動集動車組地勤機械師為蓄電池做保養。譚軼夫攝

人民網長沙1月17日電 有一趟列車，從雷鋒故鄉始發，一路北上，夕發朝至，50年來一直以閃靚的姿態奔赴在祖國廣袤大地，跨越經緯，迎來送往天南地北的旅客。他就是廣鐵集團長沙車輛段擔當的D1/2次列車，被旅客親切稱為“雷鋒號”。

1975年9月，長沙開通了到北京的1/2次列車，隨著列車車底升級換代，該車次列車陸續更名為K1/2、T1/2、Z1/2次。2024年1月10日，CR200J1-C型復興號長編動力集中動車組首開D1/2次，正式接替Z1/2次奔馳於長沙、北京兩地。

1月16日，長沙車輛段長沙客整所動集運維中心，作業人員整齊列隊，工長袁晴正在開工會上布置任務。“今天要檢修6012、6031兩個車組，春運期間客流較大，大家要重點檢查車底走行部、動力車受電弓、高壓件、車廂座椅、集便裝置、電茶爐、空調等設備設施，冬天登頂、下地溝作業要特別注意勞動安全。”工長袁晴叮囑道。

開工會后，動集專修組地勤機械師們分動力車、拖車作業小組有序開展檢修工作。

“袁工，6031車組01車#2閘片到限，需要更換”“袁工，6012車組0076車碳滑板磨耗到限，需要更換”……此起彼伏的對講機應答聲彌漫在長沙客整所檢修庫。

“長沙客整所現配屬9組動力集中動車組，我們目前每天負責2趟車底的檢修工作，2025年春運高峰期加開動集臨客1組，每天檢修任務增加至3趟車，均集中在上午到達長沙客整所，下午四五點相繼出庫，而且檢修動集車組要按照有電、無電、有電作業程序，各一體化作業單位緊密配合，環環相扣，非常考驗工作協同性，這與檢修普速客車有很大不同。我們檢修時間非常緊湊，因動集車組在上午集中到達檢修，伙計們在車組上簡單用中餐后便接續下一組動集車組的作業。”長沙庫檢車間副主任李科介紹道。

16時40分，經過各一體化單位近5小時的精檢細修，擔當D2次列車的動集車組，又重新以最佳狀態正點從長沙客整所駛出，而動集動車組隨車機械師的值乘任務才剛剛開始。動集動車組機械師們接續為車組護航，隻為旅客的歸家之路鋪就溫暖坦途。（林洛頫、尹東、譚軼夫）

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