陈雪莲攀爬至驾驶室途中。人民网记者 刘宾摄

60米长的塔吊机械臂缓缓移动，把数吨重的建筑材料准确吊运至指定位置。司机陈雪莲坐在位于40多米高空、面积1平米左右的驾驶室里，手握操纵杆，目视前方，不时通过对讲机与地面信号工人进行沟通、确认。

“现在能做到移动塔吊臂就像转动自己的胳膊一样灵活。”陈雪莲面露羞涩地说，语气里透着自信与骄傲。她是长沙机场改扩建工程综合交通枢纽项目施工现场的一名女塔吊司机，今年42岁，湖南邵阳人，从事塔吊工作已10年。

站在巨大的塔吊旁，个头不算高的陈雪莲戴着安全帽，脚穿运动鞋，留着齐刘海，扎着短马尾，身材更显娇小。

“别看她是一位女司机，她的技术水平在我们这可是排前列的。”该项目参建单位——中建五局长沙机场GTC项目部安全部主任黄小华介绍说，目前陈雪莲负责的7号塔吊位于项目东停车楼、综合交通中心、地铁三大工区交汇处，承担着这三大工区物资的日常转运工作，是项目部跨越范围最广、运转体量最大的一台塔吊。

7号塔吊高达42米，约相当于15层楼高。陈雪莲每天早上6点多起床，7点半之前准时来到该项目交通中心4-1施工作业面平台，从这里攀爬至塔吊顶部的驾驶室只需10多米，身形灵活的她仅用几分钟就能完成。

在做好安全措施的情况下，记者来到塔吊顶部，有种置身“云端”之感。风吹过，塔吊会有一定幅度晃动。向下望，心跳加速、手脚发软。但陈雪莲对这些早已习惯。每天她要在上面工作8个小时，遇到赶工期需要加班，时间会更长。

上下攀爬十分耗体力；在高空工作，喝水、上厕所都不方便……相比男司机，女性做这份工作显然要付出更多，但同时也有其优势。“她们心态、情绪都比较稳定，也更有耐心和细心。”黄小华说。

要成为一名塔吊“女能手”，在重大项目建设中“挑大梁”，并非一日之功。

起初，陈雪莲做过两年地面信号工。后来为了提高收入、提升技能，她经过学习培训，开始跟着师傅进驾驶室，首次操作是在长沙银盆岭附近的一个房建项目工地上，“那个塔吊有100多米高，一开始也会害怕，经过7天左右的适应才慢慢习惯了。”

开好塔吊有哪些经验？“安全第一，熟能生巧。”陈雪莲说，每天的班前安全检查十分重要。她会仔细查看塔吊的标准节螺栓有无松动，钢丝绳表面是否有磨损、变形、锈蚀、断丝等损伤，起重量限位器、力矩限位器等安全限位装置是否完好有效，并进行空载试机，确保设备状况合格后再开始吊装作业。

在狭小的驾驶室里坐久了，难免腰酸背痛，陈雪莲业余时间喜欢打打球，通过运动来缓解。

头顶蓝天白云，脚下是繁忙的工地，这位巾帼不让须眉的女塔吊司机，正用辛勤汗水和敬业、负责的精神，为城市建设贡献“她力量”。

致敬每一位在平凡岗位上默默耕耘的劳动者！

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