“八仙山下，渤海之滨”。百年名城天津因地形地貌属于冲积平原，岩性主要为多种富水粉土地层，盾构掘进中易发生突泥涌水、开挖面失稳导致塌陷等事故，被盾构施工行业者视为“盾构机的坟场”。

2020年3月，首次担任项目执行经理的钟文京奔赴天津地铁7号线项目，作为中建五局首个在津施建的地铁盾构项目，他却带领一支项目班子仅为3人的小团队在风险极高的地层环境中安全高效掘进，打破了中建五局单线盾构月掘进记录，单机突破303环，日最快掘进达23环，创造“天津速度”，成为快速掘进标杆项目。

“令行禁止”，小团队跑出“快速度”

“令行禁止”这个词从字面意义上理解，指的是下令行动就立即行动，下令停止就立即停止，实际上讲求的就是执行力要强。在项目团队前期组建时，班子、团队的执行能力成为了人员组成的重要考量，同时也是这支从班子到部门皆为第一次履新，班子人数仅为3人的小团队如何“撒豆成兵”，快速形成战斗合力的关键因素。

项目策划前期，以钟文京为班长的项目班子便快速统一思想，利用进场前的宝贵时间充分调研，将策划先行落到实处。项目团队坚决贯彻执行项目决策，成立前期调研小分队，迅速走访了80%以上的天津地铁在建项目，从循环水池的设计到渣土池的平面布置，吸纳采用了许多优秀的“天津经验”，经过对比分析、迅速形成了符合项目实情的策划方案。

物资选用上，一个小小的螺栓，调研小分队也会认真考察、严格比选，不打折扣地贯彻执行调研任务，远赴河北邢台厂家，不仅掌握到最低底价，甚至将螺栓生产的全过程都了然于心。详细掌握天津盾构出渣、掘进等重要施工信息，提前为项目盾构施工扫清障碍，用钟文京的话来说，高标准的执行能力是这支小团队跑出“快速度”的重要基石。

“合理统筹”，三三制提升“高效率”

2021年8月15日，天津地铁7号线项目梅江会展中心南站至王兰庄站1899m长大区间首台盾构顺利始发，标志着中建五局在津首台盾构机正式进入盾构掘进施工阶段。

在此期间，项目团队群策群力，全员参与分析项目施工重难点，针对天津盾构施工难点，合理统筹、科学决策，提出了“三三制”工作法：即紧盯“三个工效”（计划工效、实际工效、平均工效），优化“三个时间”（工点作业时间、工序循环时间、工作交接时间）。不断提升项目安全管理、质量管控能力，精心组织、快速施工。

依据“三三制”工作法，项目团队合理统筹工期，从盾构机主要部件抵达现场，便迅速调配优势资源，仅历时18天成功克服右线交叉施工影响，顺利完成左线盾构始发任务。

为保障盾构机高效掘进，减少盾构机故障停机时间和维保作业时间，项目团队设立“云仓库”，针对盾构机易损件提前备货，完备仓储流程、规范零部件摆放，及时处置故障。

同时建立设备巡检及保养制度，每日进行保养和巡视，盘活盾构设备，提前40天完成指挥部下达贯通节点任务，连获2封表扬信，高效掘进、优质履约。

“勠力同心”，守担当攻克“拦路虎”

“虽然我们是小项目、小团队，但该干的事情一件没拉下，甚至于还要做到更好。”项目总工兼生产经理张永康表示，“平时各干各，有事一起干是我们项目的常态”。

项目班子冲锋在前、以身作则，自己去一线干、跟着干、带头干，团结的氛围是项目班子用实际行动干出来的，每一次处置险情、每一次工作推进，项目班子总是如“定海神针”般钉在一线，项目团队上下同欲，共同面对。

虽然多数管理人员身兼数职，部分线条人员仅为1人，但是他们人人都是多面手，有问题一起扛，有险情一起抢，打破了部门间的“壁垒”，真正做到了团结一致、勠力同心。

逢山开路，遇水架桥。项目施工阶段，天津市出现2轮范围较广的新冠肺炎疫情，项目部快速反应，连夜安排专用大巴车，组织全体员工及劳务工人完成核酸采样，启动应急预案，储备生活物资和防疫物资，封闭消杀、管控部署，在确保人员安全的条件下，积极与各相关方联动沟通，保障项目关键节点有序推进。

作为盾构分公司托管至土木公司后，第一个按照土木标准配置的项目，充分激发人均效能，做到“令行禁止、勠力同心”，是这支小团队迸发大力量的“关键之匙”。

想不想干事，是一个人的担当意识；能不能干事，是一个人的担当能力；认不认真干事，是一个人的担当行为。天津地铁7号线项目团队强责任、守担当、干实事，用实际行动诠释了“全新盾构”。

鹏程万里风正劲，重任千钧再奋蹄，眼下，天津即将进入酷暑时节，而项目所承建区间即将迎来全线洞通，项目团队必将继续保持奋发有为的状态和攻坚克难的决心，一步一步向前迈进。（王真）

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