“無中生有”，一個劍指千億規模的智慧鋼鐵供應鏈新產業，正在株洲崛起。

12月20日，首屆株洲智慧鋼鐵及物流產業生態大會召開，吸引了國內有關知名專家教授，產業鏈300多家知名企業參加，49個重大項目現場簽約。

這是一個怎樣的產業集群？株洲何以開辟了這一新賽道？面向未來，這一產業如何發展？

把資源優勢

轉化為發展勝勢

一座城市要在競爭中脫穎而出，跟用好長板、用足資源有著莫大關系。認識不到這一點，就是“手捧珠玉不識寶”。

知株俠認為，過去較長一段時間，株洲並沒有把自己的特色優勢完全發揮出來，轉化為發展勝勢。

比如，坐擁“黃金水道”湘江和南方最大的鐵路貨運編組站，我們的鐵路貨運和水運佔比卻長期偏低，物流長期依靠公路運輸，成本偏高。

尤其是由於清水塘企業的集體搬遷，原有物流體系被打破后，株洲北站、株洲港等優質物流資源長期未得到有效利用，物流結構不夠合理。

而對正在謀求轉型升級的鋼鐵產業鏈而言，株洲恰好有豐厚土壤。

首先，我國鋼鐵需求結構重心正在逐步轉移，制造業成了支撐鋼材需求的主要動力，尤其是高端裝備制造、新能源等產業加快發展，有力拉動了相應品種鋼材需求。株洲的軌道交通、中小航空發動機、先進硬質材料等優勢產業企業眾多，每年鋼材需求量超過4000萬噸，未來還將進一步增長，為智慧鋼鐵與現代物流產業發展提供了強大的支撐。

其次，以鋼鐵為代表的大宗商品，對物流體系有更高要求，對成本也更為敏感。近年來，已經認識到自身不足的株洲，堅持以降成本為核心優化營商環境，推動公路運輸佔比由92.9%下降至89.4%，物流成本佔GDP比重由14.37%下降至13.9%，已累計為企業節約物流成本近2億元，讓生態伙伴看到了株洲打造更優供應鏈的信心和決心。

再者，好的環境帶來更好的發展。努力為各類人才和企業創造良好環境、提供優質服務，株洲的城市活力和競爭力正在不斷提升，打消了企業的后顧之憂。

提升株洲的核心競爭力，既要把資源和優勢的作用發揮到極致，又要准確把握戰略機遇期內涵的深刻變化，厚植更多的新優勢，形成更多新勝勢，才能形成強大的“虹吸效應”，以此不斷開拓城市發展的新境界。

讓資源有效鏈接

形成強大合力

產業集群發展環環相扣，產業鏈供應鏈是其中的重要支撐點，在關鍵時刻絕不能“掉鏈子”。如何推動資源有效連接，如何以合謀贏，已成為產業鏈上下游共同面對的課題。

以合謀贏，要有龍頭企業的牽引。鋼鐵產業的轉型升級，離不開成熟的供應鏈系統。而供應鏈管理，關鍵在於“四流合一”，即商流、物流、資金流、信息流，隻要四流合一、融通有序，供應鏈才可以得到健康發展。因此，打通傳統鋼鐵產業鏈的“任督二脈”，需要一個權威、精准、智能的系統或平台介入。

作為全球領先的裝備制造企業，三一集團與鋼鐵行業淵源深厚，承擔這一使命恰逢其時。圍繞產業鏈上下游客戶各類供應鏈服務需求，三一智慧鋼鐵城將依托母公司三一集團的技術優勢，以數字化、智能化技術為引領，為廣大鋼鐵合作伙伴提供交易、加工、物流、金融、大數據於一體的全供應鏈生態服務，為產業用戶的降本、增效、擴能提供全新賦能。

以合謀贏，要有堅強的要素保障。園區外，今年8月，株洲現代物流集團挂牌成立，正在著力構建“鐵公水海空+冷鏈”的“六位一體”多式聯運網絡﹔園區內，去年3月，三一智慧鋼鐵城鐵路專線開建，新建鐵路專線2.3公裡，改造既有專用線6.5公裡，建成后可以直達鐵路貨場、水運碼頭。根據測算，通過水鐵公聯運賦能鋼鐵物流，運輸成本有望降低約30元/噸，對於年吞吐量數百萬噸的園區而言，這相當於為企業節省成本超億元。這一數字，進一步証明了株洲發展鋼鐵智慧物流的價值及可行性。

以合謀贏，要有生態伙伴的共同助力。首屆智慧鋼鐵及物流產業生態大會，吸引了湖南鋼鐵、方大鋼鐵、柳州鋼鐵、歐冶雲商、上海鋼聯、鋼之家等省內外300多家鋼鐵及物流產業生態相關企業參加。目前，三一智慧鋼鐵城已經引入鋼鐵產業鏈上的優質企業53家，入園企業年鋼材流量總計超500萬噸，產值超300億元。

與上下游一道，厘清產業鏈薄弱和缺失環節，全方位協同發力，一個以株洲三一智慧鋼鐵城為圓點，覆蓋周邊500公裡產業需求半徑的超級鋼鐵供應鏈生態圈正在形成。培育數字化鋼鐵供應鏈千億產業集群，株洲未來可期。(記者/周蒿)

分享讓更多人看到