2023軌博會在株洲舉辦。人民網記者 劉賓攝

“復興號”宛如巨龍，蜿蜒疾馳在雪域高原﹔“會爬山的火車”——齒軌列車填補了我國在該領域的空白﹔列車永磁牽引系統、新一代列車網絡控制、未來機車智能駕駛系統，讓列車動力更強勁、“大腦”更聰明、駕駛更便捷﹔全球首輛氫能源智軌出口馬來西亞，磷酸鹽漏斗車出口沙特……更多國家共享中國軌道交通裝備最新成果。

智慧軌道，聯通未來。

12月8日，2023中國國際軌道交通和裝備制造產業博覽會（以下簡稱軌博會）將在湖南株洲開幕。產業鏈上下游的600余家知名企業、高校院所和應用主體齊聚株洲，“軌道之都”再次向世界展現中國裝備制造的“閃亮名片”。

高原“綠巨人” ——復興號高原內電雙源動車組。中車株機公司供圖

新技術

加快形成競爭新優勢

復興號動力集中型電動車組、齒軌列車、氫能智軌列車……在軌博會戶外實車展示區，40余台各類列車產品布滿了千平展台，蔚為壯觀。

“這台齒軌列車是國內首創且擁有完全自主知識產權的新制式車輛，填補了我國在齒軌列車領域的空白。”展台相關負責人介紹，它創新性地採用“輪軌+齒軌”雙制式的牽引模式，具有超強的爬坡能力，能夠適應山區等復雜地形運行需求，被稱為“會爬山的火車”。

本屆軌博會期間，中車智軌承擔接送中外嘉賓的任務。

基於“不斷創新、持續引領”的理念，結合市場需求、創新需要和宏觀政策利好等三重要素，中車智行研制了全新升級的第二代四編組智軌列車——“ART Ultra”，在原三編組列車基礎上不僅提升了運量，在最高速度、智能駕駛、節能貢獻度等各項性能上均有創新性突破，為城市提供了更快、更輕、更靈活、更智能、更綠色的軌道交通解決方案。

問渠那得清如許，為有源頭活水來。近年來，湖南軌道交通堅持以創新為引領，練好內功，掌握主動權，不斷增強產業核心競爭力，推動軌道交通行業發展大步快跑。

目前，湖南省軌道交通裝備產業已擁有各類創新載體126家，其中包含國家重點實驗室、國家級創新中心等國家級創新載體28家，省企業技術中心等省級創新載體73家，成功獲批軌道交通裝備行業唯一的國家先進制造業創新中心。

《湖南省先進軌道交通裝備產業“十四五”發展規劃》提出，到2025年，集群核心企業平均研發投入強度超過10%，形成具有持續創新能力的產業協同創新體系，建好國家先進軌道交通創新體系，打造國家級工業設計研究院、國家級產品檢測認証平台等一批國際領先的產業創新平台。軌道交通裝備標准化體系進一步健全，推動企業標准向行業標准、國家標准、國際標准轉化，培育一批標准制定的“領跑者”。

軌博會現場展出的列車。人民網記者 劉賓攝

新格局

加快構建產業新體系

“在株洲田心，隻需一盞茶的功夫，可以集齊生產一台電力機車所需的上萬個零部件。”這裡聚集了先進軌道交通產業上下游企業420多家，方圓5公裡內可解決80%以上配套產品和技術，形成了“鏈主企業頂天立地、配套企業鋪天蓋地”的產業發展格局。

數據顯示，近3年，株洲引進軌道交通裝備產業重點企業40多家，彌補了內裝、車門、齒輪等產業鏈短缺環節。在產業鏈上，株洲培育了58家國家級專精特新“小巨人”企業，其中12家分布在軌道交通領域。

中車首席科學家、國家先進軌道交通裝備創新中心總工程師楊穎表示，從產業產值和技術來看，湖南軌道交通裝備產業集群處於國內外領先地位。在電力機車、新型軌道交通、新能源技術、磁懸浮技術等方面，大幅領先於行業其他產業集群。

當前，湖南株洲是我國唯一的軌道交通裝備戰略新興產業集聚發展試點城市，是全國首個千億軌道交通裝備產業集群地，也是國內產業規模最大、集聚程度最高、創新能力最強、品牌聲譽最響的軌道交通產業基地，在國際上展現出強勁的實力和影響力。

2022年株洲軌道交通裝備產業鏈上企業達到397家，規模工業企業達到167家﹔產業總規模超過1500億元，同比增長12%﹔產業稅收達33.53億元，同比增長51.1%﹔電力機車全球佔有率穩居第一。

據了解，湘潭市軌道交通裝備產業以與長沙、株洲軌道交通整機龍頭企業配套為主，現有軌道交通裝備產業配套企業30余家，主要業務集中在高端電磁線、軌道交通維修和機車配件等方面，去年總產值逾100億。

根據產業發展規劃，湖南將按照“產品高端化、要素國際化、市場全球化、技術自主化”的思路，以建設世界級軌道交通裝備產業集群為目標，推動關鍵技術突破，加快產品譜系拓展，延伸產業鏈條，促進產業轉型升級，推進產業基礎高級化、產業鏈現代化，增強產業鏈、供應鏈穩定性，著力打造具有國際先進水平的現代軌道交通裝備產業體系。

墨西哥首列輕軌列車。中車株機公司供圖

新業態

加快搶跑發展新賽道

今年7月，我國最大的電化學儲能電站在新疆喀什全容量並網發電，該電化學儲能電站的全套儲能系統集成設備由中車株洲所提供。按照每天一充一放測算，其每年可發電2.92億度，減少二氧化碳排放23萬噸。

這是近年來中車株洲所依托軌道交通核心技術，向路外產業拓展的生動案例。深耕交通與能源兩大賽道，該所逐步構建了從器件到部件（系統）再到整機的完整技術鏈和產業鏈，形成了軌道交通、新能源裝備、汽車與工業三大產業集群。

隨著一聲清脆汽笛響起，馬來西亞當地時間2023年9月6日下午，全球首列氫能源智軌電車正式亮相。

該智軌電車由中車株洲所自主研發制造，車輛首次採用氫能源動力系統，具有續航裡程更長、加氫時間更短、更低碳節能環保的優勢。

“智軌電車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設有形軌道，具有建設周期短、投資成本低、低碳環保、智慧便捷的特點。”中車株洲所下屬湖南中車智行科技有限公司技術經理謝軍介紹，2017年6月，中車智軌在湖南株洲首發，2019年在四川宜賓開通首條商業運營線。如今，智軌正為城市交通出行提供著一種創新型中低運量軌道交通系統解決方案。

據了解，作為融合軌道交通和地面交通優勢的跨界之作，智軌採用了獨創的自主導向與軌道跟隨技術，看似無軌，實則有“軌”。目前國內已有多個城市發布智軌規劃線路40余條，線路長度900余公裡。

省工信廳提供的資料顯示，依托軌道交通行業積累優勢，湖南軌道交通裝備行業企業在新能源等新興產業進入行業前列。

風電裝備異軍突起，國內行業排名第六﹔乘用車功率模塊裝機量位居行業前四，市場佔有率達12.4%﹔光伏逆變器全年中標10GW，國內排名進入行業前四。新能源汽車電驅動系統裝機量排名及市場份額快速增長，國內市場排名進入行業前六。傳感器件穩居軌道交通領域國內市場佔有率第一，在新能源汽車、風電、光伏領域位居行業前列。

穿山跨海，聯通世界﹔風馳電掣，駛向未來。

堅持以創新為引領，湖南正大力推動軌道交通裝備產業向前奔跑、向“新”而行！

（實習生賀禧對本文亦有貢獻）

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