近日，岳陽雲溪首條跨區線路——118路雲溪汽車新站至經開區韓馬組公交專線正式開通，這是近年來開通的第16條公交線路，標志著雲溪率先實現從城鄉客運一體化向全域公交一體化的歷史性轉變。

“我們村早先沒有公交專線，出一趟門很麻煩！”家住青石村的村民李阿姨作為首批乘客興奮地講述乘坐體驗：“公交直達家門口，真是太幸福了。”

城鄉公交一體化，既是打通群眾出行“最后一公裡”的民心工程，也是為廣大農村地區帶去人氣、財氣，為黨在基層凝聚民心、夯實執政基礎的重要舉措。

對雲溪，城鄉公交一體化首先要暢通路網“微循環”。

2018年以來，雲溪區先后投入資金近1億元，明確提出“路網覆蓋、站點通達、安全出行”目標，加快農村公路基礎設施提質升級，先后完成農村公路“白改黑”工程100公裡，提質改造旅游公路20公裡，區域公路實現由“線”成“網”、由“窄”變“寬”、由“通”向“美”轉變。

2021年11月，經湖南省交通運輸廳批准，雲溪區正式納入全省第三批城鄉客運一體化示范縣市區創建名單，拉開了城鄉客運體制改革的大幕。

該區高度重視、高位推動，成立雲溪區城鄉客運一體化工作領導小組，下設綜合協調、宣傳發動、招投標、舊車收購、線路勘驗、站場建設、資金保障、信訪維穩等8個專班，高標准編制《雲溪區城鄉客運一體化發展規劃》，出台《雲溪區加快推進城鄉客運一體化項目實施方案》，多次召開協調會、座談會、會商會，協調解決各類矛盾和問題48起。

同時，針對全區各班線客運經營主體各自為戰、惡性競爭，客運市場不規范、安全隱患大、不便民不惠民等現象，該區堅持兩手抓，全面破解改革掣肘。一方面，赴臨湘、汨羅考察學習，制定出台舊車回購政策，僅用6個月時間，全區142台農村客運車輛全部簽訂回購協議﹔另一方面，按照“自願為主、優先考慮”原則，擇優聘用原從事個體營運中經驗豐富、責任心強、服務態度好的駕駛員，保障了涉改從業人員的再就業。

積力之所舉，則無不勝也。2024年3月，雲溪區被授予湖南省城鄉客運一體化示范縣區。

改善和保障民生沒有終點，隻有連續不斷的新起點。

2024年來，雲溪區持續開通和優化城鄉公交線路，新開通116、117路雲溪至雙花兩條公交線路，優化延伸103、112路兩條公交線路，新增青坡養老院等便民公交站點97個，完善站點站牌信息691個。

“2024年，全區不僅實現‘雲溪全域公交化’，還以‘全域公交’服務體系為依托，推動農村客貨郵融合發展，整合郵政、快遞網點、農村商鋪等資源，開通11條農村客貨郵線路，覆蓋32個農村客貨郵末端站點。”雲溪區交通運輸局黨組書記、局長余宏良說，目前雲溪區日均農村郵件快件數量達6000余單，快遞“坐”上公交，群眾樂享出行。（易鬆）

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