湘江上跨度最大的獨塔斜拉橋順利合龍。受訪單位供圖

人民網長沙12月29日電 12月28日，湘江上跨度最大、主塔最高的獨塔斜拉橋——長沙香爐洲大橋順利合龍，為2024年上半年通車打下堅實基礎。

據了解，香爐洲大橋是長沙市第十四座在建過江通道，項目位於長沙市望城區，主線全長3.24千米，匝道長3.85千米，為雙向六車道城市主干路，設計時速60千米，是湘江流域首座按照I級航道標准設計的獨塔斜拉橋，也是目前長沙建設標准最高的過江通道。

香爐洲大橋由中交二航局承建河西段工程，包括1.37千米主線，1.83千米匝道橋，其中西側航道主橋為獨塔雙索面混合梁斜拉橋，主跨300米，主塔高202米，被譽為“湘江之鑽”。

自2021年6月開工以來，項目團隊積極開展非對稱獨塔混合梁斜拉橋智能化的相關研究，不斷進行技術創新與工藝革新，其中創新採用的深水爆破技術，可嚴格控制爆破的精度、范圍，減少對水域岩層的擾動，解決了深水裸岩地質條件下的基礎施工難題。

同時，針對大橋獨特的鑽石型主塔而設計採用的智能液壓爬模系統和BIM技術進行模板放樣，實現大節段模板安全平穩爬升和多曲面主塔外形完美貼合的目的，保証了塔柱的施工品質，提高了施工效率。

香爐洲大橋主跨由22榀鋼箱梁組合而成，用鋼總量達5700余噸，鋼箱梁在基地採用胎架法施工制造，然后船運至施工現場，採用橋面吊機吊裝到指定位置，最后一榀鋼箱梁寬13米，長37.5米,重265噸，採用無應力狀態合龍法進行合龍。

由於大橋合龍位置位於湘江主航道上，為此項目部提前與海事、航道部門進行溝通，做好了特殊情況下臨時封航的准備。在合龍前，項目團隊連續48個小時對合龍口的鋼梁溫度、合龍口長度、主梁軸線等各項數據進行採集分析，並選定在氣溫最合適的時段進行合龍段的吊裝、焊接，有效降低溫度對合龍的影響，最終實現毫米級高精度對接。

香爐洲大橋是長沙望城建設濱水新城、步入三區一園的重要支撐，建成通車后，將有效串聯高鐵西城、望城經開區、大澤湖、月亮島、丁字灣等片區，加快沿江建設、跨江發展，助力望城邁入“湘江時代”，形成一江兩岸比翼齊飛、河東河西協調聯動的城市發展格局。（林洛頫、薛睿）

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