湖南省商務廳消息，截至12月28日，今年中歐班列（長沙）已發運1000列，湘粵非鐵海聯運班列、懷化東盟班列也分別首次突破千列。湖南三條鐵路國際貿易通道發運量齊上千列，呈現高質量發展態勢。

據省商務廳相關負責人介紹，中歐班列（長沙）連續4年發運量穩定在千列規模，居全國第一方陣。湘粵非鐵海聯運、懷化東盟班列從2022年正式運營至今，年均分別增長98%、156%。

在運營上，三條通道著力打造“拳頭產品”。如，中歐班列（長沙）俄線班列高頻次、高密度、貨物隨到隨走，打造了絲路拼箱明星產品，服務中小微企業碎片化訂單和個性化需求﹔湘粵非鐵海聯運著力打造“湘粵非號”，廣鐵特批株洲到廣州（深圳）沿途不停靠，總用時20小時，效率堪比公路運輸，部分至亞太、非洲、歐美線路已趨成熟﹔懷化—昆明—萬象聯運班列運行穩定，結合內貿推動“滇品入湘、湘品入滇”，懷化與南昌、宜昌開行三地聯運班列后，今年又新增了武漢、荊門、荊州和上饒等貨源城市。

國際物流通道的暢通不僅有助於優化市州投資環境，也為引進新增項目、激活存量項目增添動力。

懷化市把建設國際陸港作為全市“一號工程”，依托國際陸港優勢降低物流成本，提升東南亞市場競爭力，擴大國際業務。引進特定產業如箱包等，已快速融入當地產業鏈，同時把冷鏈物流作為國際陸港特色方向，建設了智慧冷鏈數字化物流中心。株洲市依托湘粵非鐵海聯運通道激活銅塘灣B型保稅物流中心﹔株洲城發集團探索開展運貿結合，從事進出口貿易及供應鏈金融業務，今年又整合資源設立株洲現代物流集團。長沙、株洲班列運營區域目前均具備港口、鐵路、B型保稅物流中心等，適於開展多式聯運，助力產業發展。

近年來，湖南大力推進通關改革。長沙海關與廣州海關達成協作，把“一港通”模式復制到湘粵非鐵海聯運通道，把沿海港口倉儲、堆存、驗放等功能內移。目前，湘粵非鐵海聯運通道三個站點已與廣州港、鹽田港共同建設“湘粵一港通”，實現出口貨物在湖南鐵路場站報關查驗，廣州、深圳港口直通放行，進一步提高運輸效率。

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