建設完工的湘府東路。受訪單位供圖

人民網長沙1月24日電 1月23日，隨著道路隔離墩撤除，車輛有序駛入通道，位於長沙縣黃興鎮的湘府東路（瀏陽河-黃興大道）、金桂路跨瀏陽河大橋開放通車，打通了長沙國際會展新城與主城區之間的快速通道，市民開車從洋湖到會展片區實現一路無紅綠燈通行。

據了解，湘府路作為長沙“一環四橫五縱六射”中的重要一橫，也是長沙南部橫貫東西的一條交通大動脈，對於湖南湘江新區、省府片區、會展新城、空港城等重點片區發展具有重要的推動作用。

2020年，湘府路（湘江大道-瀏陽河西岸）快速化改造工程全線通車，但往東到達瀏陽河西岸的紅旗路互通立交處卻無法直行，打通湘府東路（瀏陽河-黃興大道）成為了改善長沙東南部交通路網，助推會展新城片區快速發展的關鍵點。

隨后，湘府東路（瀏陽河-黃興大道）項目在2020年10月動工，西接既有湘府路高架橋，東至長沙縣黃興大道，全長約5.5公裡，為城市快速路，採用主線高架橋+輔道的快速化設計，主線高架橋雙向六車道，設計車速80公裡/小時，地面輔道雙向六車道，設計時速50公裡/小時。

“在湘府東路項目建設過程中，我們按精細化施工的理念，不斷改進工藝，伸縮縫安裝採用一次性焊接成型、一次性整體澆筑混凝土，降低傳統的分段焊接、兩次澆筑帶來的安全隱患，安裝整體強度高，更加方便快捷。”長沙城發集團長東公司負責人黃浩介紹，項目嚴控細節，嚴管綠化、側平石、人行道等專項工程施工，提升項目整體建設品質。

1月23日，同步建成開放交通的還有金桂路跨瀏陽河大橋。該項目南臨長沙國際會展中心、會議中心，北接高鐵片區，南起金桂路（勞動東路延長線交叉口以北），全長約1.4公裡，雙向六車道。項目主路設計速度50公裡/小時，輔路設計速度40公裡/小時，主橋採用豎琴雙曲面矮塔斜拉橋，橋梁主體全長1112.5米，主橋標准橋寬37.5米，橋塔處設觀景平台。

金桂路跨瀏陽河大橋於2021年10月開工建設，項目建設過程中採用“智能挂籃系統”，為湖南省內首次。系統包括“液壓同步頂進系統”“應力監測系統”“模板調節系統”三個板塊，能夠精准控制挂籃同步行走，自動調節主桁姿態、吊點標高，便於技術員實時監測挂籃狀況，為項目橋梁施工筑牢了安全保障，極大地提高了項目的安全管理水平。

金桂路跨瀏陽河大橋是連接雨花區與會展片區的重要通道，通車后，市民開車從黃興鎮到雨花區的時間將從15分鐘縮短到3分鐘左右。待銜接火焰路后可進一步聯系長沙市中心，實現會展片區與長沙主城區快速銜接，對於提升區域影響力、完善公共配套設施等具有重要意義。

長沙國際會展新城作為長沙“十個重大城市片區”之一，也是湖南自貿區長沙片區的重要板塊。在瀏陽河分隔下，過去會展片區與長沙主城區之間僅有香樟路、勞動路兩座跨河橋梁，通行多有不便。如今由長沙城發投資建設的湘府東路（瀏陽河-黃興大道）、金桂路跨瀏陽河大橋順利通車，從會展片區前往長沙火車南站、長沙機場的時間將大大縮短，形成“空鐵一體”絕佳區位優勢。

“湘府東路雙向一共有12個車道，從洋湖片區出發到會展片區一路無紅綠燈，從家到會展片區方便多了！”家住洋湖的王女士說道。未來湘府東路還將採用“高架橋+輔道”的快速化形式繼續向東延伸直至黃花機場，市民開車從洋湖片區出發到黃花機場將由現在的1個小時以上縮短至30分鐘左右。

根據規劃，會展片區將形成“五橫五縱一環”主干路網骨架，其中“五橫”為勞動東路、禮賓路、香樟東路、湘府東路、黃江大道，“五縱”為國展路、金展路、高塘坪路、東四線、東六線，“一環”為臨河路。湘府東路（瀏陽河-黃興大道）、金桂路跨瀏陽河大橋通車后，將大大改善長沙東南部交通路網，尤其是助推會展新城片區搭建快速路網結構，有效推進片區高質量發展新格局，長沙國際交流“會客廳”和對外開放“新門戶”品牌越擦越亮。（林洛頫、朱影）

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