宜章樞紐互通A匝道橋順利完成拆除。受訪單位供圖

4月15日，隨著最后一塊梁體精准落地，僅用11小時，中建五局京港澳G4高速改擴建工程項目全線首條樞紐跨線匝道橋——宜章樞紐互通A匝道橋順利完成拆除，標志著該項目取得關鍵性新進展。

中建五局京港澳G4高速改擴建工程項目位於湖南省郴州市，全長約27千米，是深入實施國家“交通強國”戰略、連接中國南北交通的“大動脈”，也是湖南省首個“四改八”高速公路改擴建項目。本次拆除的樞紐互通A匝道橋作為湖南高速公路改擴建首例拆除的樞紐跨線匝道橋，需在有限作業窗口期內完成總長50米的兩跨連續箱梁拆除。

項目團隊創新採用“模塊化機械破碎-立體防護”工藝體系，通過“橫向分段、縱向分層”的精准拆解策略，投入智能液壓破碎錘等20余台套特種裝備，百余名建設者協同作戰，在11個小時內前完成所有工序，實現零事故、零延誤的“雙零”目標。

為確保工程順利實施，項目部構建智慧攻堅、專業評估、協同聯動“三位一體”保障體系。項目部利用BIM技術對橋梁拆解預先模擬，對關鍵節點進行三維推演，優化機械站位及作業時序，避免共振效應的發生﹔利用智慧管理平台，實時監控交通及路面情況，對緊急情況實時預警。項目部還組織召開拆橋方案評審會，聯動相關單位明確責任與義務，並討論了技術細節和潛在問題，確保方案的科學性和可行性。

此外，項目部聯合湘粵兩省高速交警召開交通組織布置會，實施“三級分流潮汐管制”交通組織管制措施，實現交通分流省內循環，降低跨省協調的困難，並聯動媒體，通過905交通廣播等平台發布動態信息200余條，提前公示交通管制信息，實現施工信息全透明。

“此次攻堅彰顯了我們在高速建設領域的先鋒實力。”中建五局京港澳G4高速改擴建工程項目11標段項目負責人曹柳表示。下一步，中建五局將重點轉向新橋建設准備，持續踐行“先鋒高速”理念，以‘智能建造+綠色施工’雙輪驅動，打造新時代高速公路改擴建標杆工程，確保每一個環節都符合高標准要求，將‘先鋒高速’的金字招牌打得更響、擦得更亮。”（龔磊、孔立梅）

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